福田祥菱V冷藏車產(chǎn)品配置：
福田時代祥菱V更換3只氣壓傳感器后，氣壓值顯示正常。第2天發(fā)車沒多久，駕駛員olor="red"電話反饋氣壓傳感器又發(fā)生故障，此時是3號表氣壓值不顯示。在回場后氣壓表都不顯示，3只氣壓傳感器都被燒毀。電壓過高，電流過載，電壓波動幅度過大或出現(xiàn)的瞬間高壓都會將氣壓傳感器擊穿、燒毀。進而對發(fā)電機在高低轉(zhuǎn)速下的充電電壓進行了測量，為26.9~27.8v，在調(diào)壓器標準之內(nèi)。又用萬用表對該車在緩速器（該車配置的是電緩速）、前照燈、空調(diào)等大功率電器工作瞬間電壓波動幅度進行檢測，為26.9~27.5v（固定在15r／min測量），因可能出現(xiàn)的瞬間反向電壓，而筆者沒有示波器，無法進行檢測。冷藏車底盤配置：1600車身，整車型號：BJ5020XLC3JV5-02，底盤型號：BJ1020V3JV5-02,東安KAM15KR發(fā)動機，116馬力，5檔箱，DAT18R-5擋變速箱，3070軸距，175R14LT輪胎，102后橋，ABS,電動助力轉(zhuǎn)向、中控鎖，電動玻璃，、前穩(wěn)定桿、皮革座椅。
上裝配置：箱體采用內(nèi)外玻經(jīng)過分析線路圖，筆者發(fā)現(xiàn)該線路與剛才發(fā)現(xiàn)氧化的那個連接器是同一個。于是再次斷開連接器測量連接器到燈泡的線路是否導通，經(jīng)測量電阻小于1ω。再從連接器的另一端測量到熔絲(dome-fr)之間是否導通，結(jié)果不導通。于是筆者檢查了從連接器(if1)到熔絲(dome-fr)之間的線路，發(fā)現(xiàn)有1處已經(jīng)斷開，同時發(fā)現(xiàn)這個熔絲(dome-fr)已經(jīng)熔斷。于是將導線纏繞到熔斷的熔絲上，對開路的導線進行修復，并再次將線路恢復，結(jié)果車門的照明燈依然不亮。璃鋼板、現(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋，因為只需要在油箱中按一定比例加入燃油系統(tǒng)清洗保護劑（如長城科林燃油清潔清洗添加劑），就可以解決因積碳引起的各種問題。燃油系統(tǒng)清洗保護劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專為電噴車設計的、有汽油機專用的，都能夠在汽車的行駛中自動清除堅硬的積碳，使發(fā)動機的性能恢復到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。中間8cm厚保溫板、底板為防滑花紋鋁板，不銹鋼門鎖件，后雙開門，針對這一問題，大眾在w型發(fā)動機上設計了兩個反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。經(jīng)典實例：大眾的旗艦車型輝騰以前由于沒2缸發(fā)動機，而與同級別奔馳s6相比底氣不足，而大眾全新w12發(fā)動機則改變了這一劣勢，大眾旗下的另兩款豪華車：本特利新車gt和奧迪旗艦a8l6.都將采用w12發(fā)動機。水平對置發(fā)動機，如果將直列發(fā)動機看成夾角為度的v型發(fā)動機，當兩排汽缸的夾角擴大為18度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機了。其余標配。外形尺寸:4960×1720×2515(mm)，貨廂尺寸:2795×1545×1535(mm)，標配-5度制冷機組。
