銑刨機規(guī)格、型號不同時，其結構、布置也略有區(qū)別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置 經過銑刨處理的表面： 1、表面粗糙均勻；不會破壞原路面結構和平整度； 2、完全去除浮漿和起砂；100%“創(chuàng)面” 3、但同時不會造成骨料的松動和微裂紋； 4、一次性施工，不需要清理；沒有環(huán)境污染（需要配置工業(yè)吸塵器） 5、提前暴露混凝土缺陷； 6、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水涂裝、鋪裝工藝； 7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 銑刨機工作速度
一般銑刨機由發(fā)動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。 銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定； 其液壓系統(tǒng)用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng)，工作時互不干擾且可靠性較高；
隨著公路交通事業(yè)突飛猛進的發(fā)展，特別是經過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養(yǎng)護將是今后日常工作的重點。
