細(xì)骨料根據(jù)其來(lái)源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。采用前者的混凝土可泵性較好;人工砂表面粗糙,砂形不好,需加入部分天然砂來(lái)改善其配比特性,但人工砂的保水性較好,可減少混凝土的泌水離析現(xiàn)象。細(xì)骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細(xì)砂三類。用中砂配制的混凝土可泵性最好,其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過(guò)小(即細(xì)砂過(guò)多)并不好,會(huì)增加混凝土的用水量及水泥用量。若以砂的細(xì)度模量F.M來(lái)衡量,F.M值在2.4-3.0之間的細(xì)骨料其粒度即可以滿足泵送求要。 在泵送混凝土中,細(xì)骨料用料同粗骨料的空隙率有很大關(guān)系。水泥砂漿必須充滿粗骨料的空隙,砂率不足,空隙要水泥來(lái)填充,會(huì)增加水泥用量,否則骨料容易離析;若砂率過(guò)大,水泥要填滿砂的間隙,水泥用量也要增加,否則會(huì)使水泥砂漿的潤(rùn)滑作用大大降低,泵送阻力顯著增加,故在一定條件下都有個(gè)最佳砂率。 如粗骨料級(jí)配合理,則骨料最大粒徑越大,最佳砂率值越低。 砂率同砂的平均粒度或細(xì)度模量有關(guān),粒度越小,砂率就越低砂率也隨著水泥用量的增加而降低。 在砂率偏高的情況下,只要水泥用量相應(yīng)增加,對(duì)混凝土的可泵性無(wú)顯著影響
混凝土輸送泵車全部采用液壓傳動(dòng),其液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、閥門、壓力表、油管及油箱等組成,一般分為四個(gè)子系統(tǒng):泵車主液壓系統(tǒng)、臂架支腿和轉(zhuǎn)臺(tái)液壓系統(tǒng)、泵車的攪拌和冷卻液壓系統(tǒng)和水洗液壓系統(tǒng)。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重,布料桿和支腿回路采用較高的額定上作壓力。泵車的液壓系統(tǒng)因機(jī)種而異,但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統(tǒng)中,由于性能要求,系統(tǒng)中往往設(shè)有全閥、溢流閥和順序閥等。若全閥的壓力調(diào)的過(guò)低,全閥將頻繁開(kāi)啟,產(chǎn)生溢流損失,造成系統(tǒng)發(fā)熱;若壓力調(diào)整過(guò)高,又會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加,使系統(tǒng)發(fā)熱,因此,應(yīng)按液壓系統(tǒng)的負(fù)載要求,正確計(jì)算和調(diào)整全閥和壓力值,從而系統(tǒng)在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作。當(dāng)混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)主回路為閉式系統(tǒng)時(shí),泵送系統(tǒng)中必須設(shè)熱交換回路,熱交換回路中溢流閥的設(shè)定壓力應(yīng)引起重視,設(shè)定壓力過(guò)低,會(huì)使泵送液壓缸換向沖擊增加,設(shè)定壓力過(guò)高,會(huì)使溢流損失過(guò)大,系統(tǒng)溫升過(guò)高。因此,應(yīng)合理確定熱交換回路溢流閥的調(diào)整壓力值,一般該溢流閥的調(diào)整值為(1~115)MPa,泵送系統(tǒng)補(bǔ)油回路的工作壓力為215MPa。當(dāng)混凝土泵液壓系統(tǒng)中設(shè)置順序閥時(shí),一定要了解順序閥的工作特點(diǎn),正確調(diào)整順序閥的工作壓力。如果內(nèi)控式順序閥的調(diào)整壓力過(guò)高,當(dāng)工作液壓缸的工作壓力低于其調(diào)整壓力時(shí),順序閥閥口存在壓力損失,引起溫升,造成系統(tǒng)發(fā)熱,合理確定內(nèi)控式順序閥的設(shè)定壓力,可使工作缸的工作壓力高于順序閥的開(kāi)啟壓力,順序閥工作時(shí),閥口將全開(kāi),閥口基本無(wú)壓力損失,從而避免了由于順序閥設(shè)定壓力不當(dāng)而造成的系統(tǒng)發(fā)熱?;炷帘玫陌l(fā)展主要方向是提高主機(jī)性能和作業(yè)效率,降低使用成本,提高舒適性以及適應(yīng)法規(guī)要求。混凝土泵送工作盡可能連續(xù)進(jìn)行,混凝土缸的活塞應(yīng)保持以最大行程運(yùn)行,以便發(fā)揮混凝土泵的最大效能,并可使混凝土缸在長(zhǎng)度方向上的磨損均勻。若出現(xiàn)壓力過(guò)高且不穩(wěn)定、油溫升高。輸送管明顯振動(dòng)及泵送困難等現(xiàn)象時(shí),不得強(qiáng)行泵送,應(yīng)立即查明原因予以排除。
由于混凝土輸送泵具有靈活勝,而且臂架高度越高,澆筑高度和布料半徑就越大,施工適應(yīng)性也越強(qiáng),放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長(zhǎng)度 46~66m 的輸送泵泵車是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品,約占75%。長(zhǎng)臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機(jī)型。此外,由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制,臂架高度超過(guò) 72m時(shí)造價(jià)增加很大,且受施工現(xiàn)場(chǎng)空間的限制,故一般很少選用。所用混凝土輸送泵車的數(shù)量,可根據(jù)混凝土澆筑量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。對(duì)那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土輸送泵送施工工程,除根據(jù)計(jì)算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產(chǎn)150~200 萬(wàn)m3 的混凝土攪拌站,需裝備 8-10 輛混凝土泵車和3-5量移動(dòng)車載地泵。