散裝飼料車的售后保養(yǎng)
”有關(guān)專家說，隨著車輛使用期的加長，安全帶也會(huì)隨之老化，主要表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化。此時(shí)安全帶會(huì)過松或不能及時(shí)拉緊，這說明安全帶已經(jīng)不適宜繼續(xù)使用了。據(jù)介紹，如果安全帶過松容易導(dǎo)致駕乘人員從安全帶下滑出，造成嚴(yán)重的損傷。人在碰到氣囊后，由于安全帶張緊余量過大而未能及時(shí)繃緊，人的全部重量都交給了氣囊，此時(shí)很有可能導(dǎo)致駕乘人員嚴(yán)重受傷。此外，如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用。
（1）汽車底盤和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說明書進(jìn)行。
（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說明書的要求進(jìn)行磨合。
（3）潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力或水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，更換舊的自動(dòng)變速箱油。
（7）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
（8）制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，更換舊的制動(dòng)液。
“作為汽車的"心臟"，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)費(fèi)用會(huì)超過萬元，中車發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用甚至高達(dá)數(shù)萬元?！蹦p視涉水險(xiǎn)雖然本市并非多暴雨地區(qū)，但業(yè)內(nèi)人士還是提醒車主關(guān)注涉水險(xiǎn)，本市部分地區(qū)地勢(shì)低洼，容易在大雨后形成較深積水，多年來涉水行車造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的案例也不在少數(shù)。專家稱，汽車在夏季易發(fā)自燃和水浸風(fēng)險(xiǎn)，要是忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，為了省幾百元錢沒有購買此類附加險(xiǎn)，往往造成巨大的損失。太平洋電銷車險(xiǎn)相關(guān)人士介紹，一般而言，暴雨對(duì)車輛造成的損失主要有四種：一是由于暴雨淹及車身而進(jìn)水，導(dǎo)致車輛的坐墊、電路、部件等的損失；二是在水中不自覺地漂游或其他原因發(fā)生擦撞碰傷的損失；三是拖車等施救費(fèi)用的損失；四是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，事后車主又啟動(dòng)，因雨水未干導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被燒的損失。
”這位汽修人員表示。選擇專用腳墊太原交警支隊(duì)的一位民警在處理事故中就曾遇到過這樣的例子，“當(dāng)時(shí)是一位女士的車追尾了，所幸速度不太快，沒有造成人員傷亡。經(jīng)過調(diào)查，這位女士說，事發(fā)時(shí)她看到前面的車停住了，她就急踩剎車想停住，可就是踩不到底。我們打開她的車一看，腳底下厚厚的兩層腳墊，都快把剎車給擋住了?！泵窬嬖V記者，這種情況多發(fā)生在一些愛女士車上。為了避免發(fā)生事故，除了腳墊不要太多太厚外，還有翹邊的腳墊也不要選用。
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