四平鮮奶運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家專(zhuān)賣(mài)程力專(zhuān)用廠(chǎng)對(duì)鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車(chē)從5噸到40噸任您選擇，下面就來(lái)講解一下鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)工藝：首先檢查組合開(kāi)關(guān)，此車(chē)的組合開(kāi)關(guān)與常規(guī)的車(chē)輛大不相同。m車(chē)身控制模塊向組合開(kāi)關(guān)分別輸出5個(gè)不同頻率的脈沖信號(hào).然后又分別通過(guò)5個(gè)輸入信號(hào)看組合開(kāi)關(guān)把哪一個(gè)信號(hào)從哪一個(gè)輸入返回來(lái)，以讀取組合開(kāi)關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)是哪一個(gè)。由此圖可以看出.bcm車(chē)身控制模塊通過(guò)5個(gè)輸出和5個(gè)輸入信號(hào)可以組合出2個(gè)開(kāi)關(guān)的通斷信息，bcm車(chē)身模塊在工作時(shí)向5個(gè)晶體管分別發(fā)出間隔1ms的開(kāi)啟信號(hào).而當(dāng)其在非工作狀態(tài)時(shí)，輸出5晶體管停止.4則繼續(xù)發(fā)送間隔1ms的信號(hào)，用來(lái)接收照明開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的請(qǐng)求信號(hào)。
鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級(jí)304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無(wú)銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過(guò)程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車(chē)體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可根據(jù)用戶(hù)需求將罐體設(shè)置為多倉(cāng)，每個(gè)單倉(cāng)有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)采用PIC自動(dòng)清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無(wú)死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐頂設(shè)置通氣閥，開(kāi)啟自動(dòng)調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)余液量少，符合國(guó)標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
四平鮮奶運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家專(zhuān)賣(mài)讀取故障碼時(shí)p1696再次出現(xiàn)，由于操作步驟是正確的，于是從車(chē)上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)不是全新的。由于舊的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元需要先執(zhí)行“中和”程序，于是使用故障診斷儀執(zhí)行“中和”程序，之后再進(jìn)行“學(xué)習(xí)”操作，但是情況與前面一樣。由于廠(chǎng)家提供的遠(yuǎn)艦資料很少，只好參考進(jìn)口起亞獅跑的資料中對(duì)故障碼的解釋。根據(jù)解釋?zhuān)P者懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecu存在故障，更換原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，連接故障診斷儀進(jìn)入防盜系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)行學(xué)習(xí)，只要進(jìn)入學(xué)習(xí)程序，按診斷儀上的ent鍵，程序就自動(dòng)返回。因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)機(jī)油是通過(guò)齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機(jī)油帶起飛濺到各個(gè)齒輪表面上去的，所以機(jī)油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護(hù)油膜，以保證各個(gè)齒輪之間的良好潤(rùn)滑，如果變速箱內(nèi)機(jī)油低于正常范圍，就無(wú)法通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)將機(jī)油飛濺到各個(gè)齒輪表面，由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易就會(huì)把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，使齒輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)。其次，變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機(jī)油，也存在氧化和變質(zhì)等問(wèn)題，由于變速箱內(nèi)的溫度要高于常溫，潤(rùn)滑油會(huì)被氧化，在溫度高時(shí)潤(rùn)滑油粘稠度降低，會(huì)變的很稀，它的吸附能力也會(huì)隨之降低，特別是對(duì)于一些老舊車(chē)輛而言，定期更換是至關(guān)重要的。另外在選潤(rùn)滑油的黏度級(jí)時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)選用黏度較大的潤(rùn)滑油，反之就選用黏度較小的潤(rùn)滑油。重新調(diào)節(jié)合適的輪胎氣壓溫度每升高1℃，輪胎的氣壓就會(huì)升高7—14kpa左右。當(dāng)天氣逐淅轉(zhuǎn)暖后，注意輪胎氣壓隨環(huán)境溫度而產(chǎn)生的變化。由于輪胎發(fā)生問(wèn)題而導(dǎo)致的交通事故在高速公路上已經(jīng)達(dá)到了接近百分之八十，輪胎問(wèn)題成為高速路上的頭號(hào)殺手。因此氣溫轉(zhuǎn)暖后調(diào)節(jié)輪胎氣壓成為重中之重的注意事項(xiàng)。保養(yǎng)方法：機(jī)油、機(jī)油濾清器，每行駛約5公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬(wàn)公里時(shí)需要進(jìn)行更換，否則空氣、燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排氣噪音增加廢氣排放量增加超標(biāo)原因：出現(xiàn)這種原因，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。保養(yǎng)方法：定期檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。為診斷出上述車(chē)輛故障的原因，根據(jù)上述的分析進(jìn)行如下的檢測(cè)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)4次起動(dòng)，都沒(méi)有著車(chē)跡象。把油門(mén)踏到底，再繼續(xù)起動(dòng)2次，依然沒(méi)有著火跡象。用萬(wàn)用表測(cè)量，起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓為11v，屬于正常。用聲音探聽(tīng)器對(duì)著噴油器，起動(dòng)時(shí)可聽(tīng)到針閥“嗒、嗒”的動(dòng)作聲，噴油器動(dòng)作正常。拔掉高壓線(xiàn)對(duì)著缸蓋約距7mm，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，高壓線(xiàn)發(fā)出呈藍(lán)白色的強(qiáng)火花，聲音響亮、不斷火。拆下4個(gè)缸的火花塞，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)濕潤(rùn)現(xiàn)象。車(chē)身的老化、傷痕的檢查保養(yǎng)竅門(mén)：不論什么樣的都會(huì)有或大或小的傷痕。傷痕對(duì)表漆造成多大的損傷？怎樣才能修補(bǔ)？都必須考慮正確的處置方法。如果是不太醒目的傷痕，聰明的方法是倒不如不要去管它。磨損傷痕的修補(bǔ)保養(yǎng)竅門(mén)：所有的車(chē)都有擦傷，的修補(bǔ)方法是傷痕部分填上與車(chē)身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可涂一次、二次、三次，次數(shù)越多，會(huì)涂得越干凈。但整個(gè)車(chē)身的均勻處理也很重要。小傷痕的修補(bǔ)保養(yǎng)竅門(mén)車(chē)身如果發(fā)現(xiàn)傷痕，先檢查傷痕的程度。進(jìn)入冬季后，由于氣溫、天氣等各方面因素的影響，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)與駕駛技巧都較其他季節(jié)更為重要。而許多新近成為有車(chē)一族的車(chē)主在冬季車(chē)輛使用方面存在著一些問(wèn)題與誤區(qū)，這里就為大家提供了6條冬季保養(yǎng)的實(shí)用建議。車(chē)主沈先生剛剛購(gòu)買(mǎi)了一輛新車(chē)，突然而來(lái)的降溫天氣讓他煩惱不已。沈先生告訴記者：“我的車(chē)玻璃總是被一層霧氣所籠罩，用除霜功能也不起作用，打開(kāi)車(chē)窗能好一些，但天氣這么冷，一直開(kāi)窗也不是辦法?！?降低車(chē)廂內(nèi)外溫度差異盡可能利用外循環(huán)功能其實(shí)像沈先生這樣的車(chē)主不在少數(shù)，當(dāng)氣溫驟變時(shí)，尤其在突然降雨后，大部分封閉的車(chē)廂內(nèi)部都會(huì)在車(chē)窗玻璃與前后擋風(fēng)上籠罩一層霧氣，有的車(chē)主采取開(kāi)窗除霧法，有的車(chē)主用空調(diào)除霧法，有的車(chē)主干脆直接用抹布擦。
