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大理灑水車高炮配件專賣很多車主都認(rèn)為，只要把備胎置于后備箱內(nèi)，便可一勞永逸，當(dāng)車子需要更換備胎時，卻發(fā)現(xiàn)其早已報廢，以至于措手不及。其實，備胎雖不常用，但亦需定期予以保養(yǎng)，方能在需要用時有“備”無患。定期檢測有無磨損日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進(jìn)行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對輪胎進(jìn)行更換。提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側(cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。超流量截止閥：安裝在出液口處，當(dāng)lpg管道破裂，產(chǎn)生大量泄露(流量超過215ml/s)時，關(guān)閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。手動關(guān)閉閥：緊急情況下，手動關(guān)閉從出液口流向輸氣管道的液體。汽油電磁閥、lpg電磁閥在原汽油管路中串入一個汽油電磁閥，在lpg管路中設(shè)置一個lpg電磁閥，它們的作用是在燃料轉(zhuǎn)換時接通(切斷)汽油或lpg。蒸發(fā)調(diào)動器蒸發(fā)調(diào)壓器(又稱調(diào)壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的lpg經(jīng)過減壓，汽化后，以一定壓力供給混合器。南崗區(qū)馬端街王先生問：我的捷達(dá)出租車行駛了25萬公里，裝備的是機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)，近發(fā)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向時間隙越來越大，并且伴隨著咔咔響聲，必須更換轉(zhuǎn)向機(jī)了嗎？能否保養(yǎng)維修？平時應(yīng)怎樣保養(yǎng)才能延長轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命？王工答：捷達(dá)車的機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)采用的是齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，主要裝配在25年以前的捷達(dá)出租車上，它的主要特點是結(jié)構(gòu)較簡單、操作較靈活輕便、皮實耐用。如果保養(yǎng)使用得當(dāng)，在出租車上可使用4—5萬公里，有的甚至能隨車一起直到車輛報廢。無奈，重新裝復(fù)好，接上修車王診斷儀，此時發(fā)現(xiàn)一個值得注意的現(xiàn)象，在數(shù)據(jù)流里能夠讀取到車速信號，此時車輛是舉起來的。掛上d擋，車速信號能隨油門加大而升高，這就說明已經(jīng)有車速信號進(jìn)入到發(fā)動機(jī)電腦里面。根本無需再去尋找所謂的車速傳感器。可為什么里程表沒有顯示呢？試著進(jìn)入自動變速系統(tǒng)及防抱死系統(tǒng)，都能讀出車速信號，這是為什么呢？至此我們陷入了僵局。重新查閱資料，在廣本電腦端子數(shù)據(jù)說明中發(fā)現(xiàn)，在32芯中9號頭（藍(lán)白）是發(fā)送車速傳感器信號，而16芯中1號頭為中間軸轉(zhuǎn)速傳感器（藍(lán)線），檢測的是中間轉(zhuǎn)速信號。在冰雪路面上行車盡可能保持直線行走，不要頻繁換道。轉(zhuǎn)彎時如遇到積雪或者結(jié)冰路面時，一定要減檔降速通過。繞大彎不可急打方向，緊急剎車。冬季車輛啟動需先熱車車輛啟動前不熱車對發(fā)動機(jī)的影響很大。因為車子經(jīng)過長時間的靜止停放，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油會流回發(fā)動機(jī)底部的機(jī)油底殼內(nèi)。在長時間未使用車輛(如隔夜)后啟動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤滑的狀況。正確的熱車方法是，啟動發(fā)動機(jī)后，3秒至一分鐘后即可上路。
