廈門農(nóng)村專用小區(qū)吸污罐車報(bào)價(jià)網(wǎng)
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。
一汽馬自達(dá)6mazda6的故障率一般比較低，但它對(duì)油品的使用比較嚴(yán)格，如對(duì)燃油添加劑和清潔劑的使用，就必須使用的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。馬6配有dsc動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一定不能將方向盤打到左側(cè)或右側(cè)超過5秒以上，這將損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。為提高車的操控性，馬6采用的是大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎，此類輪胎如果以過高速度駛過路面凹坑、障礙物及路肩時(shí)。可能因?yàn)檩喬ゾ植渴芗怃J硬物撞擊，致使胎側(cè)簾線斷裂引起鼓包。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)故障代碼。故障分析：變速器控制系統(tǒng)內(nèi)的故障代碼說明車輛明顯存在故障，但經(jīng)過試車并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障代碼，對(duì)變速器控制系統(tǒng)檢測(cè)出的故障代碼66和777指向加速踏板位置傳感器，故障代碼545和1314都指向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。既然儀表及擋位顯示正常，那么故障很可能在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)工作一切正常，且系統(tǒng)內(nèi)無故障代碼儲(chǔ)存，那么數(shù)據(jù)總線出故障的可能性較大，然而系統(tǒng)也未顯示數(shù)據(jù)總線的相關(guān)故障。第三類方法——用空調(diào)系統(tǒng)我們?cè)诙旌陀晏炖镉龅斤L(fēng)擋起霧，相信很多朋友都使用過空調(diào)系統(tǒng)來除霧，其實(shí)這里也是有一些技巧的。相信不少朋友都對(duì)使用冷風(fēng)還是暖風(fēng)除霧效果好存在著疑問和爭(zhēng)議，其實(shí)這個(gè)問題是兩面的，因情而議。平常的做法就是打開車內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開關(guān)，這樣冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會(huì)一散而盡，效果很快很直接。這是因?yàn)槔錃獯档讲Ａ?，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除霧效果。這個(gè)方法有一個(gè)的弊病，就是車內(nèi)的人可能會(huì)感到很冷，試想在容易出現(xiàn)霧氣的雨天和冬天，在車內(nèi)吹冷氣的滋味真的不好受。而且利用診斷儀執(zhí)行刪除故障和診斷測(cè)試模式（dtm）的操作均被拒絕，都表明bcm內(nèi)部存在問題。故障排除：維修人員用vas552引導(dǎo)性功能將故障bcm內(nèi)的原車長(zhǎng)編碼讀出，更換新的bcm，將讀出的原車bcm長(zhǎng)編碼復(fù)制到新的bcm上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，順利著車。接下來進(jìn)行關(guān)閉bcm生產(chǎn)模式的操作和重新匹配遙控器，對(duì)bcm所管理的各項(xiàng)功能一一檢查驗(yàn)證，確認(rèn)故障排除。與此同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也恢復(fù)了正常?；仡櫯c思考：bcm與空調(diào)系統(tǒng)之間的聯(lián)系僅為電氣負(fù)荷管理，更換bcm前曾進(jìn)入數(shù)據(jù)總線控制單元j533，讀出132組自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)通信的測(cè)量值，顯示為空調(diào)休眠。
