參數(shù)
高空作業(yè)車1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成高空作業(yè)車抖動(dòng)常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難,這種狀況下,只等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃,造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低,冷啟動(dòng)所的油量越大,積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。 解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達(dá)是否積碳應(yīng)該清洗。
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高空作業(yè)車主要特點(diǎn): 上車美國(guó)Terex進(jìn)口,絕緣性,安性高,液壓、電氣系統(tǒng)可靠性高 ; 采用折疊臂加二節(jié)伸縮臂的混合臂結(jié)構(gòu)形式,跨越障礙能力強(qiáng),兩段絕緣臂。 絕緣玻璃鋼工作斗空間大,設(shè)置平臺(tái)回轉(zhuǎn)功能,回轉(zhuǎn)±90° , 支腿支撐狀態(tài)檢測(cè)裝置,四支腿處設(shè)檢測(cè)開(kāi)關(guān),當(dāng)任意支腿松動(dòng)后,系統(tǒng)切斷上車所動(dòng)作,雙H型支腿,可同時(shí)或單獨(dú)操作。 應(yīng)急電動(dòng)泵,整車水平狀態(tài)測(cè)試儀、平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、熄火裝置,平臺(tái)液壓動(dòng)力接口,聯(lián)動(dòng)油缸自動(dòng)調(diào)平,調(diào)平可靠性高。
很多高空作業(yè)車車主們或不會(huì)注意到剎車油,在此,建議各位車主們,要定期檢查剎車油的液高低很重要,而且這個(gè)工作也十分簡(jiǎn)單.液只要保持在“MIX”和“MAX”之間即可.的車主覺(jué)得剎車油沒(méi)變黑,剎車沒(méi)感覺(jué)‘軟’就沒(méi)必要更換剎車油.其實(shí)這種想法是危險(xiǎn)的.因?yàn)閯x車油沸騰導(dǎo)致的剎車失靈基本上沒(méi)什么預(yù)兆,制動(dòng)失靈是突然出現(xiàn)的.
|東風(fēng)20米高空作業(yè)車|高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)