散裝飼料車的售后保養(yǎng)
否則補(bǔ)痕在日光下就會(huì)全部暴露出來(lái)。為了解決這一問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商也研制出了各種補(bǔ)色筆，補(bǔ)色筆的出現(xiàn)在某種程度上減輕了車主的負(fù)擔(dān)。但是的辦法還是小心駕駛并選擇好停車地點(diǎn)。汽車用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發(fā)暗等現(xiàn)象.這是由于油漆的主要成分是有機(jī)化學(xué)物質(zhì)，在紫外線的長(zhǎng)期照射下會(huì)氧化變質(zhì)。一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴(yán)重時(shí)就只能重新噴漆。時(shí)下，很多人喜歡金屬漆，看起來(lái)熠熠生輝，視覺(jué)效果很好。
（1）汽車底盤和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說(shuō)明書進(jìn)行。
（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行磨合。
（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，加速無(wú)力或水溫過(guò)高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過(guò)高、漏水、開(kāi)鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺(jué)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無(wú)力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，更換舊的自動(dòng)變速箱油。
（7）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
（8）制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過(guò)早，過(guò)慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，更換舊的制動(dòng)液。
它們通過(guò)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣、機(jī)油和汽油進(jìn)行過(guò)濾，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中必不可少的部分。其實(shí)，機(jī)油濾芯在汽車中具有良好的通過(guò)性、不變形、過(guò)濾的作用，使用不合格的產(chǎn)品或假冒制品，在高速行駛時(shí)，由于其本身的材質(zhì)問(wèn)題，受壓后會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，從而影響機(jī)油的通過(guò)性，流量不足、壓力過(guò)低，使發(fā)動(dòng)機(jī)本身由于潤(rùn)滑和冷卻不足，導(dǎo)致內(nèi)部元件過(guò)度磨損而損壞。以上事例，一旦發(fā)生，其維修費(fèi)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正宗配件的費(fèi)用，這個(gè)小算盤相信消費(fèi)者自己會(huì)算。
人們普遍認(rèn)為價(jià)格低的車，保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低。實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。保養(yǎng)的費(fèi)用是具有彈性的，在規(guī)定的保養(yǎng)間隔時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，如果您的車輛車況較好，那么保養(yǎng)的價(jià)格會(huì)相對(duì)較低。因此在選車的時(shí)候，車本身的質(zhì)量和技術(shù)含量是要考慮的。另外，衡量保養(yǎng)花費(fèi)的重要指標(biāo)就是保養(yǎng)周期，而不是單次保養(yǎng)費(fèi)用。像標(biāo)致37(標(biāo)致37新聞，標(biāo)致37說(shuō)吧)，它的保養(yǎng)間隔里程為15公里，行駛6萬(wàn)公里僅需要保養(yǎng)四次，相對(duì)而言花費(fèi)較少。
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