東風(fēng)8方壓縮車(chē)整車(chē)技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
8m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板4mm,底板4mm |
整車(chē)尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空車(chē)重量(Kg) |
6350Kg |
額定載(Kg) |
1730KG |
總(Kg) |
8275KG |
東風(fēng)8方壓縮車(chē)底盤(pán)技術(shù)參數(shù) |
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底盤(pán)名稱(chēng) |
東風(fēng)多利卡D7系列 |
底盤(pán)型號(hào) |
EQ1080SJ8BDC |
軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3800mm |
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 |
東風(fēng)朝柴156馬力 |
變速箱型號(hào) |
6檔手動(dòng)變速箱 |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16鋼絲胎 |
前后橋 |
2.5/5噸 |
燃料種類(lèi) |
柴油 |
環(huán)保 |
國(guó)V |
ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動(dòng) |
汽剎制動(dòng) |
制動(dòng)器類(lèi)型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
機(jī)械液壓助力 |
東風(fēng)8方壓縮車(chē)上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制,標(biāo)配雙液壓油缸支撐 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無(wú)后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 ,選裝費(fèi)用另計(jì) |
性能簡(jiǎn)介:壓縮式垃圾車(chē)由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成.整車(chē)為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂,較為的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題,避免了給人們帶來(lái)不便,關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達(dá) 12 噸,裝載相當(dāng)于同噸級(jí)掃日卜壓縮垃圾的兩倍半.作業(yè)自動(dòng)化:采用電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作,可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng) 2 種操作模式,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且大大改善了工作環(huán)境。
另一方面在于能源貿(mào)易產(chǎn)品價(jià)格分歧常常較大。中俄兩國(guó)能源運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞峭ㄟ^(guò)鐵路和管道,由于運(yùn)輸距離較長(zhǎng),運(yùn)輸前期投資成本高和回收期長(zhǎng),使得能源投資的不確定性大,需要俄羅斯在價(jià)格上做出讓步,而俄方則認(rèn)為價(jià)格讓步可能影響對(duì)其他出口的穩(wěn)定性,不少能源合作項(xiàng)目為此經(jīng)歷了復(fù)雜而漫長(zhǎng)的談判過(guò)程。價(jià)格分歧常常成為談判的核心問(wèn)題。雖然有較好的高層互信度,但復(fù)雜而漫長(zhǎng)的談判過(guò)程使得民間互信度較低,這致使項(xiàng)目存在著較大的變數(shù),增加了能源投資的不確定性。
底盤(pán)配置:東風(fēng)8方壓縮式車(chē),采用東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車(chē)專(zhuān)用輕卡底盤(pán),多利卡輕卡系列專(zhuān)用單排駕駛室,手動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),正宗國(guó)V排放,省油,配東風(fēng)6檔手動(dòng)變速箱,傳動(dòng)效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死、斷氣剎制動(dòng),配置分配合理,高配車(chē)型還可選裝原廠空調(diào),實(shí)用性強(qiáng)。13554004433
專(zhuān)用配置:東風(fēng)8方壓縮式車(chē),由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼,厚度(單位:mm):邊4底4,廂體容積:8m3 ,裝料機(jī)構(gòu)由支架,連桿機(jī)構(gòu),凸輪,掛鉤等組成。在油缸作用下,將桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導(dǎo)輪及油缸座等組成,在油缸推動(dòng)下,將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
我們生產(chǎn)的壓縮垃圾車(chē)與其它廠家的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
1、液壓系統(tǒng)的控制閥、油缸、連接管路等關(guān)鍵件,結(jié)構(gòu)先進(jìn),性能可靠,操作簡(jiǎn)單,維修方便;
2、先進(jìn)的電控系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC(可編程序控制器)集成控制,機(jī)電液一體化控制,自動(dòng)化程度高;
3、推板控制閥設(shè)有背壓閥,在實(shí)現(xiàn)雙向壓縮垃圾的同時(shí),推板能自動(dòng)向箱體前方移動(dòng),從而調(diào)整了容納垃圾的空間裝載效率高
4、精流線型外觀設(shè)計(jì),上裝部分采用專(zhuān)用高強(qiáng)度防腐鋼板,提高了車(chē)輛使用壽命;
5、方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動(dòng)或手動(dòng)),車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求,在其它工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟(jì)性
7、雙系統(tǒng),作業(yè)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)操縱雙重功能,大大地保障和提高車(chē)輛的使用率
8、特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
9、有適用于方桶、圓桶的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及收集散裝垃圾的鏟斗裝置,用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的收集機(jī)構(gòu)。
凱馬4方藍(lán)牌壓縮式垃圾車(chē)采用機(jī)電液一體化技術(shù),借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng),通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置,實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填,把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。其主要特點(diǎn)是垃圾收集方式簡(jiǎn)便、、具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能,壓縮比高,裝載質(zhì)量大,作業(yè)自動(dòng)化,動(dòng)力性、環(huán)保性好,整車(chē)?yán)眯矢摺?/span>
上裝配置:新款平面箱體,有效容積3-4方,藍(lán)牌合格證,自動(dòng)控制系統(tǒng),帶掛桶翻轉(zhuǎn)裝置,帶污水收集箱。
同時(shí),在工業(yè)污水治理、城鎮(zhèn)生活污水治理、城市黑臭水體治理等重要污染領(lǐng)域都設(shè)立了2017年的階段性目標(biāo)。在各細(xì)分領(lǐng)域中,熱的當(dāng)屬水環(huán)境PPP項(xiàng)目。E20數(shù)據(jù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,有嚴(yán)格績(jī)效約定的水環(huán)境PPP項(xiàng)目數(shù)量8個(gè),環(huán)保PPP項(xiàng)目數(shù)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),很大程度上得益于地方的大力推動(dòng)。以貴州省為例,今年3月,《貴州省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域和社會(huì)資本合作實(shí)施方案》印發(fā),對(duì)于適用于交通運(yùn)輸、水利、環(huán)境保護(hù)等七大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項(xiàng)目,可根據(jù)實(shí)際情況給予支持。
鄂州環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)_掛桶壓縮垃圾車(chē)銷(xiāo)售電話
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