進(jìn)口海鮮從外國(guó)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)時(shí)，需要執(zhí)行更加嚴(yán)格的國(guó)產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國(guó)內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場(chǎng)層次不齊，不少人對(duì)國(guó)內(nèi)海鮮市場(chǎng)避之不。
首先進(jìn)口海鮮報(bào)關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進(jìn)口海鮮。我司可以全套海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)備案手續(xù)，
辦好食品收發(fā)貨人備案通過(guò)后，企業(yè)就可正常海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進(jìn)口在發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)與注意以下事項(xiàng):
1. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否在準(zhǔn)入目錄里面（準(zhǔn)入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢(xún)的到，如果需要查詢(xún)可以我司）；
2. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認(rèn)證認(rèn)可會(huì)的注冊(cè)專(zhuān)欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認(rèn)；
3. 海鮮進(jìn)口的外包裝必須要結(jié)實(shí)規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國(guó)標(biāo)的中英文標(biāo)簽；我司可提供全套總英文標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，承諾。
4. 告知我司操作人員擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認(rèn)擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否需要申請(qǐng)進(jìn)境檢疫許可證（批文）才能夠進(jìn)口。
5. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類(lèi)，如果為養(yǎng)殖海鮮，國(guó)外出具衛(wèi)生證外，還需要國(guó)內(nèi)公司報(bào)檢時(shí)需要提供進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，辦理時(shí)間大概需要20個(gè)工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問(wèn)題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當(dāng)天就能完成。
一、海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物到港前的前期
1. 以下11種報(bào)關(guān)文件：
?。?/span>1）海運(yùn)提單；
（2）代理海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)（做電子委托的可不提供）；
?。?/span>3）正本；
?。?/span>4）貨物裝箱單；
（5）外貿(mào)合同；
?。?/span>6）健康證；
（7）原產(chǎn)地證；
（8）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢預(yù)核銷(xiāo)單（如需批文的才提供）；
（9）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)規(guī)范性申報(bào)要求；
?。?/span>10）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)單原始填寫(xiě)單；
（11）其它、海關(guān)所需要的單證。
上述文件須盡早
通知國(guó)外客戶(hù)先發(fā)電子版過(guò)來(lái)，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；
2. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)期限
貨物抵達(dá)入境口岸后15天內(nèi)須報(bào)關(guān)，否則產(chǎn)生滯報(bào)金；
3. 選擇海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)行
專(zhuān)業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報(bào)關(guān)行很重要；我司十六年專(zhuān)注進(jìn)口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認(rèn)可。
鏈(北京)有限公司作為一家專(zhuān)注于的食品進(jìn)口清關(guān)公司，無(wú)論您是空運(yùn)食品還是海運(yùn)食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務(wù)。詳細(xì)進(jìn)口部：尹先生 177 8186 4065（同微信）
不外，Nadal也強(qiáng)調(diào)，鐵路貨運(yùn)要想開(kāi)辟汽車(chē)物流的商機(jī)，也需求汽車(chē)廠商不美觀念的改變?！霸跉W洲，當(dāng)你投建一個(gè)汽車(chē)廠，你會(huì)先考絡(luò)鄰近，很多汽車(chē)花費(fèi)商乃至?xí)顿Y局部鐵路途路，將鐵路途路直接連接到工廠內(nèi)。”作者：。
與會(huì)專(zhuān)家，近幾年來(lái)，創(chuàng)新與貿(mào)易革新，不時(shí)推動(dòng)物流組織轉(zhuǎn)向平臺(tái)型、全社會(huì)化的開(kāi)放，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、微經(jīng)濟(jì)協(xié)同開(kāi)展將成為物風(fēng)行業(yè)新經(jīng)濟(jì)的基本形狀，“此番物流與聯(lián)合會(huì)物流信息效勞平臺(tái)分會(huì)在福州成立，標(biāo)記住行業(yè)迎來(lái)新機(jī)會(huì)”。
具體而言，革新貨運(yùn)受理，包羅簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、關(guān)閉受理、隨到隨辦;革新運(yùn)輸組織請(qǐng)求依據(jù)客戶(hù)的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃、及時(shí)安插裝運(yùn)、運(yùn)輸效力;清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)后果，包羅實(shí)施“門(mén)到門(mén)”，且全程“一口價(jià)”收費(fèi)。
2014年4月10日，“對(duì)話(huà)2014——物流與電商春季研究會(huì)”在北京噴鼻港召開(kāi)，此次會(huì)議由的城開(kāi)辟商——航城興業(yè)和有名投行——華興成本聯(lián)合舉辦。列席此次研究會(huì)的佳賓，均為有名電商和物流領(lǐng)軍企業(yè)的看法和行業(yè)精英，、、FedEx聯(lián)邦速遞、物流和日日順等參會(huì)佳賓會(huì)聚一堂，就電商和物流跨界范圍的一系列熱門(mén)話(huà)題，展開(kāi)了思維碰撞的閉門(mén)嘉會(huì)。
我有很多外地的冤家來(lái)杭州，都邑跟我說(shuō)，你們出離開(kāi)郊區(qū)這條路，如何這么贊。我笑笑，心里阿誰(shuí)自得。丁超：留石一通每天能多睡半小時(shí)，買(mǎi)的新居值了石祥路，杭州城北連接器械標(biāo)的目標(biāo)的一條交。經(jīng)常走這條路的人，之前總是硬著頭皮往那邊走——路比擬破，塵土很大年夜。
