海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；
2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；
3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場(chǎng)接單 向海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫(kù)記錄的低，會(huì)提示。海關(guān)可能會(huì)審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會(huì)全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。
6. 交稅 通過(guò)繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；
7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨
9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無(wú)標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過(guò)，開(kāi)據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會(huì)按照相關(guān)要求對(duì)貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉(cāng)庫(kù)；
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
衛(wèi)生檢疫
對(duì)于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場(chǎng)所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫(kù)后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門(mén)檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書(shū)》前，不得擅自銷售；
對(duì)于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：
（1）入境貨物報(bào)檢單；
?。?/span>2）代理報(bào)檢委托書(shū)；
（3）合同、invoice、裝箱單、提單；
（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭(zhēng)取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過(guò)zui佳的銷售。
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統(tǒng)計(jì)顯示，客歲我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用約為9.4萬(wàn)億元，同比11.4%。物流業(yè)的迅猛開(kāi)展，不只推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，也給人們的生活帶來(lái)了宏大年夜的便利。然則，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的良莠不齊和效勞不規(guī)范、不講貿(mào)易誠(chéng)信等后果，影響了物流市場(chǎng)的安康開(kāi)展，深受人們?cè)嵅 ?/span>
智能制作細(xì)分范圍：機(jī)械人：估計(jì)未來(lái)10年市場(chǎng)將達(dá)6000億元；：2018年中公平易近用市場(chǎng)將到達(dá)110.9億元；無(wú)人駕駛：2025年全球產(chǎn)值可達(dá)2000億至1.9萬(wàn)億美元；3D打?。?018年市場(chǎng)范圍或超越200億元；虛擬抱負(fù)：2020年市場(chǎng)范圍將超越550億元；智能物流：至2020年市。
我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：越的行業(yè)，化的明天，越有貿(mào)易。固然物流也不例外!化的貿(mào)易：批發(fā)+=電商，開(kāi)展到O2O;金融+=金融;品牌+代工形式+=小米形式;制作+=新形式;教導(dǎo)+=教導(dǎo);物流+會(huì)是甚么?這成為大年夜家所關(guān)心的話題。
而王俊洲對(duì)此其實(shí)不認(rèn)為然，他，物流實(shí)際上是電商的短板，認(rèn)為電商送貨更快是社會(huì)上的一個(gè)看法誤區(qū)，比如在35個(gè)城市完成當(dāng)日投遞，而可以在178個(gè)城市做到當(dāng)日投遞，接上去還將進(jìn)一步升級(jí)物流效勞，到往年事尾在200個(gè)城市完成“一日三達(dá)、配送、送裝同步”。
”關(guān)于前段時(shí)間炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的快遞“開(kāi)張潮”，馬軍勝作出了正面回應(yīng)。他說(shuō)，今朝有，點(diǎn)出現(xiàn)快遞積存屬于個(gè)案，局勢(shì)擴(kuò)大與快遞企業(yè)總部處理不及時(shí)有關(guān)。點(diǎn)是行業(yè)開(kāi)展的基石。基石不穩(wěn)則大年夜廈不固，將危及往后的開(kāi)展。
