但與其他水處理技術(shù)相比，超聲輻射降解法仍存在處理量少、費用高的問題，目前仍屬探索階段，其工業(yè)化應(yīng)用還有許多尚需解決?？紤]到含酚廢水的復(fù)雜與多樣性，單純采用一種方法往往難以達(dá)到預(yù)期目的，因此要考慮幾種技術(shù)的聯(lián)用以實現(xiàn)、經(jīng)濟的目的。含酚廢水處理技術(shù)發(fā)展趨勢焚燒處理技術(shù)主要用于高濃度有機廢水的處理，其實質(zhì)是對廢水進(jìn)行高溫空氣氧化，使有機物轉(zhuǎn)化為無害的H2O、CO2等小分子。當(dāng)含酚廢水中除酚外，還含有多種其他高濃度有機污染物、組成復(fù)雜，使酚的回收困難或不經(jīng)濟時，可考慮采用焚燒法進(jìn)行高溫燃燒氧化，實現(xiàn)無害化。
包裝印刷行業(yè)中，除了采用UV固化技術(shù)減少VOCs排放外，無溶劑復(fù)合技術(shù)也是一項重要的技術(shù)。包裝印刷行業(yè)的產(chǎn)品離不開有機溶劑的使用，這就意味著會有大量VOCs排放。無溶劑復(fù)合技術(shù)采用無溶劑膠粘劑代替溶劑型膠粘劑，可以從源頭上避免VOCs排放。無溶劑復(fù)合技術(shù)是什么？當(dāng)前，軟包裝重要的三大環(huán)保技術(shù)為：無溶劑復(fù)合技術(shù)、柔性版印刷和共擠出復(fù)合，而其中以無溶劑復(fù)合技術(shù)為環(huán)保，也入選了216年《先進(jìn)污染技術(shù)目錄（VOCs領(lǐng)域）》。
齊齊哈爾東風(fēng)灑水車型號凡區(qū)間有條件，線路縱斷面應(yīng)設(shè)計成節(jié)能坡，應(yīng)介紹節(jié)能坡坡度要求、實際坡度、使用比例等。評估方案的合理性，分析它和先進(jìn)方案在節(jié)能方面存在的差異，提出優(yōu)化措施。如所示，案例中對兩種軌道選線方案進(jìn)行對比，其中東側(cè)引入方案線路與城市道路紅線及主要建筑物平行，減少了車站用地和附近地塊切割，避免了搬遷改造，利于換乘站實施和用能設(shè)備共享；平均站間距為139m（市區(qū)內(nèi)平均站間距為1km左右較經(jīng)濟），對節(jié)電有利；線路平面平面曲線半徑為35m，優(yōu)于規(guī)范中一般地段取3m、困難地段取25m的標(biāo)準(zhǔn)，充分利用了大曲線半徑，減少列車經(jīng)過曲線段時的運行阻力；軌道采用無縫線路結(jié)構(gòu)，可降低行車阻力和牽引電損。
齊齊哈爾東風(fēng)灑水車型號從廠家的角度考慮，車內(nèi)空氣污染現(xiàn)象暫時難以避免，那么消費者又有哪些辦法可以自己防止這些污染帶來的危害呢？省城室內(nèi)環(huán)境檢測專家建議，消費者在購買新車時，先進(jìn)行車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量檢測，了解和掌握車內(nèi)環(huán)境污染情況。此外，消費者一定要有自我保護(hù)意識，在選擇車內(nèi)裝飾材料時，要防止一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠黏劑進(jìn)入車內(nèi)。在開新車的前6個月內(nèi)，一定要加強通風(fēng)，使車內(nèi)環(huán)境中的有害物質(zhì)盡快揮發(fā)。如果新車內(nèi)氣味在3個月甚至6個月內(nèi)都不能完全散發(fā)，或者駕車人有不良反應(yīng)，比如發(fā)現(xiàn)有熏眼睛、呼吸刺激甚至頭暈的感覺，應(yīng)該對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內(nèi)污染源。
