該車型車身緊湊，獨立罐體， 外形美觀；獨立系統(tǒng)，操作簡便，性能良好采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；罐體有效容積8.1立方米(同類車輛中容積且水罐與污罐能自由分配）,運輸介質(zhì):液態(tài)污染物,密度800千克/每立方米.罐體尺寸4350mmX1800mmX1300mm。
工作原理：
疏通：由底盤車發(fā)動機驅(qū)動的高壓水泵產(chǎn)生16MPa高壓水，高壓水通過特制噴頭高速向前、向后噴射。向前的射流可以沖開前方堵塞物，向后的射流除沖洗管道壁，沖走沉積物外，還帶動噴頭及噴水膠管自動進入管道縱深。液壓驅(qū)動的水管卷盤可以控制噴頭的運動方向和運動速度。噴頭前進時能沖開前方堵塞物，沖洗管道壁，后退時能更好地將沉積物沖掉并帶到坑口的沉井中。往返重復沖洗效果更好。
吸污：由底盤發(fā)動機驅(qū)動的真空泵使污水罐產(chǎn)生真空，將吸污管插入污泥中，污物在大氣壓的作用下被吸到污水罐中。污水過濾后排回下水道，污物留存在污水罐中，運送到地點后排放。
筆者認為，從技術上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補補，而是用制造的思維做設備和部件維修，用經(jīng)濟實用的方法完成設備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設想一下，一大批舊設備進入再制造工廠，設備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評估，然后送到專業(yè)的車間（柴油機、液壓件、變速箱、結構件等）或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設備。
底盤配置：
玉柴國五YC4S150發(fā)動機（150馬力），單排可翻轉(zhuǎn)車身，萬里揚6檔變速箱，前橋2.5噸/后橋6噸，190mm直通局部雙層車架，8.25R16鋼絲輪胎。標配：ABS、斷氣剎、電動門窗、中控鎖、方向助力
上裝配置：
1、清洗部分配備原裝意大利HPP ELS122/160進口高壓泵：流量160L/min，壓力16MPa，可選裝國產(chǎn)天津通潔3N2-S大壓力高壓泵：流量170L/min，壓力24MPa。另此車配備60米φ19耐高壓PVC夾層高壓管及十個不同型號的噴頭，可有效適應不同大小不同距離的市政管道、工業(yè)排污管道的清洗與疏通
2、 吸污部分使用山東SK-9水循環(huán)真空泵，抽速9m3/min，垂直吸程：9-10米。相對于傳統(tǒng)旋片式真空泵結構緊湊、吸力強，工作平穩(wěn)可靠，操作簡單，維修便捷。帶視糞窗、洗手裝置，7米φ102吸污罐一根。帶后自流口，帶視糞窗，帶壓力表，帶洗手裝置。
3、上裝罐體采用罐體采用武鋼優(yōu)質(zhì)板材5mm ，防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):450.水罐和吸污罐為兩個獨立罐體,清洗功能時用水罐, 吸污功能時用吸污罐,清洗吸污兩種功能不同時使用,兩罐不能同時滿載.
TCU并未集成在內(nèi)，而是安裝于外部。這能防止電子器件受限于變速器油底殼的溫度——可達150℃。電子控制單元不僅能使8DT以運動模式運行，還盡可能有效地在與車輛其他系統(tǒng)協(xié)同運作時，隨時優(yōu)化燃料消耗。當車輛在ECO模式下運行時，控制單元會在適當?shù)鸟{駛條件下降低變速器壓力。這將會降低能耗，而不影響舒適性和高性能。在自動起/停模式中，車輛預備停止行駛時，內(nèi)燃機可在10公里/小時的速度下關閉。此外，在發(fā)動機關閉時，甚至可實現(xiàn)高速下的滑行。
雅安吸糞吸污車那個廠家質(zhì)量好
