　　其中，鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結構；懸掛系統(tǒng)包括通過連接座而與后部車架底部的后橋，該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結構，其中車輪軸與線橋為轉動連接，線橋與連接座為轉動連接；如此構成的剛性懸掛系統(tǒng)在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動；所述實心輪胎系統(tǒng)包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結構上的實心輪胎；所述隔熱系統(tǒng)包括掛車上表面鋪設的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。

　　形成了強大的專用汽車、軍的撒用裝備、液壓元件的開發(fā)能力，其產品已廣泛應用于工程建設、建筑、環(huán)衛(wèi)、機場、物流及等諸多領域，已開發(fā)涵蓋自卸類、建筑類、工程機械類、環(huán)衛(wèi)類、軍998多大用特種車五大系列3多個品種的專用車、特種車以及60多個品種的自卸車液壓舉升系統(tǒng)等關鍵總成零部件產品，持續(xù)滿足市場的需要。各類產品在行業(yè)中均處于技術新型水平，其產品的出口量也位居行業(yè)前茅。
廣安9.5米罐式后翻自卸半掛車價格

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　　國產油頂.廣東13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。

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