昆明市政路面搶險(xiǎn)車廠家專賣慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ?，地鐵工程等工程救險(xiǎn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開手制動(dòng)，使汽車以2~3km/h的速度行駛，在干燥平直的路面上踩下制動(dòng)踏板，汽車應(yīng)迅速減速及停車，且無跑偏現(xiàn)象。汽車制動(dòng)后，當(dāng)松開制動(dòng)踏板并繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)能順利起步和行駛，而且在行駛中當(dāng)不動(dòng)方向盤時(shí)，汽車應(yīng)保持直線行駛而不跑偏。當(dāng)汽車行駛一段距離（不踩制動(dòng)）后，停車檢查制動(dòng)鼓（制動(dòng)盤盒制動(dòng)片）的溫度時(shí)，溫度應(yīng)正常（不燙手）。step6：手制動(dòng)器系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，因此車主應(yīng)該定期檢查手制動(dòng)器的效能。
五十鈴救險(xiǎn)車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機(jī)倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險(xiǎn)車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
昆明市政路面搶險(xiǎn)車廠家專賣如果是進(jìn)入了正確的檢測(cè)線，電腦就提示檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。第四個(gè)環(huán)節(jié)：車輛尾氣檢測(cè)。這一環(huán)節(jié)由專門的車輛檢測(cè)操作人員完成。車輛檢測(cè)操作人員按照“司機(jī)助”（電視屏幕）提示內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)操作，幾分鐘后，檢測(cè)結(jié)束，車主即可開車離開檢測(cè)線。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，車輛檢測(cè)操作人員必須按照“司機(jī)助”（電視屏幕）提示內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)操作，“叫你加檔就得加檔，叫你減檔就得減檔，叫你加大油門就得加大油門，叫你減小油門就得減小油門”，否則就會(huì)判定該車檢測(cè)失敗重來。為了使汽車車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。汽車減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗(yàn)減振器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。根據(jù)變速器控制系統(tǒng)的工作原理可知，換擋電磁閥n9控制k3離合器，n89控制b2制動(dòng)器，b2制動(dòng)器為4擋公用元件。由于變速器在執(zhí)行1擋升2擋時(shí)沒有打滑現(xiàn)象，說明b2制動(dòng)器不會(huì)有問題，那么極有可能是k3離合器本身或控制系統(tǒng)有問題。由于k3離合器是4擋的共用元件，3擋換4擋打滑嚴(yán)重而2擋換3擋打滑輕微的原因是，3擋為直接擋k1(1／3擋離合器)離合器和k3離合器同時(shí)工作，4擋為超速擋，k3離合器這時(shí)必須作為主動(dòng)元件出現(xiàn)。這時(shí)就要更換輪胎了。行駛一定里程后調(diào)換前后輪胎按照廠家的規(guī)定，行駛到一定里程后，要將前后的輪胎互相調(diào)換。因?yàn)槎叩某休d重量不等，磨損也不等，這樣可以物盡其用，延長輪胎的使用壽命。要注意子午線輪胎和斜交輪胎的更換方式是不同的。前者是前后直線調(diào)換，后者是橫8字更換。現(xiàn)代轎車基本都采用了無內(nèi)胎輪胎，即使插入一枚釘子問題也不大，它有自我封閉的功能。而有內(nèi)胎的輪胎則馬上會(huì)漏氣。用無內(nèi)胎輪胎時(shí)，對(duì)輪輞的要求高，用滾壓出來的鋼輪輞就不行，精度達(dá)不到，所以要采用機(jī)加工出來的鋁合金輪輞。但是供貨商說，不單獨(dú)供應(yīng)廢氣通道控制閥零件，只供應(yīng)渦輪增壓器總成。渦輪增壓器總成相當(dāng)昂貴，怎么辦呢?拆下渦輪增壓器，根據(jù)資料確認(rèn)廢氣通道控制閥。利用自制的靜壓箱做泄漏試驗(yàn)，結(jié)果查明在8kpa時(shí)廢氣通道控制閥開始泄漏，資料上說7kpa開始泄漏。相差這1kpa就是故障原因嗎?有兩點(diǎn)疑問：一是實(shí)際工作環(huán)境中，增壓也應(yīng)該存在脈動(dòng)；二是廢氣通道控制閥的導(dǎo)管直徑為35mm，減壓閥導(dǎo)管直徑為2mm，在時(shí)間上能保證同步嗎?更換渦輪增壓器時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻液管道滴漏，順便更換了冷卻液管道。
