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180*90縱床版，2.0T汽油自動(dòng)擋，純進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，固定衛(wèi)浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調(diào)冰箱等。故障現(xiàn)象：一輛帕薩特b4轎車，搭載ag41m型自動(dòng)變速器，用戶反映該車在正常高速行駛時(shí)出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。接車后，維修人員首先更換了大眾專用變速器油和濾清器。之后進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象沒有任何改變，而且基本確認(rèn)故障為2擋升3擋輕微打滑，3擋升4擋嚴(yán)重打滑。維修人員首先利用故障診斷儀v.a.g1552對(duì)變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，并在變速器控制單元故障存儲(chǔ)器發(fā)現(xiàn)了“1192——液力變矩器機(jī)械故障”的故障代碼。

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國(guó)六福特新全順小額頭T型房車，純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T汽油自動(dòng)擋，自由穿梭一線城市，低低風(fēng)阻不懼限高，奢華內(nèi)裝：48v電路、進(jìn)口KME空調(diào)、燃油加熱器、高光板材、柚木地板、頂、盒式馬桶。

 

阜新哪里有程力房車賣易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修愛麗舍(tlj5jp416v)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用了先進(jìn)的點(diǎn)火線圈與火花塞一體化結(jié)構(gòu)，無高壓線連接，點(diǎn)火線圈直接插在火花塞上，點(diǎn)火線圈的次級(jí)連在火花塞上。點(diǎn)火線圈中的初級(jí)線圈由發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu控制，初級(jí)線圈電流被斷開時(shí)，由于二級(jí)感應(yīng)次級(jí)線圈并產(chǎn)生一個(gè)高壓電分別為4缸和3缸點(diǎn)火.蓄電池電源盒，經(jīng)絲(f6)的端子(2b1)雙密封繼電器(87)，端子(15m15)進(jìn)，端子(15m5)出點(diǎn)火線圈.端子(4g4或4g3)進(jìn)，端子(4g1或4g2)出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(142)端子(32ng32nh3)搭鐵。根據(jù)平常經(jīng)驗(yàn)，懷疑是進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而造成漏氣，但又想到了前面檢修過程中正時(shí)皮帶的跳槽，二者結(jié)合起來分析，認(rèn)定該發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)出了故障，并決定對(duì)其進(jìn)行拆檢。打開氣門室罩蓋，即發(fā)現(xiàn)4缸汽門被頂彎，這便證明了我們的推斷。出現(xiàn)這樣的情況，就需揭掉缸蓋檢修，結(jié)果將缸蓋從中缸上揭掉并觀察發(fā)現(xiàn)，不門被頂彎，而且3缸進(jìn)排氣門口中間有一個(gè)坑，經(jīng)過仔細(xì)檢查并分析，確定是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫所致。由于損壞處正好在進(jìn)排氣門中間，位置比較特別，維修起來較為困難，因此換用新件。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。提醒：購(gòu)買質(zhì)量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。進(jìn)氣管道過臟如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會(huì)導(dǎo)致效率下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。應(yīng)用說明當(dāng)車輛在行駛中，引擎系統(tǒng)感知器或開關(guān)若故障時(shí)，電腦將會(huì)提供預(yù)先設(shè)定值，讓引擎仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制儀表板上“check”或“checkengine”燈亮起，提醒駕駛?cè)耍瑢④囕v開到保養(yǎng)廠檢修。進(jìn)入診斷功能1.準(zhǔn)備動(dòng)作：引擎必須達(dá)到工作溫度，充電系統(tǒng)正常，電瓶電壓須高於11伏特，節(jié)汽門位置感知器之怠速接點(diǎn)必須接通（節(jié)氣門開關(guān)），變速箱檔位置於空檔或p檔；關(guān)閉所有電器附件之電源（冷氣除霧等）。點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，用一條跨接電線，將診斷接頭之te1（或t）與e1短路。到車內(nèi)看儀表板“checkengine”燈，閃爍次數(shù)，讀取故障碼。若系統(tǒng)正常“checkenging”燈每秒鐘閃爍2次。無故障碼，系統(tǒng)正常。如果進(jìn)入診斷功能時(shí)，“checkengine”若無法閃爍故障碼，并且一直持續(xù)亮著，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在on位置時(shí)，檢查te1（或t），必須有電瓶電壓。檢查e1當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在off位置時(shí)，用歐姆表檢查e1與搭鐵是否導(dǎo)通，如果e1斷路，將te1（或t）與電瓶負(fù)極短路，再次讀取故障碼。toyota車系故障碼為兩位數(shù)（11～72），當(dāng)故障發(fā)生時(shí)“checkengine”燈，依照故障碼由小到大，順序閃爍。先閃爍十位數(shù)每次.5秒（亮熄各.5秒），將閃爍次數(shù)相加為十位數(shù)總和（若閃爍二次為2），十位數(shù)與個(gè)位數(shù)之間隔為1.5秒。接著閃爍個(gè)位數(shù)，每次.5秒（亮、熄各.5秒），將閃爍次數(shù)相加為個(gè)位數(shù)總和。每一組不同故障碼間隔為2.5秒，并且按故障碼大小順序由小到大閃爍，當(dāng)所有故障全部閃爍一遍時(shí)，會(huì)有比較長(zhǎng)之間隔4.5秒，之後再?gòu)念^閃爍，一直到將跨接線拔掉，才會(huì)離開診斷功能。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統(tǒng)的車主介紹一個(gè)千元以下的主機(jī)改良方案。如果愛車的揚(yáng)聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套alpine(阿爾派)cde-9841的機(jī)頭，市場(chǎng)上的大概售價(jià)在93元左右。優(yōu)點(diǎn)：能改變愛車的音響效果，機(jī)頭的顯示面板做工精細(xì)，目前在這個(gè)價(jià)位的機(jī)頭能夠有這樣的音質(zhì)也算上品了。（找維修到網(wǎng)）缺點(diǎn)：除了播放cd外，沒有其它任何功能。加裝mp3播放器如果數(shù)數(shù)眼下的音樂播放裝備，那非小巧靈活的mp3播放器莫屬了。其他可能是閥門問題。行駛中可能沒有問題，加速的時(shí)候會(huì)有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級(jí)的油。，尖銳的噪音，類似吱...之類的，很討厭，老遠(yuǎn)就聽見了，特別是空調(diào)開著了，天氣比較涼，減速的時(shí)候，更明顯?？赡茉?，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。，低速行駛，或者加油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時(shí)候。