重汽豪曼藍牌隨車吊隨車吊（隨車起重運輸車）折臂吊與直臂吊優(yōu)勢對比隨車吊占載貨車比例國內(nèi)外對比隨車吊在中國以及乃至整個發(fā)展中國家今后的需求空間非常大，在國外如歐美、日韓等發(fā)達國家隨車吊已占載貨車40%以上的比重，而我國目前才2%不到。從宏觀面來看，折疊臂在整個隨車吊的發(fā)展演變過程中，其占有比重遠遠超出直臂吊，在歐美等國家，50噸以內(nèi)的汽車吊市場已基本被折疊臂所取代?，F(xiàn)今我國直臂吊已比較普及，而折臂吊進入中國較晚，以下我們從多方面了解折臂吊對比直臂吊的優(yōu)勢所在，提前對折疊臂的了解、接觸和使用，意味著您已走在隨車吊發(fā)展行業(yè)的前沿，也將會贏得更好的商機！
1.8噸重汽豪曼藍牌隨車吊和東風多利卡藍牌隨車吊D6的對比，目前只這兩款藍牌隨車吊底盤可選，我先把車子的配置寫出來，讓你們來對比，吊機都是配的折臂1.8噸四節(jié)，近吊1.8噸，全伸完吊500公斤，主要用于吊一些小件，不超出以上的范圍之內(nèi)。上次我的一位用戶購車回去吊無人飛機，重量在1噸以內(nèi)。
重汽豪曼藍牌隨車吊配置：軸距3280濰柴130馬力，6檔變速箱，原廠空調(diào)，1.9米寬大駕駛室，7.00R16鋼絲胎，電動門窗，中控鎖，遙控鑰匙；東風多利卡藍牌隨車吊配置：多利卡D6S，1730/單排，軸距3308,全柴Q23-115E60,85功率，萬里揚5GT32，7.00R16輪胎，1.8/3.5橋，192雙車架，空調(diào)電動窗，ABS，斷氣剎。整車價格都相差不了多少，就看用戶是喜歡哪一款發(fā)動機了。
重汽豪曼藍牌隨車吊參數(shù)：程力牌CL5040JSQ6BL型隨車起重運輸車，公告批次348，產(chǎn)品名稱CL5040JSQ6BL型隨車起重運輸車，產(chǎn)品號ZS5FW6YL01L，總質(zhì)量(Kg)4495，額定載質(zhì)量(Kg)720,785，外形尺寸(mm)5995×2095×2520，整備質(zhì)量(Kg)3580，貨廂尺寸(mm)3300×1990×500,400，駕駛室準乘人數(shù)(人)3,2，載質(zhì)量利用系數(shù)0.88，接近角/離去角(°)20/16，前懸/后懸(mm)1175/1540，軸數(shù)2，軸距(mm)3280,3360,3650，軸荷(Kg)1785/2710，高車速(Km/h)89，底盤型號ZZ1048G17FB5，輪胎數(shù)6，燃料種類柴油，后輪距(mm)1595,1615,1695,1790,1551，排放標準GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ，發(fā)動機型號發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)WP2.3NQ130E61。
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隨車吊（隨車起重運輸車）折臂吊與直臂吊的優(yōu)勢對比折臂吊與直臂吊對比1.折臂吊可完全折臂，不占用車廂載貨空間；2.折臂吊可帶載伸縮及拖拉物件，較適合空間及高度狹窄的空間；3.由于采用多關(guān)節(jié)及油缸直接驅(qū)動，作業(yè)動作更靈活、快捷、效率更高；4.折疊臂可選裝不同吊裝，可適用不同場合、作業(yè)所需；5.折臂吊較直臂吊核心配件進口化率高、微動性、耐用性、安全性好；6.折疊臂的操作較直臂吊復(fù)雜，制造精度及制造成本都要高于直臂吊。7.折疊臂的維修成本更低，由于折疊臂的伸縮油缸全部采用外置，油缸容易拆卸，而直臂的采用內(nèi)置式，維修難度增大，且維修成本高。
隨車吊（隨車起重運輸車）折臂隨車吊與伸縮臂隨車吊的區(qū)別折臂隨車吊競爭力分析隨車吊特性——點擊查看大圖一、外觀及表面處理機身表面采用噴砂，低溫焗漆處理，使油漆附著力強，光滑耐用，液壓管件及五金件均經(jīng)熱處理，使小零件更精致耐用。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件當于20mm的錳板，臂架為六角結(jié)構(gòu)折彎一次性成型，只有一條焊縫，使臂架之間的間隙控制到小，減小臂與臂之間的晃動性，因此有佳的結(jié)構(gòu)強度和起重能力。
隨車吊（隨車起重運輸車）高可靠性的作業(yè)性能1 液壓控制系統(tǒng)所有的配件均采用歐洲原廠進口件，品牌為意大利OMFB生產(chǎn)。動作靈敏，性能穩(wěn)定，確保了整個液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性2 優(yōu)化的回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)的寧波中意合資的減速機及進口緩沖裝置，液壓馬達采用超大的力矩，從6000牛頓米到12500牛頓米，控制起重作業(yè)時重物的左右旋轉(zhuǎn)易如反掌，定位準確，工作平穩(wěn)。
隨車吊（隨車起重運輸車）品質(zhì)控制1 進料檢驗，每批板材都必須取樣進行化驗和做強度拉力試驗，驗證材料的可靠性。2 系統(tǒng)負載試驗，吊機裝配好后，必須通過空載試驗，額定負載試驗，超載試驗，整車行駛試驗。行駛試驗不能低于40公里，所有的試驗都盡量結(jié)合實際操作工況來做，嚴格的品質(zhì)檢驗，目的是為了將好的產(chǎn)品交給客戶，讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。五、人性化設(shè)計1 增加上車操作座椅，使客戶在作業(yè)過程中更快捷及舒適2 安裝射燈和警示燈，提高客戶在作業(yè)過程中的安全性。3 安裝爬梯，太陽傘架，有效考慮客戶在作業(yè)中的實際情況。
隨車吊（隨車起重運輸車）平時如何正確維護由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓，對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經(jīng)驗方可操作機器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。
隨車吊（隨車起重運輸車）長期保持隨車吊清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。注意隨車吊磨合期的工作負荷，磨合期內(nèi)的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80％，并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。同時，應(yīng)強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。
駕駛員應(yīng)如何防止隨車吊（隨車起重運輸車）曲軸折斷:隨車吊網(wǎng)站中的技術(shù)資料欄目中上次講到駕駛員應(yīng)如何防止曲軸折斷，而這其我要講到的就是隨車吊在維修時應(yīng)預(yù)防其曲軸發(fā)生怎樣的故障。其主要就是要防止曲軸折斷的故障，我們主要預(yù)防的措施就是在修理曲軸之前，要仔細檢查曲軸是否有裂紋，特別是圓角過渡部位。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋就不能再使用了。其次，就是在光磨軸頸時，應(yīng)使軸頸與曲柄臂保持一定的圓角半徑，切不可隨意改變其圓角半徑，還要注意其光潔度，不然的話就會使得應(yīng)力集中，從而使曲軸發(fā)生斷裂。一旦軸頸尺寸磨損超過了極根，就要想辦法降低疲勞強度而予以恢復(fù)。另外，各道軸頸與軸承的配合間隙和端隙要按標準 。間隙過大容易沖擊而損壞曲軸，間隙過小則可能因抱軸而扭斷曲軸。后，就是在裝配調(diào)整時，點火時間要校準，不能過早或過晚，不過曲軸，飛和離合器這三者之間的平衡也是值得注意的，不能讓其發(fā)生抖震。
折疊臂隨車吊（隨車起重運輸車）的優(yōu)勢:折疊臂制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下，伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂對要求較深的工作不易完成。伸縮臂更易控制垂直起降：伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構(gòu)，可以嚴格控制吊物的起降，而折疊臂采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降，但使用時可以在狹窄的空間里使用。
隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱淺析液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱、溫度高，會造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無力以及工作壓力降低等故障。現(xiàn)就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進行如下簡單的分析和探討。 一、油液發(fā)熱的原因（１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。（２）按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。（３）系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。（４）系統(tǒng)管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
隨車吊（隨車起重運輸車）（５）元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動間的機械摩擦損失大。（６）配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。 （７）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。（８）氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。（９）選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
隨車吊（隨車起重運輸車）溫度過高的危害（１）使機械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
隨車吊（隨車起重運輸車）（４）加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。（５）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣**，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。 三、防治措施（１）根據(jù)不同的負載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。（２）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。（３）改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷、減少發(fā)熱。（４）提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。（５）增設(shè)必要的冷卻裝置。
隨車吊（隨車起重運輸車）淺談工程機械液壓系統(tǒng)泄漏原因及對策 內(nèi)容摘要：針對工程機械液壓系統(tǒng)泄漏的主要影響因素進行幾點敘述，并提出液壓系統(tǒng)泄漏的簡單防治措施。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng) 泄漏密封件 污染一、前言泄漏是目前液壓機械普遍存在的故障現(xiàn)象，尤其是在工程機械液壓系統(tǒng)中更為嚴重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會對工程機械的密封產(chǎn)生一定的影響。液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，將會引起系統(tǒng)壓力建立不起來，液壓油泄漏還會造成環(huán)境污染，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計的嚴重后果。下面針對一些影響工程機械液壓系統(tǒng)泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。
隨車吊（隨車起重運輸車）泄漏的分類：工程機械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。
什么是隨車吊（隨車起重運輸車）全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機按廠家可分為徐工、江環(huán)，宇通重工，飛濤、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸，16噸。
隨車吊（隨車起重運輸車）平時應(yīng)該如何養(yǎng)護1、由于隨車吊是特殊車輛。對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的解，并從本公司獲得一定的隨車吊操作及維護經(jīng)驗方可操作機器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護說明書，隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、頤養(yǎng)。
隨車吊（隨車起重運輸車）臨時堅持隨車吊清潔，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失，及時調(diào)整、緊固松動的零部件。注意隨車吊磨合期的工作負荷。磨合期內(nèi)的工作負荷一般不要逾越額定工作負荷的80％，并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。
隨車吊（隨車起重運輸車）操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)并注意檢查整車的密封性。同時，應(yīng)強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）注意經(jīng)常觀察隨車吊各儀表指示。應(yīng)及時停止操作予以排除，故障原因未找到并排除前，應(yīng)停止作業(yè)。
隨車吊（隨車起重運輸車）如何啟動注意：要保證有足夠空間使左右支腿能完全打開，并根據(jù)貨物重量把車停在距貨物適合的位置。操縱過程：踩緊離合，并把變速手柄置于空擋位置，發(fā)動汽車，動氣壓為0.5-0.6GMpa時，然后將取力器手動氣閥拉出，再將離合器踏板慢慢地松開，這時取力器處于工作狀態(tài)。
隨車吊（隨車起重運輸車）安裝在哪里好一般常規(guī)的隨車吊以中置式（駕駛室后部）居多，也為平常，隨車吊司機在使用時可以自由調(diào)動，這種吊機的安裝方法適合很多物品的起吊，近有客戶詢問這類問題：吊機我要安裝在哪里，是中間好，還是后面好呢？現(xiàn)在石家莊隨車吊公司張經(jīng)理在這里為你詳細講解下中間與后面的優(yōu)點與缺點，重要的是用戶怎么樣操作方便的問題？這類隨車吊在國內(nèi)常見于中卡車型安裝，吊臂也較小。這類吊臂的優(yōu)缺點如下。
