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廊坊2位轎運(yùn)車廠家專賣用93號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用97號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，污染空氣。好馬需要?！板掊蕖庇捎谟土蟽r(jià)格快速上漲，加之停車位置難尋，現(xiàn)在很多有車族平時(shí)上班以公交車代步，只有周末或休假時(shí)才駕車出行。還有的人為了延長(zhǎng)的壽命，能不用車的盡量不用車，以為這樣做可以減少車的磨合損失。其實(shí)，給放假對(duì)車是有害無(wú)利的。長(zhǎng)期停駛，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，還有蓄電池也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的自然放電，影響使用壽命。在d擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(＋)，如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“＋”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤加減擋。一般自動(dòng)擋車換檔轉(zhuǎn)速，還是跟車廠的設(shè)定有關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，幾乎都是在16到2自動(dòng)換檔，如果是帶有運(yùn)動(dòng)模式的變速箱，換檔轉(zhuǎn)速可以是5或者6轉(zhuǎn)。當(dāng)然了，換檔轉(zhuǎn)速還是可以通過(guò)人為來(lái)干預(yù)的，比如說(shuō)，在普通變速箱上，可以通過(guò)油門深淺來(lái)控制換擋轉(zhuǎn)速，如果是大排量的自動(dòng)擋車，如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)候1擋，可能直接到5轉(zhuǎn)，然后緩一腳油門，然后變速箱再升檔，如果需要提速，再深踩油門變速箱在退擋，以提升轉(zhuǎn)速。也可在控制器輸出端接一額定電壓合適的燈泡，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，若控制器正常，燈泡隨轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)亮暗可調(diào)，此種方法較直觀、方便易用。按前種方法，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)，若萬(wàn)用表沒(méi)有數(shù)值顯示，說(shuō)明電機(jī)以前電路有問(wèn)題。可在控制器附近找出通住轉(zhuǎn)把的二條導(dǎo)線，用萬(wàn)用表測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)輸出線對(duì)地的電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)能在～5v之間變化，說(shuō)明轉(zhuǎn)把霍爾器件沒(méi)有問(wèn)題，再用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)剎車閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)引出線的兩個(gè)插頭部位，捏動(dòng)和不捏動(dòng)閘把，萬(wàn)用表部顯示電阻無(wú)窮大，且前后剎車閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)都是如此，說(shuō)明都已損壞?？赏ㄟ^(guò)鍵盤選擇測(cè)試材料及測(cè)試方向?？蓪?shí)現(xiàn)六種硬度（HL、HRHRHHV、HS）間的相互轉(zhuǎn)換。可反復(fù)顯示各次測(cè)試結(jié)果，并可刪除粗大誤差。可存儲(chǔ)25組測(cè)量值及測(cè)試狀態(tài)，包括材料、測(cè)試方向、硬度等信息。允許用戶校準(zhǔn)，使測(cè)量更加準(zhǔn)確。帶有RS232接口，方便于計(jì)算機(jī)通訊。有背光顯示，方便在光線較暗的環(huán)境使用。手動(dòng)和自動(dòng)關(guān)機(jī)功能。低電池電壓指示。里氏硬度計(jì)主要技術(shù)參數(shù):顯示器:12.5mmLCD，帶背光。