應急電源車的工作還具有以下兩個特點：是作為應急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾個小時，不超過12個小時；第二是作為備用，應急發(fā)電機組平時是處于停機等待應急啟動狀態(tài)，只有當主用電源出現故障斷電后，應急發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負載。當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。
專業(yè)移動應急電源車生產廠家生產的應急電源車作為機動性、移動性強、應急快，費用低的用電負載類型，正成為工業(yè)、農業(yè)、、通信、金融、交通等各領域的選擇。
電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。隨著建設與發(fā)展的需要，電源車已成為經濟建設中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景，可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發(fā)動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。
電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。
許多現代大型工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某些化工廠**、衛(wèi)星發(fā)射測控基地、機場、、賓館、高層公寓辦公大廈、財貿金融大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場館等供電場所，一旦發(fā)生停電事故，將引起生產過程的嚴重混亂、機械設備出故障、經濟受損，甚至人身傷亡。尤其在某些緊急時刻，例如發(fā)生地震、火災等災難事故、發(fā)射、飛機起降時，需要供電端繼續(xù)供應一段時間電源，以便按生產程序正常停機、完成重要測量控制、疏散人員或撲救火災等。因此，這些企業(yè)或建筑都有必要配備應急發(fā)電站或應急電源車。
一、發(fā)電機組技術參數：
①額定電壓：400/230V；頻率;50Hz；功率因素：COS=0.8(滯后)；
②絕緣等級：H；防護等級：IP22；噪音系數：≤85～95db（A），符合標準；
③接線方式：三相四線、Y型接法；調節(jié)方式：R（自動電壓調節(jié)器）；
④空載電壓調整范圍：≥95%—105%；緣等級/防護等級：H級/IP23；
⑤電壓波動率(%):≤±0.5；電話影響系數/諧波系數：TIF＜50/ THF＜2%；
⑥電壓諧波:≤4%。；頻率調整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +10～-7(瞬態(tài))；
⑦頻率波動率(%):≤±0.5；電壓調整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +20～-15(瞬態(tài))；
二、發(fā)電機組使用注意事項說明：
①使用0#～-30#號輕；機油使用15W-40CD級機油（或根據柴油機說明書要求）；
②啟動溫度為+5℃以上；帶水油溫加熱裝置時，啟動溫度為-15℃；機組在0℃以下使用時，應采用防凍液和其他低溫啟動措施；
③本公司除可提供8KW-1000KW陸用機組外，也可提供相同功率檔的船用機組和60HZ 1800轉/分的各種發(fā)電機組；
④寒冷地區(qū)的用戶注意：按照氣溫的變化，對機油、、冷卻液要適當調整，才能保證機組正常運行；
⑤隨著產品的不斷更新，樣本參數如有變化或更改，以隨機文件為準，本公司擁有最終解釋權，恕不另行通知；
⑥直噴式發(fā)電機組在海拔小于1000米,無需修正功率;1000—3000米之間,每上升500米修正4%,3000—5000米之間,每上升500米,修正6%；
移動抗洪電源車_移動應急電源車
移動電源車主要配置:電源車主要由汽車底盤、柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制配電系統(tǒng)、車廂、降噪系統(tǒng)、支撐裝置、電纜收放裝置、排煙消聲系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及配套設施等組成。
1.汽車底盤;2. 柴油發(fā)動機;3.發(fā)電機;4.底座油箱;5.車用控制箱;6.車廂;7.廂內照明;8. 降噪裝置;9.消防器材;10.電纜卷盤;11.輸出電纜;12.出線箱;13.車用消聲器及波紋管、彎管;14.蓄電池及連接線;15.液壓（或機械）支腿;16.車體個性圖案及文字;17.頻閃工程專用（由客戶提供，我司代為安裝），美觀大方，滿足搶險作業(yè)快速出車警示之目的;18.升降照明燈，用于夜間廣場、工地等照明，便于夜間工作，升降照明燈安裝于車頂，高度、角度可調，有線、無線兩種，可旋轉，并可遠距離遙控操作;19.快速電纜專用連接器，無需工具、安全便捷。
救災電源車_飛機電源車生產廠家_移動電源車生產廠家圖片：
救災電源車_飛機電源車生產廠家_移動電源車生產廠家參數： 電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所，作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。
隨州楚龍專用汽車有限公司電源車廠擁有專業(yè)的應急電源車技術團隊，從業(yè)經驗均超過5年，可根據客戶應用需求量身定制車型方案，滿足實際使用中的各項需求。我司提供20kw-2000kw的全系列應急電源車產品，廂體長度覆蓋3.50m-9.50m。
電源車的技術亮點
1.內裝式電動電纜絞盤
電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面,使整體結構簡單、緊湊,同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比,可以達到佳的工作效果,能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m的電纜需2個人用0. 5 h的時間,現在一個人10 min就能完成。
2.降噪技術
一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下,進、排風窗采用氣彈簧開啟,窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理,結構簡單,既能大限度機組的有效進排風量,又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合,能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A)。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm的吸音棉充填,在所有門窗內安裝有橡膠密封條,收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后,其滿載工作時距車廂1 m的平均噪聲水平在72 dB( A)左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。
3.機組減震
電源車選用由技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振,而較大的阻尼比使震動很快衰減。當情況下橡膠墊遭到破壞,機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。
4.車載可升降照明系統(tǒng)
針對工程搶險用電和照明的需要,增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5級風的環(huán)境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。
移動電源車是我公司自主研發(fā)的移動電源設備，具有應急反應迅速、機動性強、使用快捷、操作方便、穩(wěn)定可靠、設施齊全、環(huán)保等顯著特點，選用世界知名品牌發(fā)動機，并優(yōu)化降噪、重心布置，采用單元化、標準化設計，車廂采用客車工藝，電源車具有無外電源起動功能。
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