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瑞捷豪華全包內(nèi)飾駕駛室（半懸?。?；云內(nèi)130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；萬(wàn)里揚(yáng)五檔帶副變速箱；后橋1080（145盆角齒）；鋼板彈簧采用9/10+8加厚型；車(chē)架235mm ( 8mm厚，局部雙層）；輪胎8.25R16鋼絲胎（帶備胎）；遠(yuǎn)程油門(mén)；取力器；電動(dòng)玻璃；ABS；新規(guī)；斷氣剎；自動(dòng)調(diào)整臂；液壓助力方向；其余標(biāo)配。廠家直銷(xiāo)郭經(jīng)理
種高安全性能的隨車(chē)吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由基座、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈、回轉(zhuǎn)支承外齒圈、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)柱構(gòu)成，其特征在于：轉(zhuǎn)盤(pán)的前后兩端靠近邊緣處分別開(kāi)有個(gè)銷(xiāo)孔，在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的后端安裝有固定銷(xiāo)套，固定銷(xiāo)套位置與銷(xiāo)孔對(duì)應(yīng)，銷(xiāo)孔及固定銷(xiāo)套內(nèi)插入安全銷(xiāo)。

隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）中位操縱裝置
6.3噸隨車(chē)吊的中位操縱裝置，包括機(jī)架、操作臺(tái)、座椅、多路閥和操作桿組，機(jī)架下部設(shè)有下部多路閥和下部操作桿組，下部多路閥外安裝有覆蓋件；機(jī)架上部安裝有操作臺(tái)，操作臺(tái)內(nèi)設(shè)置有上部操縱閥和上部操作桿組，操作臺(tái)面板上安裝有工作燈旋鈕開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕、液壓表、操作桿功能標(biāo)簽、直觀吊臂幅度指示標(biāo)簽和起重特性標(biāo)簽。本實(shí)用新型的有益效果是：1、多路閥等重要部件外安裝覆蓋件，有效地保護(hù)設(shè)備的元器件，延長(zhǎng)了機(jī)器的使用壽命。2、所有的操作功能指示標(biāo)簽均集中在操作臺(tái)上，便用戶直觀操作，安全性好，整體感強(qiáng)。
中位操縱裝置，包括機(jī)架、操作臺(tái)、座椅、多路閥和操作桿組，其特征在于，機(jī)架下部設(shè)有下部多路閥和下部操作桿組，下部多路閥外安裝有覆蓋件；機(jī)架上部安裝有操作臺(tái)，操作臺(tái)內(nèi)設(shè)置有上部操縱閥和上部操作桿組，操作臺(tái)面板上安裝有工作燈旋鈕開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕、液壓表、操作桿功能標(biāo)簽、直觀吊臂幅度指示標(biāo)簽和起重特性標(biāo)簽。



 減振器減振力檢查在車(chē)前、車(chē)后通過(guò)上下晃動(dòng)車(chē)身確定減振器的減振力大小，并且檢查隨車(chē)吊停止晃動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)短。目視觀察車(chē)輛是否傾斜。如果車(chē)輛傾斜還需檢查輪胎氣壓、左右車(chē)輪的尺寸及車(chē)輛承載是否均勻。檢查減振器是否有凹痕、是否漏油，檢查防塵套是否有裂紋或損壞。檢查鋼板彈簧或螺旋彈簧、扭桿彈簧等是否損壞。檢查懸架的其他部位，如擺臂、穩(wěn)定桿、推力桿等是否損壞。

  用手晃動(dòng)懸架的主要元件，檢查是否隨車(chē)吊磨損或松動(dòng)。后用扭力扳手將螺母或螺栓按規(guī)定力矩緊固，車(chē)輪軸承損壞(注意：需要更換整套軸承)。前懸架支柱件任何條焊縫出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形。當(dāng)某側(cè)的鋼板彈簧由于疲勞導(dǎo)致彈力下降，或者更換的鋼板彈簧與原彈簧剛度不致時(shí)，會(huì)使車(chē)身傾斜。非獨(dú)立懸架的常見(jiàn)故障：鋼板彈簧折斷;鋼板彈簧彈力過(guò)小或剛度不致;鋼板彈簧銷(xiāo)、襯套和吊耳磨損過(guò)量。


隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)及使用保養(yǎng)
  隨車(chē)吊是種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。是隨車(chē)起重機(jī)和底盤(pán)組合在起的種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。

  隨車(chē)吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng) 1)了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。 2)吊機(jī)起重能力(力矩)是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。(工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離)。 3)考慮吊機(jī)的起重大小與底盤(pán)大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤(pán)小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。



隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）隨車(chē)吊操作臺(tái)
1．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱(chēng)：隨車(chē)吊操作臺(tái)。2．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于吊裝機(jī)的操作控制工作臺(tái)。3．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：形狀。4．能表明本外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：立體圖。5．省略視圖：仰視圖為不常見(jiàn)面，省略仰視圖。



隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）種隨車(chē)吊起重機(jī)伸縮臂用油缸
本實(shí)用新型公開(kāi)了種隨車(chē)吊起重機(jī)伸縮臂用油缸，其包括帶活塞及活塞桿的缸體，所述活塞設(shè)于缸體內(nèi)并將缸體內(nèi)腔分成前、后油腔，該兩缸體固接在起形成串聯(lián)油缸且該串聯(lián)油缸的兩活塞桿伸出方向相反，所述串聯(lián)油缸上設(shè)有兩個(gè)分別與兩缸體前油腔及后油腔連通的油口，缸體外設(shè)有用于將兩缸體前油腔及后油腔連通串接的管道。只要將本實(shí)用新型其中活塞桿末端固定在隨車(chē)吊起重機(jī)的基本臂上，另活塞桿與伸縮臂連接，那么伸縮臂伸出時(shí)的總長(zhǎng)度便為兩個(gè)活塞桿的伸出長(zhǎng)度與缸體的長(zhǎng)度之和。特別是，本實(shí)用新型將兩缸體通過(guò)連接鋼板并列固定在起，因此，兩個(gè)缸體只需占用個(gè)油缸的空間長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)了具有較大伸出長(zhǎng)度且油缸占用空間較小的目的。

種隨車(chē)吊起重機(jī)伸縮臂用油缸，包括帶活塞及活塞桿的缸體，所述活塞設(shè)于缸體內(nèi)并將缸體內(nèi)腔分成前、后油腔，其特征在于：所述兩缸體固接在起形成串聯(lián)油缸且該串聯(lián)油缸的兩活塞桿伸出方向相反，所述串聯(lián)油缸上設(shè)有兩個(gè)分別與兩缸體前油腔及后油腔連通的油口，缸體外設(shè)有用于將兩缸體前油腔及后油腔連通串接的管道。


隨車(chē)吊的保養(yǎng)是十分重要的個(gè)程序，以下我們來(lái)介紹幾方面的保養(yǎng)知識(shí)：1.對(duì)自己的車(chē)輛非常了解，知道它的功能和限制，以及它的些特殊的操作特性。2.應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。3.應(yīng)完全熟悉隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊裝圖。懂得所有標(biāo)識(shí)和告的含義;要能夠計(jì)算或判定隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際吊裝能力。4.按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)。


隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)外部的清潔及注意事項(xiàng)
  隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)外表灰塵：隨車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)外表可以用刷子或者壓縮空氣等先除塵，然后選用合適的發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗劑進(jìn)行茶擦洗處理，注意。不能用汽油來(lái)代替專(zhuān)用清潔劑洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表。處理表面銹跡：對(duì)于隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)上鑄鐵等金屬表面上的銹斑，應(yīng)早發(fā)現(xiàn)早處理，在生成小時(shí)就進(jìn)行，以免擴(kuò)大后較難處理。調(diào)速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速和限制高速的作用。

  可以用除銹劑噴在隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)銹斑處，然后進(jìn)行擦洗。清潔作業(yè)時(shí)，噴上清潔劑稍停片刻后再擦拭。擦拭方向要求：后期只能單向運(yùn)動(dòng)，以保持光線漫射面致。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)電器電路部分：應(yīng)采用特定護(hù)理產(chǎn)品清潔發(fā)動(dòng)機(jī)電器電路部分的部件。若長(zhǎng)期用水和普通的清潔劑處理，則只能加速其塑料殼體和線束橡膠的老化，影響汽車(chē)的啟動(dòng)和行駛。清潔作業(yè)時(shí)，噴上清潔劑稍停片刻后再擦拭

  清洗時(shí)應(yīng)選用堿性小，不腐蝕橡膠塑料及外涂銀粉的清潔劑。用清潔劑擦洗之前，先用刷子或壓縮空氣灰塵或細(xì)沙等。清洗隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)室時(shí)，注意不要將清洗劑噴到電氣系統(tǒng)的零件上，更不能用水區(qū)清洗，否則可能造成電器短路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。如果不小心濺到電器系統(tǒng)上，應(yīng)用干布擦干或者用壓縮空氣吹干。后期只能朝個(gè)方向擦拭，以保持光線漫射面致。

6.3噸5噸7噸南駿藍(lán)牌隨車(chē)吊是款農(nóng)用車(chē)底盤(pán)來(lái)上公告配吊的車(chē)型,高配置的藍(lán)牌隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán).電動(dòng)玻璃、中控鎖、遙控鑰匙.后橋8T重載（145盆角齒）；車(chē)架235mm(8mm厚）；輪胎8.25R16鋼絲胎（帶備胎）；鋼板彈簧采用9/10+8加厚型；軸距3300mm;





藍(lán)牌南駿隨車(chē)吊的整車(chē)參數(shù):這個(gè)是整車(chē)外型尺寸5995×225×3200,3450(整車(chē)的寬和高有幾個(gè)尺寸可選).有的要加固車(chē)廂,有的要多功能隨車(chē)吊帶自卸和帶灑水罐有工用斗,做到回本快又不影響上戶的藍(lán)牌隨車(chē)吊車(chē)多用.在給用戶勾通過(guò)程中,有的在長(zhǎng)車(chē)廂,有的要短車(chē)廂,這個(gè)是車(chē)廂的幾個(gè)尺寸可選32×21×4.

怎樣修理隨車(chē)吊氣門(mén)座
  用鉸刀修理隨車(chē)吊的氣門(mén)座，使用不同角度的氣門(mén)座修整刀具修門(mén)座，根據(jù)規(guī)定值校正氣門(mén)接觸寬度，停止氣門(mén)座修整刀具時(shí)，每次停止時(shí)都應(yīng)在不同位置，氣門(mén)被壓在氣門(mén)座上后，不要反向轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，修整氣門(mén)座時(shí)，檢查氣門(mén)接觸位置和接觸寬度，為了不將表面修整成凹槽或梯級(jí)，修整接近完成時(shí)要逐漸減小力度，使用氣門(mén)座修整刀具完成氣門(mén)校正后，在氣門(mén)座上涂上研磨膏。

  將氣門(mén)固定在個(gè)手工研磨棒上，然后使隨車(chē)吊氣門(mén)與氣門(mén)座接觸，氣門(mén)被壓在氣門(mén)座上后，不要轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)。在步驟2中的工作完成后，去除氣門(mén)和氣門(mén)座上的研磨膏。檢查復(fù)查氣門(mén)是否與氣門(mén)座正確接觸.氣門(mén)與氣門(mén)座光磨或研磨后，可進(jìn)行密封性試驗(yàn)，其方法如下：滲油方法將氣門(mén)放入相配的氣門(mén)座中，用汽油或煤油澆在氣門(mén)頂面上，觀察其有無(wú)滲漏現(xiàn)象，如無(wú)滲漏表明密封良好。

  劃線方法用鉛筆在隨車(chē)吊氣門(mén)工作面E劃若于條分布均勻的素線。然后將氣fj插入氣門(mén)座內(nèi)，輕敲或轉(zhuǎn)動(dòng)，取出氣門(mén)觀察所畫(huà)素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴(yán)，需進(jìn)行研磨。拍打方法將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。用檢驗(yàn)儀器檢驗(yàn)采用帶有氣壓表的氣門(mén)密封性檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)。先將檢驗(yàn)儀的空氣筒緊緊地壓在裝有氣門(mén)的氣門(mén)座上，捏動(dòng)橡膠氣囊，使空氣筒內(nèi)具有60~ 70kPa壓力時(shí)，停留30s，如氣壓表指示壓力不下降，即密封性合格。

隨車(chē)吊對(duì)減震器的要求
  針對(duì)隨車(chē)吊行駛特點(diǎn)，特別對(duì)減震器的要求，在懸架的壓縮行程中，減震器應(yīng)具有較小阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減小路面對(duì)車(chē)身的沖擊。在懸架的伸張行程中，減震器應(yīng)產(chǎn)生較大阻尼力，以求迅速衰減振動(dòng)，當(dāng)車(chē)輪與車(chē)身間相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，減震器應(yīng)能自動(dòng)加大溢流孔過(guò)流面積，以限制阻尼力的過(guò)分增長(zhǎng)，避免減震器上出現(xiàn)過(guò)大的沖擊載荷。




隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）隨車(chē)吊無(wú)線遙控控制系統(tǒng)
  
本實(shí)用新型涉及種隨車(chē)吊無(wú)線遙控控制系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)發(fā)射裝置中輸入操作指令的按鍵或搖桿的輸出端電路與MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸入端電路聯(lián)接，MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸出端電路與TDA5101數(shù)據(jù)發(fā)射模塊的輸入端電路聯(lián)接，所述數(shù)據(jù)接收裝置的數(shù)據(jù)接收和解析TDA5211模塊的輸出端電路與數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸入端電路聯(lián)接，數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸出端電路與HCF4094位移儲(chǔ)存器的輸入端電路聯(lián)接，HCF4094位移儲(chǔ)存器的輸出端與ULN2003A繼電器驅(qū)動(dòng)電路聯(lián)接，ULN2003A繼電器驅(qū)動(dòng)電路與開(kāi)關(guān)繼電器工作電路聯(lián)接。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、制作成本低廉、使用性能穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

種隨車(chē)吊無(wú)線遙控控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)發(fā)射裝置和數(shù)據(jù)接收裝置，發(fā)射裝置與數(shù)據(jù)接收裝置之間通過(guò)無(wú)線電信號(hào)聯(lián)接，其特征是：所述數(shù)據(jù)發(fā)射裝置中輸入操作指令的按鍵或搖桿的輸出端電路與MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸入端電路聯(lián)接，MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸出端電路與TDA5101數(shù)據(jù)發(fā)射模塊的輸入端電路聯(lián)接，所述數(shù)據(jù)接收裝置的數(shù)據(jù)接收和解析TDA5211模塊的輸出端電路與數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸入端電路聯(lián)接，數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸出端電路與HCF4094位移儲(chǔ)存器的輸入端電路聯(lián)接，HCF4094位移儲(chǔ)存器的輸出端與ULN2003A繼電器驅(qū)動(dòng)電路聯(lián)接，ULN2003A繼電器驅(qū)動(dòng)電路與開(kāi)關(guān)繼電器工作電路聯(lián)接。



 隨車(chē)吊雙筒式減震器的活塞上裝有伸張閥和流通閥，工作缸筒下端的支座上裝有壓縮閥和補(bǔ)償閥，流通閥和補(bǔ)償閥。流通閥和補(bǔ)償閥彈簧較軟，較低的油壓即可使其關(guān)閉或開(kāi)啟，壓縮閥和伸張閥彈簧較硬，需要較大的油壓才能使其開(kāi)啟，只要油壓稍降低，即可立刻關(guān)閉。壓縮行程，車(chē)橋靠近車(chē)架，減震器受壓縮，活塞下移，工作缸下腔容積減小，上腔容積增大。下腔油壓高于上腔，上腔容積增大。

  隨車(chē)吊下腔油壓高于上腔，油液壓開(kāi)流通閥進(jìn)入上腔，由于活塞桿占去上腔部分容積，因此，使上腔增加的容積小于下腔減小容積，致使下腔油液不能全部流入上腔，而多余額油液則從壓縮閥進(jìn)入儲(chǔ)油缸筒，這些閥的流通面積不打，因而便造成定的阻尼力，伸張行程，車(chē)橋遠(yuǎn)離車(chē)架，減振器被拉長(zhǎng)，活塞上移，使上腔容積減小，下腔容積增大，上腔油壓高于下腔，油液推開(kāi)伸張閥流入下腔。
隨車(chē)吊工作人員的操作流程
  對(duì)自己的車(chē)輛非常了解，知道他的功能和限制，以及它的些特殊的操作特性。應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車(chē)吊操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。應(yīng)完全熟悉隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊裝圖。懂得所有標(biāo)識(shí)和告的含義;要能夠計(jì)算或判定隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際吊裝能力。做好隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)。

  找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒(méi)有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對(duì)隨車(chē)吊及其切后果負(fù)責(zé)。考慮切可能影響到隨車(chē)起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。同信號(hào)員保持良好的溝通。平穩(wěn)、安全的操作隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)。



隨車(chē)吊沒(méi)人操作時(shí)，應(yīng)停工，并對(duì)其進(jìn)行正確操作。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)組件：由二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)，貨箱及起重機(jī)三大部分組成。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用功能說(shuō)明：工作幅度7.180m時(shí)，950KG，大作業(yè)半徑 (m):7.180.工作幅度5.630m時(shí)：1250KG;大提升高度(m):9.4，工作幅度4.030時(shí)：1900KG;起重機(jī)自重：1250KG，工作幅度2.000m時(shí)，4000KG，回轉(zhuǎn)角度(度)：正反360度。


隨車(chē)吊使用溶劑時(shí)的安全注意事項(xiàng)
  許多有機(jī)溶劑可對(duì)人體產(chǎn)生不良影響，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，隨車(chē)吊從事有機(jī)溶劑作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1)有機(jī)溶劑之滋補(bǔ)品不論是否在使用中，都應(yīng)隨手蓋緊。2)作業(yè)場(chǎng)所只可存放當(dāng)天所需要使用的有機(jī)溶劑，并放在通風(fēng)下風(fēng)處。盡可能在上風(fēng)位置工作，以避免吸有機(jī)溶劑之氣味。3)應(yīng)戴防護(hù)手套，盡可能避免皮膚直接接觸是。4)作業(yè)場(chǎng)所之通風(fēng)換氣投施在作業(yè)時(shí)間內(nèi)不得停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

  作業(yè)場(chǎng)所之有機(jī)溶劑濃度有超容許濃度之可能時(shí)應(yīng)佩戴防毒面罩。5)有機(jī)溶劑之廢液不可任意傾倒，應(yīng)倒入存放的容器內(nèi)。6)進(jìn)行易燃品的蒸餾、回流等操作時(shí)要使用水溶等加熱，嚴(yán)禁使用明火加熱，要有專(zhuān)人看管負(fù)責(zé)，周?chē)坏梅胖萌魏我兹计贰ｋS車(chē)吊的漆工進(jìn)行涂裝時(shí)應(yīng)怎樣預(yù)防中毒?涂料中大都含有對(duì)人體有害的有機(jī)溶劑，某些涂料品種含有毒性顏料。預(yù)防油漆涂料中毒應(yīng)盡量避免皮膚和溶劑接觸。

  隨車(chē)吊漆工的工作場(chǎng)所有良好的通風(fēng)、照明、防毒、除塵設(shè)備。施工環(huán)境中，溶劑蒸氣的濃度不得超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2)漆工穿緊身的工作服，戴手套、口罩和防護(hù)眼鏡。避免油漆涂料直接接觸皮膚和有害氣體直接進(jìn)入呼吸系統(tǒng)。3)若皮膚上沾有油漆時(shí)，不要用苯類(lèi)溶劑擦洗，可用去污粉、肥皂水等混合物洗滌。4)嚴(yán)禁采用有劇毒的涂料噴涂。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）隨車(chē)吊中位自動(dòng)鎖定裝置
隨車(chē)吊中位自動(dòng)鎖定裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定耳、機(jī)架鎖定座和電氣控制系統(tǒng)，機(jī)架上安裝有機(jī)架鎖定座，機(jī)架鎖定座上通過(guò)螺栓固定安裝有氣缸，機(jī)架鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定銷(xiāo)；轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定耳上還安裝有光電開(kāi)關(guān)；所述電氣控制系統(tǒng)包括底盤(pán)氣罐、電磁閥和延時(shí)控制器，底盤(pán)氣罐與電磁閥的R口連接，電磁閥的A口與氣缸連接；電磁閥上還連接有延時(shí)控制器，延時(shí)控制器上連接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、取力器電磁閥、取力器開(kāi)關(guān)和底盤(pán)電源。本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置具有自動(dòng)回到中位進(jìn)行鎖定的功能，不需人工繁瑣操作，有效地消除了安全隱患。

?隨車(chē)吊中位自動(dòng)鎖定裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定耳、機(jī)架鎖定座和電氣控制系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)架上安裝有機(jī)架鎖定座，機(jī)架鎖定座上通過(guò)螺栓固定安裝有氣缸，機(jī)架鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定銷(xiāo)；轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定耳上還安裝有光電開(kāi)關(guān)；所述電氣控制系統(tǒng)包括底盤(pán)氣罐、電磁閥和延時(shí)控制器，底盤(pán)氣罐與電磁閥的R口連接，電磁閥的A口與氣缸連接；電磁閥上還連接有延時(shí)控制器，延時(shí)控制器上連接有手動(dòng)開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、取力器電磁閥、取力器開(kāi)關(guān)和底盤(pán)電源。