近年來，大力支持養(yǎng)殖業(yè)，又因為2019年動物原因，2020年養(yǎng)殖業(yè)呈暴增形勢猛漲，故2020年養(yǎng)殖業(yè)飼料供不應求，而袋裝飼料運輸需求人力大，運輸成本，所以研發(fā)了散裝飼料運輸車這種飼料運輸方式來節(jié)省人力成本及運輸時間，大大提高飼料運輸速度，能完及時完成飼料供應需要求 。那么如果根據需要挑選合適的散裝飼料運輸車車型呢？下面就來介紹幾款熱賣款散裝飼料運輸車，希望有需要的您能在這里找到合適的散裝飼料運輸車，當然，如果沒有自己想要的也可直接來電聯系：13886882988，15897599066王經理，我們廠家會根據您的實際需求為您定制專用的散裝飼料運輸車，歡迎您的來電！
東風多利卡散裝飼料運輸車：東風多利卡散裝飼料車容積可以做到8噸左右，該車配備朝柴156馬力環(huán)保增壓發(fā)動機，采用東風專利技術單面雙槽斷面的彈簧鋼板，其寬度達到75mm，是同類車中寬，強度比同類車型中更強的車型，另外配備了動力轉向，215mm超寬縱梁，結實耐用，160L大油箱，可連續(xù)行駛達到1000km，中長途貨運力爭上游，更加省時。罐體采用4mm優(yōu)質碳鋼板，嚴格按照標準焊接工藝，副大梁、加強筋等均采用滿焊，進一步保證了罐體的密封性及強度。采用三個絞龍實現飼料的快速輸出，絞龍采用錳鋼材質、特種軸承、使用壽命大幅提升免維護。絞龍運轉更加平穩(wěn)，更大的提高了穩(wěn)定性，多達10年的絞龍制作工藝，保證絞龍的平衡運轉。絞龍電機均采用評比優(yōu)質電動，在粉塵、雨林、腐蝕性消毒水、惡劣的行駛環(huán)境下，保證飼料車的良好運行，電控系統(tǒng)采用德力西電箱，在粉塵嚴重、路況不平、場內電壓不穩(wěn)定等情況下，為客戶使用提供更高的安全性及可靠性。電控箱等采用欠相、欠壓、防反轉等電控聯鎖保護，有效的防止操作人員誤操作。降低故障率。
東風10-15噸散裝飼料運輸車，采用東風天錦原裝底盤，東風天錦是由東風公司研發(fā)人員自主研發(fā)的東風新一代中卡，搭配東風康明斯ISDe和東風EQ4H發(fā)動機采用電控共軌技術，EQ4H發(fā)動機是東風商用車公司自主開發(fā)的新型發(fā)動機。它為四沖程、水冷、直列四缸、電控共軌燃油噴射柴油發(fā)動機，采用BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，的發(fā)動機咨詢公司AVL對EQ4H發(fā)動機進行了的設計評審，認為其技術指標先進，總體設計完全符合未來的設計潮流，其經濟性、可靠性處于同類產品先進水平?；九渲梅ㄊ刻?span>8檔變速箱，10.00R20鋼絲胎，9噸后橋，多功能方向盤等。
解放10-15噸散裝飼料運輸車，解放J6，是一汽解放自主開發(fā)研制的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅動橋達到商用車發(fā)展的新標準。解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到水平。
重汽豪沃10-15噸散裝飼料運輸車，重汽豪沃10噸散裝飼料車搭載德國曼技術發(fā)動機、曼技術前后橋，具有高可靠性、高速、高速、燃油經濟性、安全舒適性等優(yōu)勢。重汽豪沃10噸散裝飼料車搭載世界先進技術的德國曼MC05發(fā)動機，B10壽命100萬公里;同時匹配曼技術前后橋，150萬公里免維護。可靠性更高，是散裝飼料安全運輸的有力保障。采用德國曼技術210PS發(fā)動機+HW90510C十檔變速器、多款后橋速比的匹配，在充分發(fā)揮動力性優(yōu)勢的同時，提高整車運行效率，車速可達130km/h，經濟車速可達95km/h，速度更快，效率更高，油耗更低。曼技術MC05發(fā)動機功率達到210馬力，峰值扭矩830N·m，爆發(fā)力，性能指標超越行業(yè)主流6缸機產品。采用模塊化、輕量化設計，重量更輕，比行業(yè)六缸發(fā)動機輕至少300kg以上。在當前治超日益嚴格的政策環(huán)境下，就意味著可以多拉300kg貨物，多賺300kg帶來的額外收益。采用HW90510C十檔變速箱，主箱結合套、副箱同步器，是作為大承載車型更可靠的結構方式。頭檔速比更大，同時帶超速檔，既能滿足重載起步時的動力需求，也可以保障高速物流節(jié)油的需要。HOWO G5X中卡采用歐洲風格駕駛室，滿足歐洲卡車駕駛室安全標準，超寬視野與可視2500mm廂寬多功能后視鏡，實現視野;匹配四點懸浮駕駛室，內飾精美，駕駛座椅及加寬臥鋪、座椅更人性化，智能駕乘安全舒適。
柳汽10-15噸散裝飼料運輸車，柳汽乘龍M3載貨車的一大優(yōu)勢是它的節(jié)能性?，F在乘龍M3升級國六同樣保留了省油的特點，比國五車型多節(jié)省10%的燃油。節(jié)油的關鍵當然在于動力系統(tǒng)的匹配，國六乘龍M3載貨車配備玉柴YCS04200-68發(fā)動機，一款排量4.2升的直列4缸發(fā)動機，額定功率200馬力，扭矩720Nm（1200-1600rpm）。200馬力的動力配置對于一款總重18噸的車來講已經是大馬力，國產同級別的中卡現在還停留在160-180馬力之間。國六排放采用高壓共軌+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路線。發(fā)動機B10壽命≥60萬公里，可以做到6萬公里保養(yǎng)間隔。380公斤的發(fā)動機自重對于車輛輕量化貢獻不少。變速器匹配的是法士特8JS75C，這款8擋變速器1擋速比很大（7.34），擋速比0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。國六乘龍M3載貨車有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來容積大約50m.想要更大貨箱可以選6.3米軸距，貨箱能做8.3米長，容積54m。市場載貨車裝液壓尾板是很常見的事情，不同于很多違背公告進行非法安裝的車型，乘龍M3公告已包含液壓尾板選裝項目，可以進行液壓尾板安裝且年檢時不用拆除，合法合規(guī)。國六乘龍M3載貨車的外觀沒有變化，依舊是對乘龍汽車家族化前臉的傳承。不變的還有乘龍汽車全系車型的標準配置：國內的龍骨框架結構駕駛室，對駕乘人員形成鎧甲式防護，實現更高的安全性能。車內空間是國六乘龍M3載貨車的另一大賣點。跑短途對儲物空間的需求并不會特別的大，但是儲物的功能一定要豐富和精巧。乘龍M3載貨車駕駛室頂部有兩個略深的儲物格，副駕駛中控臺側面有儲物格，手套箱以及一些儲物凹槽.空間上設計非常合理緊湊，沒有造成空間浪費，滿足日常所有需求。
60方半掛散裝飼料運輸車，60方半掛散裝飼料車大梁前翼板腹板上8mm下10mm（雙層）中8mm后翼板高480mm，W高強度折彎型直梁貫穿梁，90#牽引銷，28噸支腿，13噸廣東富華橋，3個車軸，16噸剎車片，12條12.00R20鋼絲胎，ABS，16×8片板簧，1200mm工具箱一個，備胎架一個，氣室四大兩小
散裝飼料運輸車上裝選裝配置：
一、 先裝品牌絞龍電機，工作穩(wěn)定性強，故障率低。
二、 選裝遙控操作絞龍舉升、旋轉，可保障在卸料過程中減少人工，可以單人完成操作，降低絞龍碰撞的可能性。
三、 選裝車載發(fā)電機，可以實現在沒有外接電源的情況下直接卸料.
四、 選裝液壓絞龍卸料，使用自身動力驅動，不需要外接電源，卸料時對場地無要求限制。
散裝飼料運輸車原理：液壓式散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動卸料系統(tǒng)組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(tǒng)(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群研發(fā)的、滿足低端市場的新產品，該車不配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電，車輪距較小能適應農村鄉(xiāng)間道路。該車性價比高很受客戶的青睞，適用于路況狹小的小型養(yǎng)殖場、飼料廠。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。罐體可分隔成二至四倉，同時裝載不同飼料；各部件結構簡單，操作方便靈活，易于維修保養(yǎng)。
1中暑的預防炎熱夏季到來之前,一定要做好豬群的防暑降溫預防工作。要降低豬舍的養(yǎng)殖密度,保證充足的飲水;做好豬舍通風口的合理設置和通風效果檢查,保障通風順暢,利于快速降溫;在豬舍周圍及頂部構建遮陽棚或綠蔭帶,減小陽光的直射程度,減少熱量的積聚;有條件的豬舍可在墻壁安裝冷水簾,或安裝冷水噴淋設施,沒有條件的可以用噴霧器定期對豬舍或豬體進行冷水噴淋降溫。豬只進行車船運輸時一定要減少密度,定時通風換氣,避免陽光直射箱體,定時進行涼水噴淋和飲用。
