　　車貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認定標準的重量部分暫按正常裝載計費標準計收（0.09元/噸公里計收）；超出公路承載能力認定標準30%的重量部分暫按基本費率收取車輛通行費；超過公路承載能力認定標準30%以上的重量部分，暫按基本費率的3倍線性遞增至5倍計重收取車輛通行費；超過公路承載能力認定標準100%以上的重量部分，暫按基本費率的5倍計重收取車輛通行費。

　　隨著治理超載力度的加大和計重收費政策的實施，如何提高車輛的運載能力是生產(chǎn)廠家及迫切需要解決的問題；我公司進口瑞典SSAB高強度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強度好，多拉貨；解決了這一問題。其特點及優(yōu)勢如下:高強度鋼的抗拉強度是普通錳鋼的二倍多，在強度不變的情況下，高強度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；使用SSAB高強度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命
遼寧13.75米四線八橋低平板運輸半掛車廠家直銷

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　　罐式自卸掛車，低平板運輸半掛車廠家?guī)?該車自卸方式為后卸，具有舉升功能，有效容積:36.8立方米，運輸介質(zhì):粉煤灰，介質(zhì)密度:860千克/立方米.罐體長:9396mm，寬:2400mm，頂部封閉不可開槽，后部不可開啟.選裝車身顏色，選裝車輛側(cè)面及后部樣式，選裝走臺結(jié)構(gòu)，當車長9900時，對應軸距4250+1310+1310后懸1320，4500+1310+1310后懸1520，防護材料均采用Q235B，與車輛連接方式為焊接，后防:離地高度為480mm，斷面為140mmX50mm.
　　該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用先進的計算機輔助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。

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