海南海口不上戶灑水車供應(yīng)商
12噸灑水車：D9排半駕駛室，ISB180 50(6缸)發(fā)動(dòng)機(jī)，2315駕駛室,250車架，氣制動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn),離合氣助力,空調(diào),電動(dòng)窗，中控鎖，排氣輔助制動(dòng),干燥器,斷氣剎,ABS，車橋3.9/8噸，東風(fēng)6檔變速箱，900R20鋼絲胎。
玉柴160馬力東風(fēng)多利卡D9（12噸）灑水車：排半液壓可翻轉(zhuǎn)駕駛室，3950mm軸距，YC4S160-50玉柴4缸160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特6檔變速箱，900R20鋼絲胎，后橋6.8T，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，空調(diào)，原廠ABS，電動(dòng)窗，中控鎖。ABS防抱死；新法規(guī)三角楔，，大燈調(diào)節(jié)，剎車自動(dòng)調(diào)節(jié)，防飛濺。
罐體有效容積:10立方米，罐體外形尺寸(長×寬×高)(mm):4200×2300×1460.實(shí)際罐體容積：方形罐體:4200×2300×1460×0.85=12立方米，可以稱之為12噸灑水車。
管理咨詢公司科爾尼發(fā)布的報(bào)告顯示，或?qū)⒃?020年前成為亞洲的智能家居市場。作為家電集成商和銷售平臺(tái)，國美也意在家電領(lǐng)域布局人工智能。2月14日，在國美傾力打造的行業(yè)信息聚合發(fā)布平臺(tái)——“美談”上，基于人工智能在各領(lǐng)域發(fā)展中的重要性和產(chǎn)業(yè)前景，首期美談便是以“人工智能”作為主題。國美電器高級(jí)副總裁郭軍在會(huì)上明確表示了國美布局人工智能的決心：“人工智能將是家電業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，國美將以用戶的個(gè)性化感知和智能化生活場景為核心，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。
D9東風(fēng)多利卡15噸灑水車配康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，
D9排半駕駛室，ISB180 50(6缸)發(fā)動(dòng)機(jī)，2315駕駛室,250車架，氣制動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn),離合氣助力,空調(diào),電動(dòng)窗，中控鎖，排氣輔助制動(dòng),干燥器,斷氣剎,ABS，車橋4.5/10噸，法士特8檔變速箱，1000鋼絲胎。
德凱宜特深圳LED實(shí)驗(yàn)室將于2016/03/09進(jìn)行開幕儀式，自今年起將在各地提供LED驗(yàn)證分析服務(wù)，特邀請(qǐng)各方先進(jìn)一同共襄盛舉。屆時(shí)也將舉辦一場以車用LED為例的產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證分析研討會(huì)，德凱宜特科技LED工程部實(shí)驗(yàn)室主管陳冠瑋現(xiàn)場與與會(huì)嘉賓詳細(xì)講解“車用LED原件可靠度驗(yàn)證技術(shù)”以及“美國能源之星LED壽命驗(yàn)證要領(lǐng)”，希望憑借其在認(rèn)證測試領(lǐng)域的權(quán)威地位為客戶提供更多專業(yè)服務(wù)，助力客戶自信面對(duì)市場紛繁復(fù)雜的LED產(chǎn)品準(zhǔn)入要求。
東風(fēng)多利卡8噸灑水車配置介紹：
底盤配置：多利卡D7，白色，軸距3800，駕駛室 1730 單排底盤，朝柴156馬力/玉柴150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，前后橋3T/6T，輪胎7.50鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)，氣剎，離合助力，ABS。
專用功能配置：罐體有效容積8.2立方（實(shí)際容積9.2方），采用武鋼4mm 優(yōu)質(zhì)碳鋼一次卷壓無縫成型，配備國內(nèi)大功率灑水車專用水泵，可自吸自排，引水時(shí)間<15min，流量40m3/h，揚(yáng)程35米。其它專用部分標(biāo)配為：前沖、后灑、側(cè)噴、后工作平臺(tái)、360度可調(diào)節(jié)綠化水炮，水泵垂直吸程≧7米，前沖灑水寬度≧14米，綠化水炮射程≧35米，自流閥、濾網(wǎng)、消防接口（可連接消防栓取水，可作應(yīng)急消防用）。罐前量管（觀察罐內(nèi)水位）、罐后爬梯、罐上罐口帶簡易護(hù)欄、罐側(cè)雙炮筒、6米長4寸鋼絲塑膠管兩根，罐體表面雙層油漆工藝，防銹、耐腐蝕，其余有廠家標(biāo)配。
多個(gè)大城市推廣“共享汽車”，使用價(jià)格遠(yuǎn)低于出租車運(yùn)價(jià)，專家建議實(shí)現(xiàn)誠信體系建設(shè)手機(jī)下單、隨叫隨走、每公里1元……繼“共享單車”后，時(shí)尚、酷炫的“共享汽車”又成為北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢、杭州等地的街頭一景。誰在參與這個(gè)市場？消費(fèi)者怎么用？如何管理？——記者近日走訪多個(gè)城市，打開有關(guān)“共享汽車”的三個(gè)問號(hào)。大部分公司選擇電動(dòng)車運(yùn)營在國內(nèi)大中城市，買車、養(yǎng)車成本越來越高，再加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題，公眾對(duì)“共享汽車”具有巨大潛在需求。
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