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環(huán)衛(wèi)灑水車水泵一個多少錢三：鉛制入風(fēng)pipe好，還是膠制好？鉛制入風(fēng)pipe的形狀通常放直，內(nèi)壁較膠制的入風(fēng)當然較快及暢順。若果是turbo車的話，需在inter-cooler前及后兩段分部同時使用才有效。四：矽制線與原裝火咀線的區(qū)別（找汽車維修到網(wǎng)）原裝火咀線內(nèi)里是銅線，外包著的是耐熱橡膠；矽制線內(nèi)里是碳芯，外邊包著兩至三層矽制作絕緣及防熱。五：矽導(dǎo)線有效嗎？銅線的導(dǎo)電能力極高，甚至比矽導(dǎo)線用的碳芯線更好，但頭尾插頭的導(dǎo)電性稍差，并且在高轉(zhuǎn)時會發(fā)出很大的電池波，干擾車內(nèi)的音響系統(tǒng)，而外面的橡膠遇上過高的引擎溫度亦會燒熔。

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來賓灑水車噴頭配件若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。空氣濾清器濾清效率低?？諝鉃V清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明，發(fā)動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間地低溫運轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。將該處修復(fù)后，重新檢測a1腳與a2腳之間的電阻為61.6ω。接通點火開關(guān)m位，檢測a1腳和a2腳的電位分別為2.35v和2.57v。用診斷儀刪除故障后，發(fā)動機啟動工作恢復(fù)正常，故障排除。故障分析凱旋轎車的can動力網(wǎng)有如下特性：智能控制盒bsi和發(fā)動機電腦處在can動力網(wǎng)的二終端，bsi和發(fā)動機電腦中各有12ω的電阻，can動力網(wǎng)兩根網(wǎng)線之間的標準電阻為6ω（當can動力網(wǎng)沒有故障時，維修人員多次實際測量兩根網(wǎng)線的電阻都稍大于6ω）。等到公司理賠員來到現(xiàn)場勘查后，告訴我不在理賠范圍之內(nèi)，所有維修費用都要自己負擔?！苯?jīng)過記者對維修廠的負責人采訪得知，北方車主因為很少遭遇暴雨，沒有涉水行車的經(jīng)驗，所以大多數(shù)車主都要“啞巴吃黃連”，自己負擔維修費用。涉水理賠規(guī)矩挺多記者對幾家公司走訪后發(fā)現(xiàn)，大部分公司都沒有專門的“發(fā)動機涉水險”，只有太平洋、人保等少數(shù)幾個公司有專門的“涉水險”，免賠率在15%～2%，也就是說車主還負擔一定的出險費用。查閱維修手冊，4f27e型自動變速器的電磁閥()分為開關(guān)型和占空比型，換擋電磁閥ssa和ssb為開關(guān)型電磁閥，通過電流的通斷控制液壓施加到不同的油道，從而控制離合器或制動器等執(zhí)行部件的工作，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下無液壓油流經(jīng)。換擋電磁閥ssc、ssd以及sse為占空比型電磁閥，通過調(diào)節(jié)電磁閥的占空比來控制各執(zhí)行器的油壓，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下為液壓油流經(jīng)。根據(jù)故障碼的提示，拆下電磁閥線束插頭，打開點火開關(guān)，測量電磁閥線束插頭中8號腳對應(yīng)的電磁閥ssb的電壓為1.14v左右，測量電磁閥的電阻為14.2ω(標準值為1.9～26.2ω)。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。機動車缸蓋等部位出現(xiàn)砂眼而漏油、漏水可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。油管接頭漏油機動車使用時，如發(fā)動機油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可將人造革或皮褲帶剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，還可用一截塑料管剪開成型安上。