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　　懸掛系統(tǒng):采用水泥散裝罐車特色的新型懸掛系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件。 系統(tǒng):采用水泥散裝罐車可靠的 回路斷氣剎制動系統(tǒng)，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結(jié)構(gòu):采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。




　　罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內(nèi)部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時大大提高了裝載重量。
　　又量力而行，不斷完善交通運輸公共服務體系，不斷提升交通運輸公共服務供給質(zhì)量和水平，讓交通運輸改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民，使人民眾在交通運輸領域的獲得感、幸福感、水泥散裝罐車感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。