該車型車身緊湊,獨(dú)立罐體, 外形美觀;獨(dú)立系統(tǒng),操作簡便,性能良好采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度;罐體有效容積8.1立方米(同類車輛中容積且水罐與污罐能自由分配),運(yùn)輸介質(zhì):液態(tài)污染物,密度800千克/每立方米.罐體尺寸4350mmX1800mmX1300mm。
工作原理:
疏通:由底盤車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓水泵產(chǎn)生16MPa高壓水,高壓水通過特制噴頭高速向前、向后噴射。向前的射流可以沖開前方堵塞物,向后的射流除沖洗管道壁,沖走沉積物外,還帶動(dòng)噴頭及噴水膠管自動(dòng)進(jìn)入管道縱深。液壓驅(qū)動(dòng)的水管卷盤可以控制噴頭的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度。噴頭前進(jìn)時(shí)能沖開前方堵塞物,沖洗管道壁,后退時(shí)能更好地將沉積物沖掉并帶到坑口的沉井中。往返重復(fù)沖洗效果更好。
吸污:由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的真空泵使污水罐產(chǎn)生真空,將吸污管插入污泥中,污物在大氣壓的作用下被吸到污水罐中。污水過濾后排回下水道,污物留存在污水罐中,運(yùn)送到地點(diǎn)后排放。
五金機(jī)電行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)人才方面還很缺乏,企業(yè)尤其是作為一個(gè)企業(yè)的老板對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)還比較膚淺,不愿意也是不能給予更多的資金或者時(shí)間去實(shí)驗(yàn)。在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上,五金機(jī)電行業(yè)也十分落后,這都是今后需要重點(diǎn)去研究的內(nèi)容。五金機(jī)電行業(yè)的產(chǎn)品在線上的銷售比例實(shí)際上是很少的,更多的產(chǎn)品還是通過線下的強(qiáng)勁渠道鋪貨賣出去的。線下渠道依然是爭奪的焦點(diǎn)和重點(diǎn)?;谶@點(diǎn),對(duì)于五金機(jī)電企業(yè)來說,管理和維護(hù)好線下渠道才是王道。沒有好的線下渠道的有效轉(zhuǎn)化和流通,線上的銷售也不能支撐一家企業(yè)。
底盤配置:
玉柴國五YC4S150發(fā)動(dòng)機(jī)(150馬力),單排可翻轉(zhuǎn)車身,萬里揚(yáng)6檔變速箱,前橋2.5噸/后橋6噸,190mm直通局部雙層車架,8.25R16鋼絲輪胎。標(biāo)配:ABS、斷氣剎、電動(dòng)門窗、中控鎖、方向助力
上裝配置:
1、清洗部分配備原裝意大利HPP ELS122/160進(jìn)口高壓泵:流量160L/min,壓力16MPa,可選裝國產(chǎn)天津通潔3N2-S大壓力高壓泵:流量170L/min,壓力24MPa。另此車配備60米φ19耐高壓PVC夾層高壓管及十個(gè)不同型號(hào)的噴頭,可有效適應(yīng)不同大小不同距離的市政管道、工業(yè)排污管道的清洗與疏通
2、 吸污部分使用山東SK-9水循環(huán)真空泵,抽速9m3/min,垂直吸程:9-10米。相對(duì)于傳統(tǒng)旋片式真空泵結(jié)構(gòu)緊湊、吸力強(qiáng),工作平穩(wěn)可靠,操作簡單,維修便捷。帶視糞窗、洗手裝置,7米φ102吸污罐一根。帶后自流口,帶視糞窗,帶壓力表,帶洗手裝置。
3、上裝罐體采用罐體采用武鋼優(yōu)質(zhì)板材5mm ,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450.水罐和吸污罐為兩個(gè)獨(dú)立罐體,清洗功能時(shí)用水罐, 吸污功能時(shí)用吸污罐,清洗吸污兩種功能不同時(shí)使用,兩罐不能同時(shí)滿載.
通過這種技術(shù),其他混合動(dòng)力功能也可實(shí)現(xiàn),包括從能量回收模式到助推加速模式。更安全更強(qiáng)勁:集成化的全輪驅(qū)動(dòng)變速器對(duì)于8DT的全輪驅(qū)動(dòng)配置,集成化的全輪驅(qū)動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)需要將扭矩傳遞到前橋齒輪。適時(shí)全驅(qū)離合器被設(shè)計(jì)為濕式多片離合器。其多片組合通過連續(xù)滑動(dòng)工作。離合器壓力將視當(dāng)前駕駛狀況,根據(jù)前橋上所需的扭矩而變化。因此,該系統(tǒng)會(huì)自發(fā)地對(duì)當(dāng)前駕駛狀況做出反應(yīng)。智能機(jī)械系統(tǒng):新型變速器電子控制單元變速器電子控制單元(TCU)和8DT的變速箱控制軟件由采埃孚(ZF)獨(dú)立開發(fā)。
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