長沙依維柯工程搶險車廠家慶鈴五十鈴工程搶險車-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ?，地鐵工程等工程救險。其中頭部吹到的是正常的冷風(fēng)，但腳部吹到的確實溫?zé)岬娘L(fēng)。換4s店的新思域一試驗，也有類似的問題。這個問題后來反映到廠家，廠家也沒有給出很好的反饋意見，我個人覺得可能是設(shè)計上的缺陷。由于沒有維修方案，所以要解決這個問題，建議車主在夏天將吹風(fēng)模式選成只吹頭部就好了。問題癥狀：車輪處異響解決辦法：更換軸承或機(jī)腳墊和大多數(shù)車型一樣，思域也有不少異響癥狀。除了上面高師傅和鄭師傅說的車身共振與雨刮器異響外，思域還出現(xiàn)過前車輪處異響。
五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑Α⒗渑照{(diào)機(jī)倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機(jī)）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機(jī)型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術(shù)參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
長沙依維柯工程搶險車廠家因維修人員此前沒有維修過該車型，也沒有維修資料。于是聯(lián)系詢問，將相關(guān)正時齒帶安裝方法告知維修人員。后來維修人員又打來電話繼續(xù)求助，于是前往修理廠。見到實車后發(fā)現(xiàn)，原來該車在排氣凸輪軸膠帶輪上有2個標(biāo)記，上面的記號一個是車輛原本就有的，一個后來人工做的。兩個標(biāo)記沒有太大的差異，看起來都像原始記號，維修人員無法區(qū)分究竟以哪個標(biāo)記為準(zhǔn)。該車進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸各自的膠帶輪是完全一樣的，原來曾經(jīng)進(jìn)行過大修，大概是拆裝中將2個膠帶輪裝配錯誤，發(fā)現(xiàn)后為了“彌補(bǔ)過失”，又在排氣凸輪軸膠帶輪上做了一個記號，從而導(dǎo)致這次正時齒帶斷裂后給維修人員帶來不便。夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加維修的費用和時間。以下是空調(diào)檢漏的七種方法?？照{(diào)檢漏的目測檢漏法發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細(xì)微，而且空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會加大發(fā)動機(jī)對大氣的污染。發(fā)動機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：1.防止機(jī)油變質(zhì)：2.防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏；防止各種油蒸氣污染大氣。曲軸箱通風(fēng)的的形式與特點1.自然通風(fēng)自曲軸箱內(nèi)抽出的氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去，這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，使用方便，但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)使用不多。危害三電子元件、蓄電池易損壞上的電子元件一般需要防水、防潮和防腐蝕。對于停駛車輛的電子元件或接線插頭，受潮的可能性會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的幾率就越高。蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)，影響蓄電池再充電的效果，終導(dǎo)致蓄電池提前報廢。應(yīng)對：將電源斷掉，方法是將蓄電池上的負(fù)極接頭線取掉。危害四車漆易氧化變舊漆面長時受強(qiáng)烈的陽光照射，會使漆面緩慢地褪色、氧化，甚至出現(xiàn)龜裂。比賽的地點一般較偏——包括金陽新區(qū)等未修建完工的路段，以及花溪、白云等人車的路段，時間大多選擇在晚上?！案能嚒彼l(fā)的問題針對貴陽市現(xiàn)有的“改車”現(xiàn)象，貴陽市交警支隊車輛管理所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車輛在經(jīng)過改裝后會引發(fā)出一定的問題。首先，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條的規(guī)定——任何單位或個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。從這一條上來看，經(jīng)過改裝的車輛到了年檢的時候一定麻煩多多。一般情況下，水溫感應(yīng)器出現(xiàn)故障的機(jī)會較多，根據(jù)資料找到位于發(fā)動機(jī)左后方水管道上的電子熱敏開關(guān)，該開關(guān)有三個插頭，其中棕黃線對應(yīng)的插頭為水溫表的傳感器插頭，測量其阻值只有幾歐姆，與標(biāo)準(zhǔn)阻值偏差較大。綠色線對應(yīng)的插頭為熱敏電阻值，其中藍(lán)黃色線連接到儀表中的自檢系統(tǒng)，藍(lán)綠色線連接到空調(diào)操作及顯示單元中去。從線路圖中可以看出空調(diào)系統(tǒng)與水溫的自檢測系統(tǒng)有一定的關(guān)系，會不會是因為水溫表傳感器的原因，而使自檢系統(tǒng)誤判水溫過高切斷壓縮機(jī)的工作呢？為了驗證這個假設(shè)，模擬引擎水溫在較冷的狀態(tài)，把熱敏開關(guān)的插頭拔掉，結(jié)果壓縮機(jī)開始工作，只是水溫表沒有工作，由此看來引起壓縮機(jī)不工作的原因是水溫傳感器的阻值偏小，自檢系統(tǒng)和空調(diào)控制單元誤判為水溫過高，從而切斷壓縮機(jī)的工作。
