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12噸灑水車：D9排半駕駛室，ISB180 50(6缸)發(fā)動(dòng)機(jī)，2315駕駛室,250車架，氣制動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn),離合氣助力,空調(diào),電動(dòng)窗，中控鎖，排氣輔助制動(dòng),干燥器,斷氣剎,ABS，車橋3.9/8噸，東風(fēng)6檔變速箱，900R20鋼絲胎。
玉柴160馬力東風(fēng)多利卡D9（12噸）灑水車：排半液壓可翻轉(zhuǎn)駕駛室，3950mm軸距，YC4S160-50玉柴4缸160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特6檔變速箱，900R20鋼絲胎，后橋6.8T，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，空調(diào)，原廠ABS，電動(dòng)窗，中控鎖。ABS防抱死；新法規(guī)三角楔，，大燈調(diào)節(jié)，剎車自動(dòng)調(diào)節(jié)，防飛濺。
罐體有效容積:10立方米，罐體外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm):4200×2300×1460.實(shí)際罐體容積：方形罐體:4200×2300×1460×0.85=12立方米，可以稱之為12噸灑水車。
蘋(píng)果也繞不開(kāi)技術(shù)授權(quán)費(fèi)眾所周知，技術(shù)授權(quán)可謂是高通公司下金蛋的母雞。憑借在3G時(shí)代的異軍突起，高通的CDMA技術(shù)和相關(guān)專利成為所有通信標(biāo)準(zhǔn)繞不開(kāi)的基礎(chǔ)，高通也確立下了收取專利授權(quán)使用費(fèi)的商業(yè)模式。使用專利就要支付費(fèi)用，這一點(diǎn)無(wú)可厚非。但高通飽受大眾質(zhì)疑的點(diǎn)，在于他收費(fèi)的基礎(chǔ)是建立在整機(jī)價(jià)格上的。其他同樣手持專利的防守型歐洲廠商如愛(ài)立信等往往秉持著開(kāi)放共享的態(tài)度，多數(shù)情況下可以以技術(shù)交叉授權(quán)的方式實(shí)現(xiàn)。
D9東風(fēng)多利卡15噸灑水車配康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，
D9排半駕駛室，ISB180 50(6缸)發(fā)動(dòng)機(jī)，2315駕駛室,250車架，氣制動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn),離合氣助力,空調(diào),電動(dòng)窗，中控鎖，排氣輔助制動(dòng),干燥器,斷氣剎,ABS，車橋4.5/10噸，法士特8檔變速箱，1000鋼絲胎。
這樣的設(shè)計(jì)主要有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、噪音小，在純電續(xù)航里程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，這完全是一輛電動(dòng)車；2、難度低，相比于發(fā)動(dòng)機(jī)仍要介入驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)模式，單純的“電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)難度低，不需要考慮復(fù)雜模式的切換；3、更省油，也許，有些讀者朋友會(huì)提出疑問(wèn)，“先把油發(fā)電，再把電轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，兩次轉(zhuǎn)換效率之后還能更省油？”其實(shí)，這就需要提到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油工況的問(wèn)題。在實(shí)際行車過(guò)程中，傳統(tǒng)燃油車遇到的工況條件十分復(fù)雜，很難達(dá)到效率點(diǎn)，通常只有30%左右。
東風(fēng)多利卡8噸灑水車配置介紹：
底盤(pán)配置：多利卡D7，白色，軸距3800，駕駛室 1730 單排底盤(pán)，朝柴156馬力/玉柴150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，前后橋3T/6T，輪胎7.50鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)，氣剎，離合助力，ABS。
專用功能配置：罐體有效容積8.2立方（實(shí)際容積9.2方），采用武鋼4mm 優(yōu)質(zhì)碳鋼一次卷壓無(wú)縫成型，配備國(guó)內(nèi)大功率灑水車專用水泵，可自吸自排，引水時(shí)間<15min，流量40m3/h，揚(yáng)程35米。其它專用部分標(biāo)配為：前沖、后灑、側(cè)噴、后工作平臺(tái)、360度可調(diào)節(jié)綠化水炮，水泵垂直吸程≧7米，前沖灑水寬度≧14米，綠化水炮射程≧35米，自流閥、濾網(wǎng)、消防接口（可連接消防栓取水，可作應(yīng)急消防用）。罐前量管（觀察罐內(nèi)水位）、罐后爬梯、罐上罐口帶簡(jiǎn)易護(hù)欄、罐側(cè)雙炮筒、6米長(zhǎng)4寸鋼絲塑膠管兩根，罐體表面雙層油漆工藝，防銹、耐腐蝕，其余有廠家標(biāo)配。
2016年底，華菱湘鋼確定了第5批項(xiàng)目，計(jì)劃到2017年減員500人，到2018年再減員1000人，人員精減比例達(dá)到20%。在2016年鋼鐵行業(yè)智能制造現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)上，寶鋼股份（600019）總經(jīng)理戴志浩表示：“鋼鐵行業(yè)智能化改造空間巨大，是有可能通過(guò)智能制造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)行業(yè)之一。”據(jù)戴志浩介紹，寶鋼股份正大力推進(jìn)機(jī)器人用于現(xiàn)場(chǎng)工作崗位，在高爐爐前作業(yè)、煉鋼澆鋼、冷軋鋅鍋撈渣等區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)。目前，寶鋼股份應(yīng)用的機(jī)器人總數(shù)達(dá)到149臺(tái)套，達(dá)到每萬(wàn)人50臺(tái)套的水平。
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