一位潛水員在無(wú)法控制上升速度的情況下，危險(xiǎn)度---不亞于溺水！在2002年國(guó)外的潛水意外事故調(diào)查中，排在第一的原因是溺首務(wù)之急就是泄出你bcd內(nèi)的所有空氣！依目前rsd潛水實(shí)驗(yàn)室的資料指出，目前bcd的泄氣速度都大于充氣速度，也就是說(shuō)，即使你的充氣閥卡死，仍然可以用泄氣閥來(lái)停止你無(wú)控制的上升！再趁機(jī)將bc管從充排閥卸下，但是在這一陣忙亂當(dāng)中，也請(qǐng)記得持續(xù)發(fā)出嗚聲，打開(kāi)你的呼吸道，避免過(guò)度膨脹傷害。
如果，你的正浮力不是來(lái)自bcd充氣，像一些舊款配重整合式bcd，配重只是放在bc側(cè)帶里并用魔鬼氈粘?。ㄓ行┦怯每煨犊郏?，亦有可能在潛水途中，配重滑落，除了立即將bcd氣泄光之外，其實(shí),bcd故障的幾率并不會(huì)小于調(diào)節(jié)器。動(dòng)力充排閥與泄氣閥是重點(diǎn)，下回保養(yǎng)時(shí)，連bcd一起帶去吧！請(qǐng)店家做一下檢視，看有無(wú)老化銹蝕？需要更換的零件？如果店家說(shuō)：bcd不需要保養(yǎng)啦！衷心的建議您換一家吧！他沒(méi)有你的安危當(dāng)回事！
很多人因?yàn)檠b備故障的幾率不大，而省略了下水前檢視的這個(gè)動(dòng)作。從組裝好之后的漏氣檢查、殘壓確認(rèn)、二級(jí)試吸、充排閥試動(dòng)作、整體外觀檢視有無(wú)異狀？全都給忽略了！若是發(fā)現(xiàn)有任何異狀，請(qǐng)教練或店家做立即性的處理，不在裝備異常的狀況下潛水，也是一項(xiàng)確保自身安全的措施。 我們的中耳腔是一與外界靠耳咽管聯(lián)絡(luò)平衡壓力的空間，與外耳隔著耳膜，與內(nèi)耳隔著圓窗及卵圓窗。在從事潛水活動(dòng)時(shí)即定溫下，氣溫溶于液體的量與壓力成正比。 換句話說(shuō)，若在深海很快速上升，未經(jīng)減壓就可能造成了所謂的減壓病，即潛水夫病或沉箱病。這種病亦見(jiàn)于許多地底進(jìn)行的工程建設(shè)人員或偶見(jiàn)于飛行人員。
速邦公司主要業(yè)務(wù)為：港口與海岸工程，水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測(cè)；水下管道敷設(shè)、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)；水庫(kù)、水電站大壩檢測(cè)、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程，水下爆破工程；水下電氧切割等手段對(duì)水下船舶、平臺(tái)、海底管線 及水下鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行水下安裝拆除作業(yè)。海底管線與水下光纜鋪設(shè)施工。水下清淤、河道清淤，水池清淤，水下混凝土修復(fù)與澆注施工。
