多功能雞飼料運(yùn)輸車的用途
國IV排放的技術(shù)路線探討。由于國IV排放未來2年是必然會實(shí)施的，因此國IV排放采用什么樣的生產(chǎn)技術(shù)，參與企業(yè)有哪些就成為了目前我們所關(guān)心的問題。
2019年5月22日，長沙市首批環(huán)衛(wèi)新能源純電動車大型交車儀式在長沙園區(qū)隆重舉行。
當(dāng)天，首批交接的程力品牌新能源設(shè)備共計28臺。涵蓋純電動洗掃車、純電動清洗車、純電動壓縮垃圾車等多款新能源設(shè)備，它們將于5月底全部上路。
我們認(rèn)為從現(xiàn)在的狀況看，2010年1月1日在重型車上開始嚴(yán)格執(zhí)行國IV排放基本上是不可能的，很有可能是先推出國IV排放的，但是仍留給企業(yè)1年的緩沖器，依舊允許企業(yè)在此期間銷售僅國III排放的車輛，到2011年再對國IV排放嚴(yán)格執(zhí)行，因此我們認(rèn)為遲的實(shí)施時間是在2011年末。
裝飼料車（bulk feed truck），全稱為散裝飼料運(yùn)輸車。主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口。頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、10T、15T、20T和30T等多個噸位車型?？筛鶕?jù)客戶要求定做。
面對嚴(yán)苛的“國Ⅵ”和垃圾處理的新需求，程力環(huán)衛(wèi)事業(yè)部提前布局，把控市場脈搏，搶占先機(jī)，推出了一款總18噸的“國Ⅵ”的壓縮式垃圾車，以市場需求。
會議強(qiáng)調(diào)，要多措并舉推進(jìn)下階段垃圾分類工作。用綜合的、全局的思維統(tǒng)籌考慮，以加強(qiáng)建為引領(lǐng)，“一把手”親自抓。切實(shí)從娃娃抓起，加強(qiáng)垃圾分類等生態(tài)文明教育。以社區(qū)為著力點(diǎn)，發(fā)動居民共建共治共享。加強(qiáng)宣傳，凝聚社會共識，全社會參與的良好氛圍。加快垃圾分類設(shè)施建設(shè)，完善垃圾分類技術(shù)設(shè)施，加強(qiáng)垃圾分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理各環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接。加強(qiáng)法制建設(shè)，通過立法加強(qiáng)源頭減量，垃圾全水平。
目前，重汽環(huán)衛(wèi)設(shè)備已出口加納、塞拉利昂、毛里塔尼亞、馬里、幾內(nèi)亞等西非。
現(xiàn)在，環(huán)保是企業(yè)生存發(fā)展的頭等大事。企業(yè)不消滅污染，污染就可能消滅企業(yè)！”副總經(jīng)理孫江濤感嘆。
散裝飼料車有如下幾個特點(diǎn)
1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低， 但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料
罐。
2、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)。
3、全自動液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。
4、罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
散裝飼料車分類：
1 按卸料方式可分為：全自動液壓卸料散裝飼料車和電動卸料散裝飼料車。
2 按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。
治理，實(shí)施。藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化繼續(xù)進(jìn)行，2018年6月至今，幫助地方查找并移交5.2萬個生態(tài)問題；實(shí)現(xiàn)超低排放的煤電機(jī)組，已達(dá)煤電總裝機(jī)容量八成；北方地區(qū)冬季清潔取暖試點(diǎn)城市由12個到35個，480余萬戶完成散煤治理；煤炭等大宗物資鐵路貨運(yùn)量同比9.1%。
2019年8月8日，重汽與塞內(nèi)加爾固體合作局在塞內(nèi)加爾加姆尼亞久會議中心聯(lián)合舉行出
定時檢查專用車：不良的汽車可能會出現(xiàn)各種問題，如濾清器局部堵塞，機(jī)油性能不佳等等，由此耗油量，排放。同時要注意胎壓的檢查，避免氣壓不足車輛輪胎和道路之間的阻力，因此消耗更多燃油。
東風(fēng)天龍40立方散裝飼料運(yùn)輸車
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品名稱 |
CLW5311ZSLD5型散裝飼料運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品號 |
ZMH1H5A401K |
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總質(zhì)量(Kg) |
31000 |
罐體容積(m3) |
40 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
15000,14935 |
外形尺寸(mm) |
12000×2500×3995 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
15870 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2,3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
22/11,22/10 |
前懸/后懸(mm) |
1500/2650,1500/2700 |
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軸數(shù) |
4 |
軸距(mm) |
1850+4600+1350,1850+4600+1400,2050+4400+1350,2050+4400+140 |
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軸荷(Kg) |
6500/6500/18000(二軸組) |
高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
罐體外形尺寸:9000×2495×2310(mm);罐體有效容積:40立方米;介質(zhì):膨化及顆粒飼料、粉料;密度:500公斤/立方米;長/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系為:12000/1850+4600+1350/2700,12000/2050+4400+1350/2700;12000/1850+4600+1400/2650,12000/2050+4400+1400/2650;防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)采用螺栓連接,后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):520。隨底盤選裝僅高度不同的駕駛室.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:3631010-C2000;底盤發(fā)動機(jī)僅選用ISL9.5-315E51A,且對應(yīng)的油耗值為:41.0。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
DFH1310A1 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
11600,11710×2500,2550×3100,3800 |
輪胎數(shù) |
12 |
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接近角/離去角(°) |
22/12 |
輪胎規(guī)格 |
11.00-20,11.00R20,295/80R22.5,12R22.5 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
9/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/-,3/3/- |
前輪距(mm) |
2040/2040 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISL9.5-315E51A |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
9460 |
232 |
| 公司售后服務(wù)承諾 |
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凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，專用部分三包服務(wù)一年，客戶可享受長達(dá)到1年或4萬公里，質(zhì)保期內(nèi)零部件免費(fèi)更換。底盤部分由底盤原廠在全國二級服務(wù)站全國聯(lián)保。在接到客戶求援信息后做到12小時響應(yīng)，內(nèi)陸省市不超過24小時上門服務(wù)，個別區(qū)域不超過48小時。長期供應(yīng)原廠配品、配件以優(yōu)惠于市場價格提供配件，終身負(fù)責(zé)維修并提供終身免費(fèi)技術(shù)服務(wù)。
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