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    校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。但是這里要提的；新車2公里內(nèi)不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。公里內(nèi)還是避免跑高速，非跑不可時也不要長時間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。無論新車和舊車，9公里/小時左右的速度是省油，也省車。但事實上做不到，日常中，9公里/小時的機會并不多，但我們平時能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

保山幼兒園校車多少錢一輛”“零部件以次充好、副廠配件冒充正廠配件、使用假冒配件等，已經(jīng)不是什么秘密了?！编崕煾到榻B，同一個零部件，正、副廠配件的價格能差上幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著巨大的利潤空間，而大多數(shù)車主往往不懂得如何辨別，給維修廠留下了可乘之機煩惱三小問題故意夸大家在鄭州市金水區(qū)的李先生，在電話中向記者講述了他修車的經(jīng)歷。前段時間車出現(xiàn)了有節(jié)奏的異響，車開得快一點響聲就會大一點，開慢一點聲音也會隨之減小。他把車開到市區(qū)一家上規(guī)模的維修單位，維修師傅檢查后說，是車的軸承壞了需更換，算了一下，至少需要2多元，李先生想車買來還沒多久，平時開得也少，怎么會出現(xiàn)這么多故障呢?帶著疑問，他把車開到了另外一家汽車維修廠，維修師傅看了后說，沒什么大毛病，就是有一塊鐵片插進了輪胎里，結果只花了幾十元就排除了故障。買了車的朋友都喜歡在節(jié)假日與親友結伴出游，可是自駕游歸來卻忽視了對車輛的檢測和保養(yǎng)。其實，車輛在經(jīng)過長途跋涉，尤其是在惡劣的路況行駛后，損耗較大，自駕歸來的檢查或保養(yǎng)更為重要，而且根據(jù)自駕路面特點，養(yǎng)護重點其實也各不相同。高速路高速路行駛，對于汽車的動力系統(tǒng)是一大考驗，發(fā)動機是回來后保養(yǎng)的重點，各種液面的檢查也十分必要。此外，高速路行駛車前會沾滿各種小飛蟲，清洗車輛是十分必要的。檢查動力系統(tǒng)：長途跋涉、高速奔襲后，高負荷運轉使發(fā)動機經(jīng)受了考驗，因此要著重檢查發(fā)動機機油、水箱防凍液。后來，他花錢為自己的愛車安裝了天窗，現(xiàn)在，他覺得自己真正進入了時尚人士之列。車主不可私加天窗記者從西安市車管所了解到，按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。顯而易見，車主加裝天窗的行為是違法的，所以廣大車主朋友在加裝天窗的時候一定要慎之又慎。據(jù)西安市車管所工作人員楊勇利介紹，車輛在定型、出廠時都經(jīng)過試車和碰撞試驗，經(jīng)過質(zhì)量技術部門檢驗合格，如果私加天窗，會改變原車的整體結構和設計的安全技術參數(shù)?！败嚿戆l(fā)抖，低速行駛時無力。”看到愛車明顯出現(xiàn)“感冒”癥狀，車主王先生將愛車開到了維修廠，經(jīng)過仔細檢測后發(fā)現(xiàn)是因為積碳過多引起的。記者從雷氏汽修了解到，因為汽車積碳而引起的車輛故障很常見，造成積碳的原因很多，有些則是因為車主操作或保養(yǎng)不當引發(fā)的。須用機油愛車到了保養(yǎng)期，為了貪圖方便，車主陳先生選擇在家附近的維修店保養(yǎng)，更換機油時采用了維修店推薦的品牌，結果使用一段時間后，就發(fā)現(xiàn)愛車比較難打車，陳先生以為是蓄電池的電量不足引起的，到維修店檢查時才發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的火花塞上布滿了積碳。