14噸海沃隨車吊曲柄滑塊機構(gòu)本詞條由“科普中國”百科科學(xué)詞條編寫與應(yīng)用工作項目 審核 。曲柄連桿機構(gòu)是指用曲柄和滑塊來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動和移動相互轉(zhuǎn)換的平面連桿機構(gòu)。曲柄滑塊機構(gòu)中與機架構(gòu)成移動副的構(gòu)件為滑塊，通過轉(zhuǎn)動副聯(lián)接曲柄和滑塊的構(gòu)為連桿。中文名 曲柄滑塊機構(gòu) 外文名 slider crank mechanism 分 類 對心式、偏置式 學(xué) 科 機械原理目錄1 簡介2 曲柄滑塊機構(gòu)的類型3 曲柄滑塊機構(gòu)的演化? 導(dǎo)桿機構(gòu)曲柄搖塊機構(gòu)? 曲柄移動導(dǎo)桿機構(gòu)4 曲柄滑塊機構(gòu)的應(yīng)用簡介編輯曲柄滑塊機構(gòu)廣泛應(yīng)用于往復(fù)活塞式發(fā)動機、壓縮機、沖床等的主機構(gòu)中，把往復(fù)移動轉(zhuǎn)換為不整周或整周的回轉(zhuǎn)運動；壓縮機、沖床以曲柄為主動件，把整周轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)移動。偏置曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊具有急回特性，鋸床就是利用這一特性來達到鋸條的慢進和空程急回的目的。
12噸五節(jié)海沃隨車吊_后雙橋隨車吊海沃二節(jié)臂單伸12噸五節(jié)參數(shù)：在2米吊13噸；在2.5米吊噸；在3米吊12噸；在3.5米吊9噸；在4米吊7.5噸；在4.5米吊6.5噸；在5米吊5.5噸；在5.5米吊4噸；在6米吊3.6噸；在6.5米吊3.3噸；在7米吊3噸；在7.5米吊2.9噸；在8米吊2.7噸；在8.5米吊2.4噸；在9米吊2.3噸；在9.5米2.4吊噸；在10米吊2噸；在10.5米吊1.8噸；在11米吊1.6噸；在11.5米吊1.5噸；在12米吊1.4噸；在12.5米吊1.3噸；在13米吊1.25噸；在13.5米吊1.2噸；在14米吊1.15噸；在14.5米吊1.1噸；在15米吊1噸；在15.5米吊0.9噸；在16米吊1噸；在16.5米吊0.95噸；在17米吊0.9噸；在17.5米吊0.85噸；在18.1米吊0.8噸；
12噸五節(jié)海沃后雙橋隨車吊車型：用的是海沃的公告，目前只有兩款－乘龍后雙橋隨車吊YCK08300-60玉柴和陜汽后雙橋隨車吊專用底盤，這兩款全部都下來了，還幾款海沃隨車吊公告正在進行中，用戶也可選海沃吊機配你喜歡的底盤，也可以正常上戶。
海沃隨車吊吊機的幾個優(yōu)點：一：海沃柱塞泵、海沃油缸，海沃牌液壓油箱是海沃自己生產(chǎn)的品牌配件，可以同時操作任意兩個動作；二：可帶載伸縮，雙級油缸伸縮；三：優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系，三個“5分鐘”服務(wù)響應(yīng)（報修五分鐘內(nèi)將故障信息錄入系統(tǒng)，再過五分鐘內(nèi)聯(lián)系就近的服務(wù)站，再五分鐘內(nèi)與用戶取得聯(lián)系，準(zhǔn)備好配件在24小時內(nèi)到達現(xiàn)場）。
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了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊 海沃隨車吊 藍牌隨車吊 國六隨車吊
@貨車吊配徐工吊機術(shù)語定義：
可控安全設(shè)施：操作人員可以控制的安全投施；
關(guān)節(jié)點：兩個或多個零件的鉸接處；
活動吊鉤：附于液壓吊臂末端，并可以拆換到手動臂，用于起吊用的吊鉤；
液壓申縮臂：油缸控制，吊臂作申縮運動的臂；
極限點：超出該點就不能再運動，這個點叫極限點；@
@力矩：起重貨物重量與工作幅度這積；
操作者：操作起重機的人員；
起升曲線銘牌：能夠顯示起重機達到90％－100％起重能力的裝置；
工作幅度：水平方向上鉤中心與回轉(zhuǎn)中心的距離；@
被動安全防護：不可控制的安全防護設(shè)施；
動力線路：實現(xiàn)起重機各種動作的液壓傳動系統(tǒng)；
額定起重能力：在給定位置能提升的重量；
標(biāo)準(zhǔn)配置：不帶選裝附件的起重機．@
隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構(gòu):曲柄滑塊的運動特性常用曲柄轉(zhuǎn)角與滑塊行程s的關(guān)系曲線來表示。如果是對心曲柄滑塊機構(gòu)（如下圖所示），沒有急回特性，極位夾角為零。對心曲柄滑塊機構(gòu)運動特性對心曲柄滑塊機構(gòu)運動特性曲柄滑塊機構(gòu)的類型編輯曲柄滑塊機構(gòu)中，根據(jù)滑塊移動的導(dǎo)路中心線是否通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心，劃分成對心曲柄滑塊機構(gòu)和偏置曲柄滑塊機構(gòu)兩種類型。下圖左所示的曲柄滑塊機構(gòu)，滑塊的導(dǎo)路中心線通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心A，為對心曲柄滑塊機構(gòu)。如果將對心曲柄滑塊機構(gòu)中的滑塊C作為機構(gòu)運動的輸出件，則滑塊C運動到兩個極限位置時，原動件曲柄AB在對應(yīng)位置間的夾角等于零，即機構(gòu)的極位夾角 為0°，說明對心曲柄滑塊機構(gòu)沒有急回運動特性。
@隨車吊液壓系統(tǒng)
起重機工作部分的動作，包括起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)及支腿的升降，全部由液壓驅(qū)動。從泵 站排出的高壓油，經(jīng)操縱閥分配流向液壓馬達或液壓油缸，進行各項動作，在液壓系統(tǒng)中設(shè)有 溢流閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置，以防止液壓系統(tǒng)失效或油管破裂而引發(fā)意外事故發(fā)生。@
@隨車吊機架及支腿
起重機通過其機架與汽車底盤與大梁連接。
機架是整個吊機的承載機構(gòu)，主要由固定支腿、活動支腿、浮動橋等結(jié)構(gòu)組成。固定支腿部分采用高強焊接鋼，活動支腿采用HG60材料,浮動橋是減震及消除大梁受扭的影響，采用了Q235 焊接制成。@
@本起重機帶有一對H型支腿，支腿采用四邊形箱型結(jié)構(gòu),采用高強度低合金鋼板焊接而成，前支 腿與機架焊接在一起，后支腿通過騎馬螺栓及止推塊安裝于底盤大梁后部。
支腿的水平與垂直動作采用全液壓驅(qū)動，支腿各動作可單獨操縱。運動靠手拉來實現(xiàn)，支腿支腳板的升降由垂直油缸帶動。在支腿垂直油缸上裝有液壓鎖，能可靠地防止行駛時支腿活塞桿伸出。
隨車吊上車部分主要包括伸縮機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等，是整車實現(xiàn)起重功能的核心。
六邊形截面較四邊形截面先進、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。@
@隨車吊吊機介紹：
主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮。
汽車隨車吊吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅(qū)動。起升機構(gòu)一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅(qū)動帶槽卷筒實現(xiàn)起升與下降作業(yè)。@
@ 回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅(qū)動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)臺上各機構(gòu)做360°全回轉(zhuǎn)運動。
上車操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制，電液先導(dǎo)控制是目前國內(nèi)最為先進的操縱方式。@
@隨車吊廠家專用車配件供應(yīng)范圍：
消防車配件系列、油罐車配件系列、清障車配件系列、灑水車配件系列、吸污車配件系列、掃地車配件系列、攪拌車配件系列、自卸車配件系列、垃圾車配件系列、高壓清洗車配件、半掛車配件系列、高空車配件系列、專用車底盤配件、箱式車配件系列、隨車吊配件系列。@
隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構(gòu):下圖右所示曲柄滑塊機構(gòu)，滑塊的導(dǎo)路中心線不通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心A，為偏置曲柄滑塊機構(gòu)。與對心曲柄滑塊機構(gòu)不同，如果將偏置曲柄滑塊機構(gòu)中的滑塊C作為機構(gòu)運動的輸出件，則偏置曲柄滑塊機構(gòu)具有急回運動特性。曲柄滑塊機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)設(shè)計曲柄滑塊機構(gòu)時，為保證原動件能夠繞其與機架固定的點整周旋轉(zhuǎn)，必須滿足一定的桿長條件。下圖所示偏置滑塊機構(gòu)由原動件AB、連桿BC、滑塊C以及機架組成。設(shè)：機構(gòu)中構(gòu)件AB長 ，連桿BC長 ，滑塊移動的導(dǎo)路中心線與構(gòu)件AB的回轉(zhuǎn)中心A之間的偏置距離是e。下面分析機構(gòu)滿足什么桿長條件時，才能保證構(gòu)件AB繞機架固定點A整周旋轉(zhuǎn)，成為曲柄。偏置曲柄滑塊機構(gòu)偏置曲柄滑塊機構(gòu)
