　　度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用SSAB度鋼，對半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低。車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。

　　區(qū)別區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛骨架后翻自卸半掛車（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。
麗江8.5米一體后翻自卸半掛車價格

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　　后翻自卸半掛車在作回轉(zhuǎn)運動時，不能對回轉(zhuǎn)手柄作相反方向的操作。駕駛員應(yīng)時刻注意后翻自卸半掛車的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，并及時s排除故障。在后翻自卸半掛車作業(yè)、運行過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油溫度是否正常。
　　后翻自卸半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸，可有效提高裝卸及運輸效率。整車采用先進(jìn)的計算機輔助設(shè)計軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求，對車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載，同等載貨下，有效降低產(chǎn)品自重。車架設(shè)計合理，工藝制作先進(jìn)，箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結(jié)構(gòu)、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點。

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