　　度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用SSAB度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低。車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。

　　全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應用，全掛車一般用于短距離場內(nèi)貨物的運輸，常用于工廠、倉庫、碼頭、礦井等短距離貨的周轉運輸，半掛車一般用于貨物長途運輸。半掛車可以上牌上路運輸，而全掛車限于場區(qū)內(nèi)短距離運輸或農(nóng)用運輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴格，而全掛車可根據(jù)需求自由設計。
日照10米后翻自卸車價格

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　　后翻自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。
　　車輛運輸車、運煤專用車、油罐車、瀝青專用車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車、供應低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長加寬車，高低平板，特種作業(yè)車等六大系列。100余種產(chǎn)品均達到國內(nèi)骨架后翻自卸半掛車水平、產(chǎn)品全國26個省，600余個市、縣、深受廣大客戶的好評。并承接各類專用汽車的設計及改裝業(yè)務。

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