具體報(bào)價(jià)請(qǐng)咨詢我們的業(yè)務(wù)經(jīng)理，我公司雛禽活禽雞苗運(yùn)輸車，廂式特種密封備案車從5.2米到9.6米均有，品牌有：東風(fēng)，福田，重汽，解放，柳汽；材質(zhì)可分為整體不銹鋼和輕量化全鋁合金的，更多詳情請(qǐng)來電咨詢。
程力專汽畜禽專用車輛有限公司是一家研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售活體動(dòng)物運(yùn)輸車的專業(yè)化公司。公司借鑒國(guó)際先進(jìn)活體動(dòng)物運(yùn)輸車的經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)、生產(chǎn)用于運(yùn)輸家畜家禽的三層專業(yè)運(yùn)輸車，全鋁合金箱體，裝卸快，使用壽命長(zhǎng)，努力降低動(dòng)物運(yùn)輸過程中的死亡率，降低動(dòng)物的應(yīng)急反應(yīng)，保護(hù)動(dòng)物福利，提高肉制品食品安全，為消費(fèi)者的食品安全保駕護(hù)航。1,廂體材料配件：玻璃鋼、保溫板、不銹鋼、風(fēng)扇、百葉窗、飲水嘴、噴淋頭、凈水管道、污水管道、氣體混合倉、加熱器、空調(diào)機(jī)組、液壓系統(tǒng)等配件組成。 2、實(shí)際使用面積：車廂總長(zhǎng)9.6米，前部分留有80公分左右的操作間，可使用面積為 每層約19個(gè)方，三層共約57個(gè)方，每層層高約80公分，6KG左右的小豬苗可裝約900頭，100KG左右的肥豬約100頭左右。 。，成活率大的豬仔運(yùn)輸車定制帶提車周期。
鋁合金內(nèi)設(shè)高溫消毒運(yùn)豬車活豬廂式調(diào)運(yùn)車8.6米整車價(jià)， 廂體有4.2米，6.4米及8.6米不同大小宣化拉豬車豬仔豬苗車由車載制冷機(jī),暖風(fēng)機(jī),氣體混合輸送倉,排風(fēng)扇等組成,實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫.為保證運(yùn)輸中對(duì)溫度的控制,畜禽運(yùn)輸車采用雙制冷空調(diào),且箱體兩側(cè)設(shè)計(jì)三排帶。 。 運(yùn)活禽畜禽運(yùn)輸車該款車型很好的整合了活禽在運(yùn)輸過程中對(duì)溫度，濕度，水，食物的需求，同時(shí)能夠自動(dòng)清洗，避免疫情在不同批次的活禽及牲畜中傳播，能夠大限度降低活禽及牲畜在運(yùn)輸過程中的死亡率，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益! 。
鋁合金內(nèi)設(shè)高溫消毒運(yùn)豬車活豬廂式調(diào)運(yùn)車8.6米整車價(jià)，同時(shí)我們公司生產(chǎn)的還有：屠宰廠運(yùn)輸拉豬運(yùn)輸車內(nèi)飾，除生產(chǎn)各類型密封廂式恒溫生豬（小豬仔，大肥豬）運(yùn)輸車（新規(guī)備案車，可選擇各種不同類型的機(jī)組、液壓層以及是否自動(dòng)喂食、糞便分離等功能）外，我還同步生產(chǎn)：廂式冷藏車，醫(yī)廢車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，豬場(chǎng)糞便灑水清理車、吸糞車、凍肉冷藏車、保溫車、肉鉤白條豬冷鏈運(yùn)輸車、餐廚車、餐飲車、無公害處理車、養(yǎng)殖企業(yè)專業(yè)拉飼料的罐子車，散裝飼料運(yùn)輸車（電動(dòng)絞龍、液壓絞龍）等。東風(fēng)多利卡D9可拉200頭的恒溫運(yùn)豬苗的新規(guī)拉豬車
可升降國(guó)六新款裝豬車箱式密封高溫殺菌拉豬車
拉100頭可升降國(guó)六新款裝豬車箱式密封高溫殺菌拉豬車
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目前市場(chǎng)上畜禽運(yùn)輸都以柵欄運(yùn)輸車為主，在運(yùn)輸過程中畜禽處于露天狀態(tài)，受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，產(chǎn)生的尿液和糞便不僅污染環(huán)境，還可能造成畜禽疾病跨區(qū)域傳播，為了克服普通柵欄運(yùn)輸車的不足，**大限度的減少畜禽運(yùn)輸?shù)膿p失，程力特廂廠針對(duì)畜禽類運(yùn)輸市場(chǎng)，通過專業(yè)的設(shè)計(jì)，研發(fā)出一種封閉式恒溫畜禽運(yùn)輸車，該車型的研發(fā)成功，改變了畜禽在運(yùn)輸過程中所受外界惡劣環(huán)境的影響。為活禽提供了舒適的運(yùn)輸環(huán)境，并改善了畜禽運(yùn)輸對(duì)沿途環(huán)境的影響，提高其在運(yùn)輸過程中的成活率。該車尤其適用于對(duì)豬崽的運(yùn)輸。 。 是側(cè)、后下防護(hù)裝置方面，大都沒有安裝防護(hù)裝置，或者安裝的防護(hù)裝置達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，形同虛設(shè)。一旦有行駛中的轎車從后面和側(cè)面與沒有安裝防護(hù)裝置的車輛相撞，后果嚴(yán)重。同時(shí)列舉了多個(gè)由于汽車沒有安裝側(cè)、后下防護(hù)而造成的車毀人亡的慘劇，讓人觸目驚心。公眾不禁反問：這些存在嚴(yán)重隱患的車輛是如何上路的。媒體的曝光，公眾的質(zhì)問加速了《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管理辦法》的。2010年8月18日，這項(xiàng)業(yè)內(nèi)關(guān)注已久的生產(chǎn)一致性專項(xiàng)管理辦法正式。這表明，已經(jīng)將生產(chǎn)一致性作為主要整治內(nèi)容來抓，汽車企業(yè)將進(jìn)一步規(guī)范自己的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各項(xiàng)環(huán)節(jié)。隨著大量的汽車出口到東南亞、西亞和非洲等地區(qū)，卡車和汽車因?yàn)橘|(zhì)量和售后服務(wù)問題引起的用戶投訴從未間。 。
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