進(jìn)口海鮮從外國(guó)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)時(shí)，需要執(zhí)行更加嚴(yán)格的國(guó)產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國(guó)內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場(chǎng)層次不齊，不少人對(duì)國(guó)內(nèi)海鮮市場(chǎng)避之不。
首先進(jìn)口海鮮報(bào)關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進(jìn)口海鮮。我司可以全套海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)備案手續(xù)，
辦好食品收發(fā)貨人備案通過(guò)后，企業(yè)就可正常海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進(jìn)口在發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)與注意以下事項(xiàng):
1. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否在準(zhǔn)入目錄里面（準(zhǔn)入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢的到，如果需要查詢可以我司）；
2. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認(rèn)證認(rèn)可會(huì)的注冊(cè)專欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認(rèn)；
3. 海鮮進(jìn)口的外包裝必須要結(jié)實(shí)規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國(guó)標(biāo)的中英文標(biāo)簽；我司可提供全套總英文標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，承諾。
4. 告知我司操作人員擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認(rèn)擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否需要申請(qǐng)進(jìn)境檢疫許可證（批文）才能夠進(jìn)口。
5. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類，如果為養(yǎng)殖海鮮，國(guó)外出具衛(wèi)生證外，還需要國(guó)內(nèi)公司報(bào)檢時(shí)需要提供進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，辦理時(shí)間大概需要20個(gè)工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問(wèn)題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當(dāng)天就能完成。
一、海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物到港前的前期
1. 以下11種報(bào)關(guān)文件：
?。?/span>1）海運(yùn)提單；
?。?/span>2）代理海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)（做電子委托的可不提供）；
?。?/span>3）正本；
?。?/span>4）貨物裝箱單；
?。?/span>5）外貿(mào)合同；
（6）健康證；
（7）原產(chǎn)地證；
?。?/span>8）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；
?。?/span>9）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)規(guī)范性申報(bào)要求；
?。?/span>10）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)單原始填寫(xiě)單；
?。?/span>11）其它、海關(guān)所需要的單證。
上述文件須盡早
通知國(guó)外客戶先發(fā)電子版過(guò)來(lái)，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；
2. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)期限
貨物抵達(dá)入境口岸后15天內(nèi)須報(bào)關(guān)，否則產(chǎn)生滯報(bào)金；
3. 選擇海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)行
專業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報(bào)關(guān)行很重要；我司十六年專注進(jìn)口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認(rèn)可。
鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進(jìn)口清關(guān)公司，無(wú)論您是空運(yùn)食品還是海運(yùn)食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務(wù)。詳細(xì)進(jìn)口部：尹先生 177 8186 4065（同微信）
而未來(lái)10年是城鎮(zhèn)化建立的關(guān)鍵時(shí)代，當(dāng)局會(huì)對(duì)這項(xiàng)任務(wù)投入少量資金。少量戶口成為城市居平易近，勢(shì)需要有基于內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展動(dòng)力，將有更多社會(huì)需求催生出來(lái)的貨色活動(dòng)。此時(shí)帶著菜鳥(niǎo)大年夜舉進(jìn)軍物風(fēng)行業(yè)，想干甚么其實(shí)不難想象，不過(guò)是想站在城鎮(zhèn)化這股微風(fēng)的風(fēng)口，讓自己借勢(shì)飛起來(lái)而已，這只是一個(gè)成本而已，可以稱之為“圈地”。
運(yùn)滿滿副總裁徐強(qiáng)也，因?yàn)槲锪鬟@個(gè)市場(chǎng)足夠大年夜，細(xì)分范圍也足夠多，所以在某些范圍因?yàn)槌杀镜尿?qū)動(dòng)或許是其他啟事，能夠會(huì)出現(xiàn)“寡頭”壟斷，或許是“雙寡頭”如許的現(xiàn)象。然則，在其他物流范圍能夠以團(tuán)體、共享經(jīng)濟(jì)的存在，也能夠出現(xiàn)百花齊放的現(xiàn)象。
物流與聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)、壽光市委副孫修煒、物流與聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)會(huì)秦玉鳴，山東省壽光市、廣西省防城港市交通物流當(dāng)局主管部分等浩大指導(dǎo)，卡力互聯(lián)CEO孟碧輝及G9聯(lián)合開(kāi)創(chuàng)人，與來(lái)自及壽光外地的物流業(yè)、汽車業(yè)、石油業(yè)、金融業(yè)、業(yè)、媒體業(yè)等四百余位佳賓、冤家，一同見(jiàn)。
而要處理“一千米競(jìng)爭(zhēng)力”，周云杰建議要存眷用戶，反過(guò)去倒物流的建立。他說(shuō)：“要從層面思考大年夜物流，或許說(shuō)第三方物流的建立，就要從政策范圍內(nèi)，規(guī)范接口方面要有一個(gè)全部計(jì)劃?！本唧w來(lái)講，就是要建立和我國(guó)物流信息化和物流智能裝備接口的規(guī)范;要從政策層面思考打造智能化第三方物流平臺(tái)建立，經(jīng)過(guò)專項(xiàng)資的建立，以行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)為代表，示范平臺(tái)，終處理一千米的。
(MTL)任一級(jí)工程師的李家輝，中學(xué)后果不抱負(fù)，后來(lái)選擇了這行業(yè)，他積極在晚間修讀電機(jī)工程，終取得，從學(xué)徒升到一級(jí)工程師，前后花了10年時(shí)間。在(HIT)任吊機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理的吳嘉倫，1995年參與HIT擔(dān)負(fù)員，經(jīng)過(guò)層層考驗(yàn)后，現(xiàn)在他率領(lǐng)20多人的團(tuán)隊(duì)，擔(dān)負(fù)吊機(jī)項(xiàng)目及維修。
