南陽鄉(xiāng)村專業(yè)吸污吸糞車產(chǎn)品展示
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
一般來講行駛里程在3萬公里以上以及確認供油系統(tǒng)較臟的車輛在使用乙醇汽油前都應(yīng)當進行清洗。清洗作業(yè)應(yīng)當在具有二類以上資質(zhì)的汽車維修廠，嚴格按照規(guī)范，重點對油箱、燃油濾清器、油泵、化油器、噴油嘴、油路及油路濾網(wǎng)逐項進行清洗。清洗過程中應(yīng)注意清除油箱、油路系統(tǒng)中的雜質(zhì)，排出油箱底部積存的水分。對一些與乙醇汽油不相適應(yīng)的橡膠、塑料部件進行更換，清洗完畢后進行試車檢查，并對車輛進行適應(yīng)性調(diào)整。防止發(fā)動機內(nèi)水分超標車用乙醇汽油由于混配有一定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分離，水分沉積在油箱底部。定期保養(yǎng)、更換零件(找汽車維修到易修網(wǎng))空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。(找汽車維修到易修網(wǎng))減輕負載要盡量減少后備箱內(nèi)閑置不用的雜物。駕駛技巧篇車動力的傳送，首先是從引擎?zhèn)鞯阶兯傧?，再由傳動軸傳到驅(qū)動輪，讓車子前進，動力輸出的多寡，就取決于油門踩踏的幅度。其三，檢查剎車油和剎車片。剎車系統(tǒng)對于車的安全性極其重要，要經(jīng)常檢查剎車油壺的油面，油面在低于下限時，要及時補加到上限。另外因剎車油本身的吸濕性較強，在使用過一段時間后，剎車油會因吸收了周圍空氣中過多的水分而造成剎車油的沸點降低，剎車油在沸騰時會造成剎車抱死或失靈等故障，剎車油必須定期更換。不同品牌的剎車油混合后，有可能會起反應(yīng)或腐蝕剎車系統(tǒng)，更換時必須更換同一品牌的剎車油。剎車片是剎車系統(tǒng)中較容易磨損的部件，需要經(jīng)常檢查磨損程度，如果磨損程度超過廠家要求的極限，必須更換。車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生變形，這樣非常容易漏油。機油氧化腐蝕機件。車輛長期停駛，機油氧化的現(xiàn)象會很嚴重。再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。蓄電池提前報廢?，F(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，終導(dǎo)致蓄電池提前報廢。輪胎變形。汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。電子元件出故障。汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。
