政策方面,年關(guān)關(guān)于混改的炒作已基本告一段落,短時(shí)間難尋新的行業(yè)亮點(diǎn)。中臨時(shí)看,行業(yè)供需關(guān)系全部繼續(xù)向好,四大年夜航有望受益于低估值藍(lán)籌的市場(chǎng)偏好,兩家平易近企主要看點(diǎn)在于自身機(jī)隊(duì)數(shù)量狀況和新增航路計(jì)劃狀況。
本次也遭到了各大年夜媒體的存眷和支撐，、、、、人平易近、、、北京、、、花費(fèi)者報(bào)、、企業(yè)家日?qǐng)?bào)、現(xiàn)代物流報(bào)、、、今報(bào)、河南商報(bào)、、新浪、、、、、等30余家主流媒體停止了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)。
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)國(guó)內(nèi)人需具備的資質(zhì):
1、經(jīng)營(yíng)食品的營(yíng)業(yè)執(zhí)照
2、食品流通許可
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)國(guó)外需提供的資料:
1、裝箱單:packing list
2、貿(mào)易合同:contact
3、Invoice
4、產(chǎn)地:Certificate of origin
5、衛(wèi)生檢疫書(shū):Sanitary certificate
6、第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的成分分析表:Supplement Facts
7、正標(biāo)，背標(biāo)及中文解釋:Label sample for both original language and Chines
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)的流程簡(jiǎn)介:
1、國(guó)外好貨源，必備的單文件
2、將資料寄給我司，辦理《人企業(yè)備案》和《標(biāo)簽備案》
3、安排國(guó)外發(fā)貨到國(guó)內(nèi)港口，并提供箱單、Invoice、合同等原件資料
4、貨物到港，我司安排提貨，向商檢報(bào)檢、向海關(guān)報(bào)關(guān)
5、海關(guān)審單、出稅單、交稅，海關(guān)安排查驗(yàn)、商檢安排查驗(yàn)
6、安排貨物到的倉(cāng)庫(kù)，貼好中文標(biāo)簽，并約商檢員抽樣檢測(cè)
7、檢測(cè)合格出具衛(wèi)生報(bào)告
8、放行提貨
┌─────────────進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)───────────——┐
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總部：上海 分公司：大連 寧波 武漢 深圳 廈門(mén) 廣州 天津 蘇州 青島 成都 北京
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└────────────────────────────────────┘
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)資料及流程:
1.提供原產(chǎn)地和衛(wèi)生許可，生產(chǎn)日期明。
2.Invoice、箱單、提單，必須提供。
3.進(jìn)口食品報(bào)關(guān)資料:生產(chǎn)日期，原產(chǎn)地，衛(wèi)生許可，invoice箱單，提單，銷(xiāo)售合同，報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)，適用聲明，承諾書(shū)。
4.標(biāo)簽設(shè)計(jì)
5.憑提單去換提貨單，然后提貨。
6.原產(chǎn)地、衛(wèi)生、F票箱單、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)等資料，報(bào)進(jìn)境備案。
7.在保稅倉(cāng)庫(kù)中，貼標(biāo)簽，然后預(yù)約商檢，做商檢。商檢會(huì)審核標(biāo)簽，隨機(jī)抽樣化驗(yàn)，檢驗(yàn)OK，商檢放行。
8.進(jìn)口食品報(bào)關(guān)報(bào)一般貿(mào)易進(jìn)口，海關(guān)查驗(yàn)，審價(jià)等，確定價(jià)格在合理范圍內(nèi)，貨物與申報(bào)內(nèi)容一致，出稅單。
9.我司通知貴司交稅，完稅后，海關(guān)放行，告知倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)放行。
10.我司安排車(chē)隊(duì)運(yùn)送貨物，或者由貴司安排車(chē)隊(duì)來(lái)我司倉(cāng)庫(kù)提貨，聽(tīng)客戶(hù)指令決定。
阿里與澳郵、新加坡郵政的協(xié)作則是將菜鳥(niǎo)平臺(tái)搬到了市場(chǎng)，即建立“電商物流平臺(tái)”。在阿里看來(lái)，協(xié)作將吸納新加坡郵政的郵政、物流才華、絡(luò)，為花費(fèi)者和商家供給端到真?zhèn)€物流處理計(jì)劃。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，物流平臺(tái)在添加時(shí)效，越發(fā)便利、快捷的同時(shí)還將大年夜幅度客戶(hù)。
據(jù)引見(jiàn)，冷藏車(chē)在運(yùn)輸當(dāng)中，柴油、汽油等燃油除要支撐冷藏車(chē)自身運(yùn)轉(zhuǎn)外，一局部燃油還得支撐冷藏車(chē)制冷機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上遠(yuǎn)程冷鏈運(yùn)輸，不只油耗量大年夜，冷鏈成本高，同時(shí)燃料還對(duì)情況形成必然的污染。除采取降高空氣阻力、保持車(chē)速波動(dòng)、防止空轉(zhuǎn)、不要過(guò)載等能耗和成本以外，加快新動(dòng)力冷藏車(chē)的研發(fā)與應(yīng)用是持久之計(jì)。
南通道是從哈什地區(qū)出去，連接到巴基斯坦等地區(qū)?！按@幾條大年夜型通道構(gòu)成以后，各個(gè)地區(qū)將環(huán)繞這些主要通道停止配套建立。要買(mǎi)通一些關(guān)鍵口，要出力連通斷頭路，絡(luò)。另外，往后還將重點(diǎn)著眼于分歧運(yùn)輸之間的聯(lián)系與開(kāi)展，例如港口與鐵路運(yùn)輸之間的聯(lián)運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)取?span style="font-family:宋體;font-size:10.5pt;">
