教練車檔案管理是駕校常規(guī)管理重要的組成部分，是提高教育質(zhì)量，辦好學(xué)校的基礎(chǔ)。它能起到督促人的作用，促進人人到位，認真自覺地做好常規(guī)工作，使學(xué)校管理科學(xué)化，為創(chuàng)辦一流教育奠定良好的基礎(chǔ)。檔案工作列人駕校工作計劃及各處室計劃管理。做到年初有計劃，年終有總結(jié)。并將檔案管理工作的有關(guān)要求列人工作職責、考核內(nèi)容之中，落實到網(wǎng)絡(luò)人員個人，做到考核結(jié)果與獎懲掛鉤。檔案材料的形式、收集、整理、歸檔，建立預(yù)立卷制度，納人檔案歸檔工作程序。對歸檔的案卷的完整、準確、系統(tǒng)有檢查控制措施。建立和健全檔案人員的崗位責任制，實行文件的收發(fā)文登記。
登記內(nèi)容如下：
⑴機動車的《車輛整車出廠合格證》
⑵車輛購置附加費繳納憑證
⑶規(guī)定的機動車第三者責任保險憑證
⑷車號
⑸《機動車登記表》
⑹廠牌型號
⑺發(fā)動機號碼
⑻車身顏色
⑼每年的耗油紀錄
⑽事故紀錄
⑾行駛紀錄
⑿車架號碼
⒀汽車維護
經(jīng)濟性好
考慮到駕校是一個經(jīng)營實體。為減少成本，在購車時應(yīng)當盡量選購價格低廉的汽車。
為使公司車輛能持久的保持良好的技術(shù)狀況，延長使用壽命，杜絕機械事故，從而保證公司任務(wù)的圓滿完成，特制定教練車管理制度如下：
一、 車輛三檢制度
教練車每日例行三檢，一是出車前由教練員帶領(lǐng)學(xué)員對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；二是教練中停車檢查，以檢查上述部位為主；并檢查發(fā)動機、傳動機構(gòu)、行路機構(gòu)是否有異常變化，并予排除；三是收車后上檢車臺，進行全面檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，并做好衛(wèi)生整潔的清理。
二、車輛維護制度
根據(jù)教練車輛的行駛里程或摩托小時及日常的檢查情況制定車輛維修重點和保養(yǎng)計劃。一保以堅固、潤滑為主，附帶小修；二保除包括一保的全部內(nèi)容外加各總成的外部檢查，并對各總成的各種潤滑油進行補充，確保教練車保持良好的技術(shù)狀況，隨時適應(yīng)教學(xué)教練的高度需要。
三、車輛的使用制度
教練員應(yīng)在每天起動教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車輛安全檢查示范，進行三檢六查，合格后方可上車教練，學(xué)員耐心聽從教練員宣布當日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，虛心聽從教練員指出的違章操作和駕駛失誤、失控現(xiàn)象，確保教練車使用的合理化、規(guī)范化。
教練車的使用?
（1）教練車必須達到牌證齊全，技術(shù)性能良好，并有交通部門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標識。
（2）未經(jīng)批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。
（3）與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準乘坐教練車。
（4）教練車必須在規(guī)定的路線進行訓(xùn)練。
教練車的維護?
（1）教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
（2）日常維護由教練員負責。
（3）一級維護由教練員協(xié)助學(xué)校修理廠進行。
（4）二級維護由學(xué)校修理廠負責。
（5）教練車維護內(nèi)容按照交通部門的規(guī)定。
（6）教練車維護后要認真填寫車輛技術(shù)檔案。
教練車檢查?
（1）教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
（2）檢查內(nèi)容：車容車貌、轉(zhuǎn)向、制動、燈光的技術(shù)狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
（3）教練車檢查采取教練員自檢、訓(xùn)練隊內(nèi)教練車互檢、學(xué)校安全部門抽檢的方法。
（4）教練員堅持訓(xùn)練前、訓(xùn)練中和訓(xùn)練后“三檢”制。訓(xùn)練隊每月組織一次互檢，學(xué)校每季度組織一次抽檢。
（5）檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，確保教練車安全。
教練車檢測與更新
教練車每年參加一次安全技術(shù)性能檢測。
教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試教練車型保持一致。
配置
楚風（東風云南）（湖北新楚風汽車股份有限公司組裝的） 配置可選裝云內(nèi)4100發(fā)動機，玉柴82，玉柴95馬力不帶增壓，玉柴495帶增壓，玉柴4108不帶增壓發(fā)動機，錫柴90，錫柴96馬力發(fā)動機，可選裝全新，翻新橋，斷氣剎，風神輪胎，車廂可選裝木混車廂，3mm厚鐵板車廂，8mm厚花紋防滑板車廂，柴油車帶副變速；另可選裝各類駕駛室，副剎車，副油門，副離合，篷布，棚桿等！帶學(xué)員座椅爬梯！
使用差異
編輯
1.因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大，應(yīng)盡快掌握離合器、變速器等部件的結(jié)構(gòu)特點，定期檢查和維護，保證教練車正常行駛；
2.學(xué)員在車輛上主要用來學(xué)習(xí)駕駛，再加上學(xué)員操作生疏，五大操縱件容易出現(xiàn)早期損壞的情況，教練員要特別注意學(xué)員的誤操作；
3.因教練車長期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃而使汽車排氣管積聚了大量的燃料，經(jīng)常導(dǎo)致排氣管放炮，使排氣管容易早期炸裂；
4.制動器使用頻繁，容易使制動液損耗過大，制動器用橡皮材料容易早期損壞。
可靠性好
東風尖頭九米柴油教練車：型號EQ5120XLHFSZ5D,配置：東風特種車身廠長頭單排駕駛室，玉柴YC4F115-50發(fā)動機，前橋2.8噸，后橋8噸，機械式東風牌五檔帶副變速變速箱，軸距5200mm5300mm，9.00-20尼龍?zhí)涮?，獨立副剎車，副喇叭，副倒車鏡，副變速，助力轉(zhuǎn)向，集成干燥氣路，標配大廂，ABS，下防護，后牌照燈，轉(zhuǎn)向機冷凝器。
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