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180*90縱床版，2.0T汽油自動(dòng)擋，純進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，固定衛(wèi)浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調(diào)冰箱等。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長電池組的壽命，程度地節(jié)省您的開支。經(jīng)常檢查輪胎氣壓將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭?，檢查一次輪胎氣壓；不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；其他重要注意項(xiàng)目每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒有故障時(shí)才能出車；充電部分修理或更換充電絲時(shí)，必須先拔下22v電源插頭，不準(zhǔn)帶電工作；每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起；維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作；兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開關(guān)，以免造成危險(xiǎn)；電動(dòng)車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊；充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行；因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。

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黃岡程力房車多少錢一輛三元催化器——三元催化器，是安裝在排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置，它可將尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化?還原化學(xué)反應(yīng)，其中co在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；化合物在高溫下氧化成水(h2)和二氧化碳；nox還原成氮?dú)夂脱鯕?。收音機(jī)或者cd的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時(shí)間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成蓄電池的過度使用。如果蓄電池老舊，工作時(shí)間不要超過2小時(shí)。要常給蓄電池充電那么，怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)。不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓”了，無法發(fā)動(dòng)。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時(shí)，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。長時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來說都是有益無害的。故障現(xiàn)象：一輛解放ca111pk2l5h型車，在行駛5萬km后，當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，右前輪比其他車輪早抱死，并伴隨有異響(“咯噔噔”聲)和向右跑偏的現(xiàn)象；在車速〈3km/h時(shí)比較明顯，而在車速高時(shí)則不明顯。故障排除：在故障出現(xiàn)后曾反復(fù)調(diào)整過該車4個(gè)車輪制動(dòng)器的間隙，但無效。在檢查該車制動(dòng)狀況時(shí)還觀察到：4個(gè)車輪開始出現(xiàn)壓花的時(shí)間基本上一致，但右前輪拖黑印的開始時(shí)間較其他車輪早。初步懷疑故障的原因是右前輪制動(dòng)器的間隙過小。端午節(jié)過后，北京的天氣恢復(fù)了以往的炎熱。面對(duì)這炎炎夏日，發(fā)生自燃事故的現(xiàn)象明顯增多。預(yù)防自燃也就成了很多車主迫不及待想要做的事。那么，該怎么預(yù)防呢？小編給大家提供了幾點(diǎn)建議，趕快來看看吧。自燃，肯定是有火源。方面的認(rèn)為，導(dǎo)致自燃的原因基本上是電路和油路兩方面的問題。一般來說，如果車齡超過4年，且平日不怎么注重保養(yǎng)的車輛，都有可能出現(xiàn)線路老化、絕緣膠表面破裂、電線接頭松動(dòng)造成短路起火的情況，特別是車型由于內(nèi)部線路復(fù)雜，電路問題會(huì)更多；而油路上如果機(jī)艙內(nèi)某些零部件密封性不佳，導(dǎo)致車輛底盤部分出現(xiàn)細(xì)漏現(xiàn)象，如果平時(shí)不注意就容易導(dǎo)致自燃的隱患。檢測(cè)各氣缸壓力，正常；檢測(cè)進(jìn)氣管真空度，正常；檢測(cè)供油系統(tǒng)壓力，正常；清潔供油系統(tǒng)及各噴油器，檢測(cè)各噴油器噴油量，正常；檢測(cè)各缸點(diǎn)火能量，較強(qiáng)；更換各缸火花塞，阻斷燃油蒸氣通道使其暫停工作，無效；阻斷egr系統(tǒng)排氣通道使其暫停工作，故障消失。由此判定，是egr系統(tǒng)故障造成的怠速熄火故障。奧迪a6轎車egr系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如所示。其工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ecu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷（節(jié)氣門開度）、冷卻液溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門打開，排氣中的少部分氣體經(jīng)egr閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒，這種燃燒降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因nox的生成，從而降低了排氣中的nox的含量。