校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。以下是每隔一年車輛必須進(jìn)行的保養(yǎng)內(nèi)容。檢查氣門間隙（機(jī)械挺桿車輛），必要時做調(diào)整。更換斷電器觸點(diǎn)和電容器。更換火花塞（指觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)），而電子點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞更換周期為一年到二年。檢查火花塞主壓線。如果火花塞高壓線漏電或老化，應(yīng)馬上更換?；鸹ㄈ邏壕€應(yīng)該至少每三年更換一次。更換分電器分火頭和分電器蓋。檢查與調(diào)整點(diǎn)火時間。對電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在每次更換火花塞時，應(yīng)該對點(diǎn)火時間檢查、調(diào)整。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。車用傳感器是計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認(rèn)識一下上的主要傳感器?？諝饬髁總鞲衅骺諝饬髁總鞲衅魇菍⑽氲目諝廪D(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ecu），作為決定噴油的基本信號之一。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機(jī)倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生其實這種做法是錯誤的，因為座椅并沒有我們想象得那么驕氣，只要平時護(hù)理得當(dāng)，座椅事實上要比一般的織物座椅更加耐臟，而且普通的灰塵和污漬只需使用干凈的抹布輕輕擦拭即可，同樣非常方便。如果加裝座套，不僅座椅自身的優(yōu)勢無法體現(xiàn)，長期摩擦反而會對表面造成損傷，顯然得不償失。避免碰到堅硬或鋒利的物品對于座椅而言，怕的就是碰到堅硬或鋒利的物品，一旦被劃傷或劃破將是致命的，因為這些傷痕基本無法修復(fù)。維修人員決定首先檢查節(jié)氣門體和發(fā)動機(jī)控制單元相連的6根線是否導(dǎo)通。由于該車型的維修手冊還沒有到站，所以只能根據(jù)維修其他車型的經(jīng)驗進(jìn)行排除。經(jīng)利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門6根線和發(fā)動機(jī)控制單元均導(dǎo)通，電子節(jié)氣門的6#和發(fā)動機(jī)控制單元的54#相通的導(dǎo)線不能通過足夠的電流。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門體的6#存在對地短路現(xiàn)象。順著線路進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時為了保證密封性能可靠，采用熱熔橡膠壓制，可能是溫度偏高，使得密封套處導(dǎo)線絕緣外皮熔化出現(xiàn)了輕微短路，而線路剛好是節(jié)氣門的相關(guān)線路，從而導(dǎo)致節(jié)氣門信號無法正常傳輸。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
