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產(chǎn)品簡介
四川成都?xì)馄课kU品運(yùn)輸車銷售廠家
四川成都?xì)馄课kU品運(yùn)輸車銷售廠家
產(chǎn)品價格:¥100
上架日期:2020-06-02 13:47:19
產(chǎn)地:湖北
發(fā)貨地:湖北
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細(xì)說明

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    氣瓶運(yùn)輸車:專用于運(yùn)輸煤氣罐,氧氣瓶,液化氣鋼瓶,瓦斯氣瓶,二氧化碳等。隨著經(jīng)濟(jì)時效性發(fā)展,工業(yè)用氣量的增加,以及對于運(yùn)輸此類危險品事故的頻繁發(fā)生,發(fā)改委將此類氣體列為第二類危險品。我司危險品車輛不斷創(chuàng)新升級,出廠車輛產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)皆按照公告要求,符合檢測標(biāo)準(zhǔn),好上牌,氣瓶運(yùn)輸車,危險品運(yùn)輸車。
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    東風(fēng)途逸3.1米易燃?xì)怏w運(yùn)輸車,整車尺寸5120×1800×2100箱體尺寸:3000×1650×550  柳州五菱108馬力汽油發(fā)動機(jī),底盤帶ABS,限速,助力,空調(diào),斷氣剎,排氣管前置,靜電拖帶。廂體配置:貨廂采用內(nèi)雙層骨架加固結(jié)構(gòu),外冷軋板內(nèi)鋁鋼板中間雙層骨架結(jié)構(gòu),底部花紋底板平鋪四川成都?xì)馄课kU品運(yùn)輸車銷售廠家靜電膠皮。兩側(cè)設(shè)置滅火器固定支架,安裝MFZ型手提式滅火器,防火熄滅器,危險品三角頂燈,**標(biāo)示,防靜電拖帶,2類易燃?xì)怏w標(biāo)示牌,其余標(biāo)配。提供整車合格證及
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    東風(fēng)4.12米易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(藍(lán)牌) 采用東風(fēng)3308軸距原裝危貨底盤,整車尺寸5995×1980×2480 箱體尺寸4120×1840×600  朝柴102馬力國五柴油發(fā)動機(jī),帶ABS,限速,方向助力,斷氣剎 排氣管前置,靜電拖帶,廂體配置:廂體配置:貨廂采用內(nèi)雙層骨架加固結(jié)構(gòu),外冷軋板內(nèi)鋁鋼板中間雙層骨架結(jié)構(gòu),底部花紋底板平鋪靜電膠皮。兩側(cè)設(shè)置滅火器固定支架,安裝MFZ型手提式滅火器,防火熄滅器,危險品三角頂燈,菱形標(biāo)示,防靜電拖帶,2類易燃?xì)怏w
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    氣瓶車車必須具備以下幾點(diǎn)才能是一輛合格的器材運(yùn)輸車:
    1、底盤必須帶有前盤后鼓,限速裝置,ABS,和行車記錄儀。
    2、箱體材料必須外碳鋼板,內(nèi)鋁板(可選材),用真空符合粘接而成,箱體強(qiáng)度高,抗沖擊好,防火阻燃,通風(fēng)防雨,防靜電火花
    3、標(biāo)配有煙霧報*,通風(fēng)氣孔,臥環(huán)和防盜報*功能(運(yùn)輸**還具備防爆箱體或者防爆容器罐)
    4、上戶要求必須具備危險物品運(yùn)輸車的合格證和以上條件,必須危險物品運(yùn)輸公司。方能滿足上戶需求。
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    購車流程:A送車服務(wù)
    1.電話/網(wǎng)上溝通確定車型
    2.簽訂訂車合同
    3.支付訂車金額車款20-30%
    4.安排生產(chǎn)(現(xiàn)車不用安排生產(chǎn))
    5.下線通知客戶提供開票信息公司安排手續(xù)
    6.公司安排師傅送車
    7.驗(yàn)車簽字后支付余款
    B客戶來公司自提
    1.電話/網(wǎng)上溝通確定車型
    2.簽訂訂車合同
    3.支付訂車金額車款20-30%
    4.安排生產(chǎn)(現(xiàn)車不用安排生產(chǎn))
    5.下線通知客戶提供開票信息公司安排手續(xù)
    6.驗(yàn)車簽字后支付余款
    售后服務(wù):凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品,底盤部分全國聯(lián)保,部分三包服務(wù)一年,售后服務(wù)四十八小時到位處理,負(fù)責(zé)維修并提供免費(fèi)技術(shù)服務(wù)。
    更多車型,圖片,價格請撥打13886852588 微信同號24小時真誠為您服務(wù)!
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    第二,基于區(qū)塊鏈的海運(yùn)資產(chǎn)液化和航運(yùn)供應(yīng)鏈金融。通過將運(yùn)輸工具、物流設(shè)備場地資產(chǎn)化,還有可能涌現(xiàn)出創(chuàng)新的金融服務(wù)模式。通過區(qū)塊鏈將資產(chǎn)化的航運(yùn)資源以數(shù)字形式放上云端后,交易、融資都更加靈活,資產(chǎn)的追蹤和管理更加便捷。甚至可以將重資產(chǎn)分拆成小顆粒,然后通過眾籌模式進(jìn)行融資,再以融資租賃模式進(jìn)行運(yùn)營,而這一切不再需要一個來完成,而是通過P2P的模式來完成。由于船舶工業(yè)的訂單制造周期較長,現(xiàn)有模式往往是銀行承擔(dān)了船舶融資的大量風(fēng)險,未來可以通過鎖定新造船的價格指數(shù)來控制造船風(fēng)險,并利用區(qū)塊鏈將造船訂單的一部分以金融投資產(chǎn)品的方式拆分發(fā)行。

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