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　　1、 結構先進 合理， 采用國內(nèi)先技術的內(nèi)錐立式上出料結構，，散裝水泥可自行下滑， 無死角，具有流化效果好 而普通散裝水泥運輸車多為流化床結構，
　　場地影響主要是來自左右的偏差，當左右偏差大于2CM時，會造成測量數(shù)據(jù)1cm的偏差。掛車甩尾的三種原因及其對應解決方式掛車甩尾有幾方面造成，主車跑斜（主要是驅(qū)動輪不正，產(chǎn)生推力角）、牽引銷不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過測量或路試來判斷。