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牡丹江東風(fēng)瀝青灑布車廠家

東風(fēng)大多利卡6噸全智能瀝青灑布車

設(shè)備用途及簡(jiǎn)單介紹東風(fēng)6噸全智能型瀝青灑布車是一種灑布乳化瀝青、稀釋瀝青、熱瀝青、高粘度改性等瀝青的智能化自動(dòng)化高科技產(chǎn)品在平時(shí)使用空調(diào)時(shí)如果聞到酸臭發(fā)霉的味道，就是因?yàn)榭照{(diào)長(zhǎng)期使用不當(dāng)所造成的。為解決這個(gè)問(wèn)題，在即將達(dá)到目的地停車三分鐘以前，我們需要將空調(diào)制冷功能關(guān)掉，同時(shí)使空調(diào)保持外循環(huán)自然風(fēng)模式，這樣可以使水分盡可能的排出空調(diào)系統(tǒng)，減少空調(diào)內(nèi)部霉菌繁殖幾率。溫度合理控制，開啟時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)許多車主為了緩解酷暑天氣的燥熱感，將空調(diào)設(shè)定在溫度并且長(zhǎng)時(shí)間保持，其實(shí)這樣做是非常不利于身體健康的，由于車輛內(nèi)外溫差大，車內(nèi)過(guò)低的溫度很容易造成剛剛從高溫環(huán)境下進(jìn)入車內(nèi)的乘客引起熱傷風(fēng)及感冒癥狀，并且長(zhǎng)時(shí)間處于低溫空調(diào)環(huán)境中也增加了患空調(diào)病的幾率，對(duì)于帶有自動(dòng)恒溫功能的空調(diào)我們建議設(shè)定在22度-26度即可。。用于修筑高等級(jí)公路瀝青路面底層的透層油、防水層、粘結(jié)層的灑布。該灑布車由底盤、瀝青罐體、瀝青泵送及噴灑系統(tǒng)、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、操作平臺(tái)構(gòu)成。該車操作簡(jiǎn)便，在吸收同類產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了確保施工的質(zhì)量技術(shù)含量和突出改善施工條件、施工環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)。其合理可靠的設(shè)計(jì)確保了瀝青的灑布均勻度，計(jì)算機(jī)控制穩(wěn)定可靠，整車技術(shù)性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平。該車經(jīng)過(guò)我公司各方面的改善可以在更惡劣的條件下進(jìn)行工作。

一、整機(jī)性能參數(shù)

◆ 產(chǎn)品型號(hào)： CLW5120GLQD6

◆ 底盤品牌及型號(hào)：東風(fēng)/EQ1125SJ8CDC

◆ 撒布寬度： 4500mm

◆ 瀝青撒布量： 0.25～3.5L/m2

◆ 加熱方式： 意大利進(jìn)口柴油燃燒器加熱（10萬(wàn)大卡/小時(shí)）

◆ 噴灑介質(zhì): 熱瀝青、乳化瀝青、SBS改性瀝青。

◆ 撒布誤差： ±2%

◆ 瀝青罐容量： 6000L

◆ 噴嘴數(shù)量及控制方式：34個(gè)智能型噴嘴一控一

◆ 外形尺寸： 7380×2280×2650mm

牡丹江東風(fēng)瀝青灑布車廠家三、設(shè)備性能特點(diǎn)

1、該車采用東風(fēng)D7國(guó)六底盤，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、、可靠的服務(wù)；

2、根據(jù)噴灑量和作業(yè)寬度的需要,計(jì)算機(jī)可以對(duì)行列式噴嘴進(jìn)行任何形式的組合；

3、手動(dòng)/自動(dòng)控制方式均可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了任意調(diào)節(jié)噴灑的寬度；

4、瀝青的灑布控制不僅可以在駕駛室內(nèi)通過(guò)智能觸屏電腦完成，也可以在車尾的操作平臺(tái)上進(jìn)行控制；

5、該車的自動(dòng)控制系統(tǒng)可以測(cè)量車速并根據(jù)輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類自動(dòng)計(jì)算瀝青泵轉(zhuǎn)數(shù)從而再通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整瀝青泵的泵數(shù)；

6、加熱系統(tǒng)采用利雅路燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能；

7、采用先進(jìn)的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青泵入罐內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“自吸”，也可將罐內(nèi)瀝青泵出；

8、整機(jī)關(guān)鍵部分的零部件(如液壓泵、液壓馬達(dá)、瀝青泵QGB680、比例閥EFBG-03-160-HF、自動(dòng)控制系統(tǒng)CLW-34-01等)均采用元件，確保整機(jī)的可靠性，提高使用壽命；

9、在保證不妨礙其它部分維修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；

10、所有熱管外部可加裝隔熱保溫層，降低散熱量的同時(shí)避免操作人員；

11、車載式快速加熱系統(tǒng)（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時(shí)間，確保灑布溫度；

12、瀝青噴灑桿采用三段折疊式結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)灑布桿可以實(shí)現(xiàn)雙重或多重噴灑，通過(guò)左右展開灑布桿可以擴(kuò)大灑布范圍，而且可以有效地避開障礙物；

13、手動(dòng)噴灑功能可以使瀝青通過(guò)手噴管進(jìn)行噴灑，靈活方便，適用于小范圍及邊角施工狀況。接好手噴槍。開啟總出油閥、開器轉(zhuǎn)駁閥、開啟回油閥、利用回油閥調(diào)節(jié)噴槍的壓力；

14、瀝青罐體內(nèi)部設(shè)有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報(bào)警、安全裝置；

15、沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過(guò)柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關(guān)閉總出油閥、回油閥、打開氣動(dòng)閥、打開自吸閥依次打開噴嘴即可；

16、良好的保溫層可以確保靜態(tài)保溫性能指數(shù)≤12℃/8小時(shí)，且防腐耐用；





四、瀝青灑布車車售后服務(wù)：

程力專用股份有限公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點(diǎn)專用制造企業(yè)。多年來(lái)經(jīng)過(guò)公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設(shè)計(jì)、制造、銷售、質(zhì)量檢測(cè)和售后服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務(wù)是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來(lái)隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，售后服務(wù)體系得到了的完善。

瀝青灑布車車服務(wù)體系：

一、服務(wù)體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過(guò)了ISO9001－2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證（注冊(cè)號(hào)05706Q10355ROM）。

二、服務(wù)保障：本公司服務(wù)是嚴(yán)格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊(cè)，結(jié)合市場(chǎng)和用戶的要求，給予保障。

三、服務(wù)宗旨：創(chuàng)造價(jià)值，誠(chéng)信鑄就未來(lái)！

四、服務(wù)機(jī)構(gòu)：在銷售公司下的售后服務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司售后服務(wù)工作和管理各駐外機(jī)構(gòu)的服務(wù)工作。

瀝青灑布車服務(wù)原則：

在用戶嚴(yán)格遵循使用說(shuō)明書，正常操作的情況下，自購(gòu)車之日起（以車輛出廠登記卡為準(zhǔn)）一年內(nèi)，行駛里程不超過(guò)30000（自卸車除外）公里之內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機(jī)件損壞，經(jīng)有關(guān)服務(wù)站和部門后，在三個(gè)工作日內(nèi)向我公司售后服務(wù)部門提交書面資料，售后服務(wù)部門確認(rèn)后實(shí)行三包服務(wù)。


牡丹江東風(fēng)瀝青灑布車廠家此外，送修前一定要對(duì)車的基本技術(shù)狀況有所了解，比如加什么牌號(hào)燃料油、什么牌號(hào)機(jī)油、什么牌號(hào)防凍液以及駕駛與車輛行駛特點(diǎn)等。第四招：有備無(wú)患車主疑惑：當(dāng)天不能取車怎么辦？車主顧說(shuō)，她近把車開去維修，但修理廠說(shuō)故障不能當(dāng)天解決，需要將車留廠，這讓顧提心吊膽，愛(ài)車是自己的“命根子”，放在修理廠，自己看不見(jiàn)，心里不踏實(shí)。釋疑：車主與修理廠一起將車輛入廠時(shí)的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。關(guān)于液壓部分的故障，可以通過(guò)測(cè)量油壓來(lái)進(jìn)行判斷。于是對(duì)此車的變速器進(jìn)行了油壓測(cè)試。路試中，在tcc接合出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油壓的波動(dòng)和異常。為了進(jìn)一步判斷此變速器液壓部分是否存在故障，將閥體折下并裝上測(cè)試模板，利用壓縮空氣進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果顯示了tcc各液壓閥和閥體油路工作良好，液壓部分出故障的可能性可基本排除。至于機(jī)械部分，由于無(wú)法拆卸分解，所以只能通過(guò)排除其他方面的故障來(lái)確定。通過(guò)上述幾方面的檢測(cè)和分析，維修人員判定故障只可能出在機(jī)械部分上，即變矩器鎖止離合器上。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼的提示，初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元所在的can動(dòng)力網(wǎng)有故障。接著用凱旋轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)線束4371-t、4229-t、4382-t、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)盒等，重點(diǎn)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦48vnr*頭上a1腳、a2腳兩根can動(dòng)力網(wǎng)網(wǎng)線的電阻和電位。檢測(cè)a1腳、a2腳之間的電阻為11.2ω；腳、a2腳的電位分別為1.12v和1.55v，表明該車的can動(dòng)力網(wǎng)的電阻和電位均不正常。根據(jù)凱旋轎車can動(dòng)力網(wǎng)的結(jié)構(gòu)（見(jiàn)），分別仔細(xì)檢查了智能控制盒bsi、電子穩(wěn)定程序計(jì)算機(jī)（esp）78、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦132上的can動(dòng)力網(wǎng)網(wǎng)線，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦48vnr*頭的a2*腳與*孔配合不良，導(dǎo)致a2腳處網(wǎng)線9e接觸電阻過(guò)大。通常我們?cè)谛蘩韽S聽說(shuō)車輪“傾角”，都是指“外傾角”的。即便是描述車輪內(nèi)傾角也會(huì)用“負(fù)外傾角”來(lái)描述。但是在賽車上就完全不同，賽車上所提到的“傾角”多數(shù)是“負(fù)外傾角”也就是“內(nèi)傾角”。當(dāng)在賽車場(chǎng)的維修區(qū)如果聽到技師或者車手提到“傾角”時(shí)，一定特指的是“內(nèi)傾角”，范圍通常在.-6.度。賽車的“傾角”，多數(shù)是為了彌補(bǔ)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心作用導(dǎo)致外側(cè)車輪產(chǎn)生過(guò)多外傾角，使輪胎胎面無(wú)法與地面完全接觸而預(yù)先調(diào)設(shè)的“內(nèi)傾角”。