大型東風(fēng)抽糞罐車耐用低價
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
上蠟需均勻，并且小面積上蠟拋光。靜電的避免方法以鑰匙觸碰車門，可以放掉身上的靜電。下車前以腳跟先著地，使身體靜電流去。加裝接地線于后杠處將靜電排至地下。惡劣氣候時，特別注意事項安全距離要提高三倍。冬天時電瓶耗電量較大，電瓶性能降低，應(yīng)節(jié)省使用保持良好狀態(tài)。濃霧時要開前燈及霧燈，并降低車速。行駛途中油門突然卡死怎么辦首先踩下離合器，再入空擋，開啟警示燈緩慢靠邊，再關(guān)閉發(fā)動機。不過，哪怕是藥三分毒，但人生了病還是得吃藥。一樣的道理，相比之下，需要的時候還是應(yīng)該使用這些產(chǎn)品。聽說免拆清洗，并不能清除積碳；可拆機清洗，又怕?lián)p壞發(fā)動機，怎么辦？拆機清洗當(dāng)然洗得更干凈，但有利有弊，發(fā)動機打開過以后，難免會有漏氣等后遺癥。一般情況下，免拆清洗也能洗干凈，又節(jié)約時間。有些車不小心用了劣質(zhì)機油，會卡死活塞環(huán)；或者加油的時候遇到有些加油站油品不好，會嚴(yán)重堵塞噴油嘴，那就只能拆開洗。事實上在國外，這種汽車養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)初具規(guī)模，據(jù)美國汽車部件制造業(yè)協(xié)會的調(diào)查結(jié)果顯示：美國到1995年專業(yè)化的免拆快速養(yǎng)護(hù)中心已增加到31萬家，而在國內(nèi)，這種護(hù)理方式還剛剛起步。主要護(hù)理部位及功能水箱系水箱系主要有水箱防銹劑、水箱止漏劑、水箱快速清潔劑以及水箱冷卻劑四大部分組成，主要針對汽車的水箱易生銹、漏水和如何降溫產(chǎn)生護(hù)理作用，每一種護(hù)理劑都有專門的功效。水箱防銹劑的工作原理是在金屬機械表面生成微觀保護(hù)膜，由此保證冷卻系統(tǒng)各機件不結(jié)垢、不生銹，從而避免由于積垢和銹蝕所造成的發(fā)動機過熱、“開鍋”等現(xiàn)象，它不僅能去除冷卻系中已有的銹，還能防止新銹的生成。專家提醒廣大車主，一定不要讓自己的汽車發(fā)動機長時間不工作，如果是長期停駛的車輛，也一個月個月發(fā)動一次，保持基本性能。第三，輪胎極易變形汽車可不是自行車，其制造原料都是鋼材等重金屬，重量不小。汽車停駛以后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的質(zhì)量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖震，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。
