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      電纜敷設(shè)，一般是指電纜從配電箱出來以后到達(dá)用電設(shè)備或另一個(gè)配電箱的走線方式。電纜敷設(shè)方式是根據(jù)不同環(huán)境條件性質(zhì)而變化的。汽車高壓電纜屬于固定敷設(shè)，只是個(gè)別點(diǎn)靜態(tài)彎曲半徑很小;充電電纜屬于移動(dòng)敷設(shè)，動(dòng)態(tài)彎曲半徑小。耐熱不同，汽車高壓電纜耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電電纜一般暴露在外部，不能太熱，高不要超過70度。

配電柜導(dǎo)線連接注意事項(xiàng)：就是要導(dǎo)線的截面能夠承載正常的工作電流, 同于柜內(nèi)元件的損耗發(fā)熱, 使得溫度要比柜外高的特點(diǎn)留足余量。 對(duì)于控制電路的導(dǎo)線連接也要考慮其在特殊條件下對(duì)抗拉強(qiáng)度的要求，2，控制柜的柜門上都有按鈕等元件,就使得柜門上備用線的放置就極其必要。 因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)針對(duì)實(shí)際工況而修改和增加電路是有可能性的, 而柜門上的線束通常是使用纏繞管保護(hù), 就使得在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)柜門上元件增加導(dǎo)線的情況就顯得特別的麻煩。 所以備用線的顏色也是非常顯眼的黃色, 這樣對(duì)柜內(nèi)修改增加過的回路 也會(huì)一目了然。義烏電纜出租

      電纜供電距離過長時(shí)，在用電設(shè)備未使用時(shí)的感應(yīng)帶電，當(dāng)設(shè)備使用時(shí)，這種現(xiàn)象會(huì)自動(dòng)消失6、零線直接接地，未接系統(tǒng)零線7、零線與火線搭接8、三相用電負(fù)荷不平衡時(shí)，產(chǎn)生零電位漂移，產(chǎn)生電壓。零線帶電一般解決方法措施檢查零線各連接處的連接方式及其連接效果。零線要通過所有相線電流，一般零線面積要足夠大，或者需要從總開關(guān)盒零排布出去多根零線。排查各種原因引起的電線斷裂，比如鉆墻等外力引起的誤傷。如果是開燈引起的零線閃斷，請(qǐng)先查該燈頭是否有短路處，燈開關(guān)質(zhì)量，如果是所有部位的零線都帶點(diǎn)，請(qǐng)檢查總開關(guān)盒的零排;如零排帶電，那問題就出在零排之前的零線。 具體問題具體分析線路上有電氣設(shè)備漏電，而保護(hù)裝置未動(dòng)作，使零線帶電。 解決辦法：停電進(jìn)行檢修，找出漏電的設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，并查找保護(hù)裝置末動(dòng)作的原因。