為使公司車輛能持久的保持良好的技術狀況，延長使用壽命，杜絕機械事故，從而保證公司任務的圓滿完成，特制定教練車管理制度如下：
一、 車輛三檢制度
教練車每日例行三檢，一是出車前由教練員帶領學員對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；二是教練中停車檢查，以檢查上述部位為主；并檢查發(fā)動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，并予排除；三是收車后上檢車臺，進行全面檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，并做好衛(wèi)生整潔的清理。
二、車輛維護制度
根據教練車輛的行駛里程或摩托小時及日常的檢查情況制定車輛維修重點和保養(yǎng)計劃。一保以堅固、潤滑為主，附帶小修；二保除包括一保的全部內容外加各總成的外部檢查，并對各總成的各種潤滑油進行補充，確保教練車保持良好的技術狀況，隨時適應教學教練的高度需要。
三、車輛的使用制度
教練員應在每天起動教練車前，帶領學員做車輛安全檢查示范，進行三檢六查，合格后方可上車教練，學員耐心聽從教練員宣布當日的教練科目和注意的操作要領，虛心聽從教練員指出的違章操作和駕駛失誤、失控現(xiàn)象，確保教練車使用的合理化、規(guī)范化。
教練車的使用?
（1）教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，并有交通部門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標識。
（2）未經批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。
（3）與培訓無關的人員不準乘坐教練車。
（4）教練車必須在規(guī)定的路線進行訓練。
教練車的維護?
（1）教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
（2）日常維護由教練員負責。
（3）一級維護由教練員協(xié)助學校修理廠進行。
（4）二級維護由學校修理廠負責。
（5）教練車維護內容按照交通部門的規(guī)定。
（6）教練車維護后要認真填寫車輛技術檔案。
教練車檢查?
（1）教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
（2）檢查內容：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
（3）教練車檢查采取教練員自檢、訓練隊內教練車互檢、學校安全部門抽檢的方法。
（4）教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后“三檢”制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
（5）檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，確保教練車安全。
教練車檢測與更新
教練車每年參加一次安全技術性能檢測。
教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試教練車型保持一致。
配置
楚風（東風云南）（湖北新楚風汽車股份有限公司組裝的） 配置可選裝云內4100發(fā)動機，玉柴82，玉柴95馬力不帶增壓，玉柴495帶增壓，玉柴4108不帶增壓發(fā)動機，錫柴90，錫柴96馬力發(fā)動機，可選裝全新，翻新橋，斷氣剎，風神輪胎，車廂可選裝木混車廂，3mm厚鐵板車廂，8mm厚花紋防滑板車廂，柴油車帶副變速；另可選裝各類駕駛室，副剎車，副油門，副離合，篷布，棚桿等！帶學員座椅爬梯！
1.因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大，應盡快掌握
離合器、變速器等部件的結構特點，定期檢查和維護，保證教練車正常行駛；
2.學員在車輛上主要用來學習駕駛，再加上學員操作生疏，五大操縱件容易出現(xiàn)早期損壞的情況，教練員要特別注意學員的誤操作；
3.因教練車長期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃而使汽車排氣管積聚了大量的燃料，經常導致排氣管放炮，使排氣管容易早期炸裂；
4.制動器使用頻繁，容易使制動液損耗過大，制動器用橡皮材料容易早期損壞。
學員在駕駛操作訓練時，經常性地出現(xiàn)錯誤的動作，容易出現(xiàn)機件損壞的現(xiàn)象。因此在購置教練車的時候，要注意汽車的可靠性?？煽啃圆睿瑫洺３霈F(xiàn)故障，難以完成大綱規(guī)定的項目要求；同時學員時間寶貴，容易引起學員的反感和不滿。
