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金昌東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
油罐車可做分期、按揭，也可以全國包掛靠上牌，代辦營運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、新車發(fā)動機(jī)還沒有燒機(jī)油時(shí)可選稍微稀一些的機(jī)油，相對同級別的粘稠機(jī)油，發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作時(shí)的阻力小，起到動力稍大和節(jié)油的目的。但發(fā)動機(jī)的噪音會稍大。反之舊的發(fā)動機(jī)就要選粘度高一點(diǎn)的機(jī)油，以起到為發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件密封的作用?，F(xiàn)在市售的機(jī)油品牌很多，如美孚，嘉實(shí)多殼牌長城等，它們各自宣傳的賣點(diǎn)不同，殼牌著重清洗，嘉實(shí)多磁護(hù)講的是發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的潤滑，在使用時(shí)感覺差別不大，效果都不錯(cuò)。關(guān)鍵是要買到，殼牌做的就不錯(cuò)，只要您把握住在買之前看清沒有開蓋，當(dāng)場就撥打正確的防偽電話（有的假冒品電話號碼與正確的及其接近），是并且是查詢就行了。半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說明:
油罐車簡介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)??？瑟?dú)立分倉，可 分裝不同的液體?？膳鋷?5米自動回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤及原材料價(jià)格多有波動，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議

金昌東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，國五玉柴185馬力發(fā)動機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




金昌東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家15方12噸油車
上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動回位卷盤，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營成本
      卡車運(yùn)營中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營成本。降低行車油耗對提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動機(jī)動力輸出模式，使得發(fā)動機(jī)動力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
      另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

2、：長換油技術(shù)，運(yùn)營更
     物流版應(yīng)用大總成長換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)間隔6萬公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬公里，助力卡友運(yùn)營。
3、安全：主被動配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
      安全性能包括兩個(gè)方面。被動安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
      在主動安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動性能穩(wěn)定，縮短制動距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
     自動調(diào)整臂制動和透明油管的配備。此外，還采購品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
     面對公路車嚴(yán)峻的市場環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過4大優(yōu)勢和15項(xiàng)優(yōu)化帶來的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。




上戶須知
一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過第三方機(jī)構(gòu)的無損x光探傷檢測，并出具檢測報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動控制開關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

金昌東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家產(chǎn)品用途廣泛適用于化工、制藥、啤酒、礦泉水、石油、環(huán)保、生物工程、精細(xì)食品、涂料等行業(yè)，是對各類液體中微小雜質(zhì)進(jìn)行過濾、澄清，提純處理的理想的固液分離新型設(shè)備。三產(chǎn)品特點(diǎn)本機(jī)過濾裝置是由多層重疊過濾網(wǎng)板和法蘭圈組成，網(wǎng)板孔由電腦打孔，孔密小均勻，這可保證每層過濾網(wǎng)板上的濾材壓力均勻，使過濾精度優(yōu)，本機(jī)腔內(nèi)殼體與底盤形成封閉的內(nèi)腔體，液體經(jīng)過加壓進(jìn)桶內(nèi)藥液外發(fā)蘭圈上面多個(gè)孔進(jìn)入內(nèi)腔體，經(jīng)過濾材網(wǎng)板，從中間小法蘭多個(gè)孔出來，合格液體排出口。打開紅色的電磁閥繼電器外殼.查看里面的觸點(diǎn)開關(guān)狀況.沒有燒蝕跡象，測量控制線圈阻值為9ω，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。將電磁閥繼電器插回，打開點(diǎn)火開關(guān).此時(shí)可看到繼電器觸點(diǎn)吸合o5s后斷開，這說明abs控制模塊對繼電器有所控制，至于吸合后為何又彈開，應(yīng)該是系統(tǒng)監(jiān)測到電路故障后的失效保護(hù)功能。接下來的檢測工作.就是耍對繼電器的電源輸出狀況進(jìn)行測量。s控制模塊位于真空助力器下方，整個(gè)液壓單元只使用了一個(gè)圓形線束插頭，其中包括了液壓電動泵和電磁閥等電氣元件線路。如果是一般電池，就要按時(shí)到4s店做保養(yǎng)以維護(hù)其性能。發(fā)動機(jī)方面，新車發(fā)動機(jī)以及各個(gè)零部件都處于磨合期，廣大車主一定要注意對新車的保養(yǎng)，定期更換機(jī)油，清洗噴油嘴和節(jié)氣門等部位，一旦出現(xiàn)了問題要及時(shí)到維修站進(jìn)行檢查，如果拖得時(shí)間較長，那會給車主們造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失，而且對新車本身的影響也是很大的。另外，新車在行駛了8～1公里時(shí)，必須對燃燒室和進(jìn)氣道的積碳進(jìn)行清洗，同時(shí)要及時(shí)更換“三濾”，這對新車以后的油耗都有重要的影響。在國內(nèi)汽車改裝仍屬非法的大環(huán)境下，對于改裝愛好者來說可做的事情不多；而底盤的強(qiáng)化可以用相對較少的投資獲得一定的行駛性能的改觀，而且尚處在合法范疇。對于汽車底盤的強(qiáng)化有多種手段，為的當(dāng)然是焊裝全車防滾架，剛性方面毫無疑問可以獲得本質(zhì)的提升，幾乎可以達(dá)到落場比賽的標(biāo)準(zhǔn)，但這一動作實(shí)在太大，而且在國內(nèi)已屬“非法”之列，除了用來參加比賽，就無法在公路上合法行駛了；作為妥協(xié)，亦可以做“全車加焊”，即對全車底盤的焊點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊，仍可大幅提升車身剛度并且依然可以合法“行街”，但仍然是一項(xiàng)相當(dāng)浩大的工程，主要針對一些本已十分強(qiáng)悍的運(yùn)動車，對于低端車的用戶亦難以承受其高昂的成本，并且即便是“發(fā)燒友”也多半不忍心看自己的愛車如此被“大卸八塊”地動手術(shù)。