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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品價(jià)格:¥10000
上架日期:2021-09-11 14:10:01
產(chǎn)地:全國(guó)全國(guó)
發(fā)貨地:湖北
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明


     

    無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
    油罐車(chē)可做分期、按揭,也可以全國(guó)包掛靠上牌,代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
    油罐車(chē)種類(lèi)有:鋁合金油罐車(chē)、可以使用專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)內(nèi)部清潔劑,用干抹布擦拭。清潔中控臺(tái)的時(shí)候,要防止清潔劑滲入c音箱、收音機(jī)等電器設(shè)備腐蝕電器元件。第三步:養(yǎng)護(hù)底盤(pán)夏季溫度高,再加上雨水侵襲,底盤(pán)容易受到傷害,廢氣、灰塵、噪音、濕氣都會(huì)從底盤(pán)細(xì)小的孔洞中滲入車(chē)身,使車(chē)身銹蝕、剝落。因此大雨之后要對(duì)底盤(pán)做一番養(yǎng)護(hù)工作。除了簡(jiǎn)單清洗之外,“底盤(pán)封塑”也是很好的選擇。它能使底盤(pán)與外界隔絕,達(dá)到防腐、防銹、隔音的功能,延長(zhǎng)車(chē)身壽命?!暗妆P(pán)封塑”前要使用專(zhuān)用的去污劑去除底盤(pán)上附著的瀝青、油污,并進(jìn)行烘干,任何污漬都會(huì)影響到封塑的牢固程度。半掛油罐車(chē)、東風(fēng)油罐車(chē)、解放油罐車(chē)、福田歐曼油罐車(chē)、陜汽油罐車(chē)、重汽油罐車(chē)、江淮油罐車(chē)、5噸加油車(chē)、8噸加油車(chē)、10噸加油車(chē)、12噸油罐車(chē)、15噸油罐車(chē)、20噸油罐車(chē)、25噸油罐車(chē)、30噸油罐車(chē)、40噸油罐車(chē)。
    油罐車(chē)功能說(shuō)明:
    油罐車(chē)簡(jiǎn)介:又稱(chēng)油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、槽罐車(chē)、加油車(chē)、送油車(chē),主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝,分放、運(yùn)輸?shù)取?瑟?dú)立分倉(cāng),可 分裝不同的液體??膳鋷?5米自動(dòng)回位卷盤(pán),回零流量表,加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類(lèi)有運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)、稅控加油車(chē)、油車(chē)半掛等。
    由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定,使得底盤(pán)及原材料價(jià)格多有波動(dòng),油罐車(chē)價(jià)格僅做參考,實(shí)際價(jià)格電議或面議





    無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
    15方12噸油車(chē)
    底盤(pán)配置:柳汽M3駕駛室,國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī),陜齒8檔箱,3.6T前橋,9T后橋,250L鋁油箱,軸距:4700mm,10.00R20胎,Φ395mm離合器,860寬264(6)mm單層車(chē)架,鋼板彈簧片數(shù)11/12+9,ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車(chē)記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




    無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家15方12噸油車(chē)
    上裝配置:運(yùn)油車(chē)制作,介質(zhì):汽油,實(shí)際容積15.2立方米左右,單倉(cāng)帶泵,壹整套歐標(biāo)(兩個(gè)歐標(biāo)罐,一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油,一個(gè)廢氣回收,一個(gè)防溢流探桿及插座),一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤(pán),罐體尾部安裝一個(gè)爬梯,一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防,其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





    油車(chē)詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
    1、節(jié)油:多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用,降低運(yùn)營(yíng)成本
          卡車(chē)運(yùn)營(yíng)中,油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車(chē)油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用,油耗可降低8%.
          配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力,采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù),風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,到達(dá)節(jié)油功效,綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用,可根據(jù)車(chē)輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式,使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車(chē)輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
          另外,低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì),乘龍M3采用低風(fēng)阻流線(xiàn)設(shè)計(jì),及低滾阻輪胎,綜合油耗降低5%,在第十屆卡車(chē)節(jié)油大賽暨首屆物流用車(chē)節(jié)油大賽中,新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱(chēng)號(hào),展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

    2、:長(zhǎng)換油技術(shù),運(yùn)營(yíng)更
         物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù),每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里,變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里,后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里,助力卡友運(yùn)營(yíng)。
    3、安全:主被動(dòng)配置豐富,保衛(wèi)司機(jī)安全
          安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面,新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén),以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架,外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板,保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板,強(qiáng)度高,耐沖擊。
          在主動(dòng)安全方面,標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓,波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好,是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下,制動(dòng)性能穩(wěn)定,縮短制動(dòng)距離,安全性更高。

    4、可靠又舒適:尿素不結(jié)晶,駕乘更舒適
         采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng),結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,可以減少在尿素線(xiàn)、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn),產(chǎn)品可靠出行有保障。
         自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外,還采購(gòu)品牌部件,故障率低 ,出勤率有保障,讓卡友能安心地賺錢(qián)。
         舒適性上,配置也非常完善,有定速巡航的多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等,讓用戶(hù)駕乘更舒適。
         面對(duì)公路車(chē)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境,物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能,助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢(qián)。




    上戶(hù)須知
    一、底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放;
    二、危險(xiǎn)品底盤(pán)必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤(pán)碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
    三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作,厚度5毫米,20立方以上必須達(dá)到6毫米,罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè),并出具檢測(cè)報(bào)告。
    四、專(zhuān)用功能部分:罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口;罐體底口處安裝有緊急切斷裝置,并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān);緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。













    無(wú)錫東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家剎車(chē)液比前一次檢查大量減少時(shí),發(fā)生故障的可能性很大。剎車(chē)管線(xiàn)的漏液也需要密切注意,手排車(chē)裝有離合器,這也需要注意液量,如果液量減少而進(jìn)入空氣,就不能剎車(chē)。剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意的是剎車(chē)液,若液量不足,使空氣進(jìn)入,剎車(chē)會(huì)變得不靈敏。此外,還要檢查離合器,試著踩踏板,檢查斷續(xù)點(diǎn),接觸不良或準(zhǔn)確點(diǎn)偏離則需要修理。對(duì)于剎車(chē)液,以下6點(diǎn)需要特別注意:剎車(chē)液的收納罐為半透明樹(shù)脂制,罐子如果臟污,只需用布擦拭,就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的目視檢查。別忘給內(nèi)飾排車(chē)主一般冬天很少開(kāi)窗通風(fēng)透氣,車(chē)內(nèi)積聚了大量細(xì)菌,春季細(xì)菌、病毒容易滋生,所以這個(gè)季節(jié)對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行的消毒是很有必要的。首先,可以給車(chē)蒸個(gè)桑拿,通過(guò)高溫蒸氣可以把空調(diào)通風(fēng)口、座椅、內(nèi)飾等邊邊角角的污漬清除掉,同時(shí)也可去除車(chē)內(nèi)的異味。然后,再用專(zhuān)用的內(nèi)飾清洗劑對(duì)操控臺(tái)、車(chē)門(mén)等部位進(jìn)行清洗消毒。洗車(chē)人家提醒車(chē)主在對(duì)車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行清洗時(shí),要用中性的洗滌液進(jìn)行清洗,千萬(wàn)不要用含有較強(qiáng)酸堿性的物質(zhì)清洗。雨天對(duì)安全駕駛車(chē)輛的影響雨天行車(chē),能見(jiàn)度低,路面濕滑,車(chē)輛制動(dòng)性能下降。尤其是暴雨來(lái)臨時(shí),人,車(chē)恐慌,四處躲閃,容易發(fā)生車(chē)輛追尾和人,車(chē)相撞的交通事故。雨天駕駛車(chē)輛的安全注意事項(xiàng)突降暴雨,沉著應(yīng)對(duì)陣雨,暴雨來(lái)臨之際,往往伴隨著狂風(fēng)大作,塵土飛揚(yáng),天昏地暗,接著便是急劇的雨點(diǎn)撲面而來(lái)。因?yàn)樘鞖怏E變,行人,自行車(chē)只顧奔跑避雨,許多汽車(chē)駕駛?cè)艘布敝s在大雨來(lái)臨之前回到目的地。面對(duì)這樣的情況,汽車(chē)駕駛?cè)艘欢ㄒ颖蹲⒁庥^察車(chē)輛,行人的動(dòng)態(tài),確保行車(chē)安全。檢查整車(chē)狀況,與送修前的記錄進(jìn)行對(duì)照。一切滿(mǎn)意后再與修理廠簽訂保修協(xié)議、索賠協(xié)議等,特約服務(wù)站的明細(xì)單中已包括保修協(xié)議。離廠前,向接車(chē)的業(yè)務(wù)員了解車(chē)的維修情況。負(fù)責(zé)任的業(yè)務(wù)員會(huì)提出一些忠告,這是很有用的。元以上簽合同維修費(fèi)超過(guò)5元應(yīng)與修理廠簽訂正式維修合同。正式維修合同有著統(tǒng)一格式,規(guī)范雙方的權(quán)利、義務(wù),并指出處理糾紛的渠道。多數(shù)特約維修站已開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理,用電腦打印的取車(chē)單、結(jié)算單實(shí)質(zhì)就是維修合同,上面對(duì)維修項(xiàng)目、取車(chē)時(shí)間、舊件處理方式、配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)、質(zhì)量擔(dān)保期限以及聯(lián)系電話(huà)都有詳細(xì)的說(shuō)明,憑和維修記錄保修。在上、下死點(diǎn)位置產(chǎn)生階梯狀磨損引起凸肩,在連桿大端產(chǎn)生較大磨損或連桿大小端軸承修理后使原來(lái)死點(diǎn)位置發(fā)生變化時(shí),在慣性力作用下造成撞擊斷環(huán)。使用燃油的經(jīng)常變動(dòng)。船上使用的燃油由于加油港經(jīng)常變動(dòng),不同、廠家的燃油由于其產(chǎn)地和冶煉工藝的不同,其性能指標(biāo)也相差很大。如果在凈化燃油時(shí)不采取措施,將影響燃油處理的質(zhì)量。燃油中的灰分過(guò)高,將造成活塞環(huán)和缸套間的磨損加劇,這些因素必然影響柴油機(jī)的燃燒過(guò)程,造成燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高;同時(shí)由于某些柴油機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷下工作或進(jìn)出港頻繁用車(chē),而氣缸注油量不作調(diào)整,造成氣缸注油量增加,過(guò)多的氣缸油由于泵油作用在環(huán)槽處形成積聚,當(dāng)氣缸內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)積聚的滑油形成燃燒,為活塞環(huán)的折斷創(chuàng)造了條件。

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